图获得其他的附图。
[0036]图1为本申请提供的一种汽车报警装置的结构示意图；
[0037]图2为本申请另一实施例提供的汽车报警方法的流程图；
[0038]图3为本申请另一实施例提供的另一汽车报警方法的流程图；
[0039]图4为本申请另一实施例提供的另一汽车报警方法的流程图；
[0040]图5为本申请另一实施例提供的另一汽车报警方法的流程图；
[0041]图6为本申请另一实施例提供的另一汽车报警方法的流程图。
【具体实施方式】
[0042]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0043]本申请提供了一种汽车报警装置及方法，用以解决现有技术中滞留人员困于车内的安全隐患问题。
[0044]具体的，所述汽车报警装置，如图1所示，包括:
[0045]控制器101、摄像头102、传感器模块103及通信模块104 ;其中:摄像头102、传感器模块103及通信模块104均与控制器101相连。
[0046]具体的工作原理为:
[0047]汽车熄火后可能会出现驾驶员将老人小孩或其他不具备自主行动能力的人留在车内的情况。若空调关闭或者未启动外循环，再或者由于其他原因，使得随着车内温度升高、氧气不足或者有毒气体(熄火时由汽车管道进入车内的尾气或者滞留人员呼出的气体，如一氧化碳和二氧化碳)的积聚，可能会导致滞留人员被闷死在车内。在具体的实际应用中，可以对于控制器101内的预设启动条件进行具体的设置，比如确定汽车熄火是否达到第一预设时间，在确定汽车熄火达到所述第一预设时间(如I分钟)时，可以启动所述汽车报警装置。
[0048]此时，首先由摄像头102根据控制器101的控制，拍摄车内影像，并得到所述车内影像；
[0049]然后由控制器101接收并根据所述车内影像，判断车内是否有人；
[0050]当控制器101判断车内有人时，控制传感器模块103检测车内的环境参数(包括:
温度、一氧化碳浓度、二氧化碳浓度及氧气浓度)；
[0051]然后控制器101接收并判断所述车内的环境参数中的任意一项超过与其相对应的第一预设值时，输出第一控制信号至通信模块104，控制通信模块104将所述车内影像及所述车内的环境参数发送至预设联系号码；
[0052]当控制器101判断所述车内的环境参数中的任意一项超过与其相对应的第二预设值时，输出第二控制信号至通信模块104，控制通信模块104将所述车内影像、所述车内的环境参数及车辆信息发送至预设报警求救号码。
[0053]所述温度、一氧化碳浓度、二氧化碳浓度及氧气浓度各自相应的所述第一预设值和所述第二预设值此处均不做具体限定，可以视其具体应用环境而定。
[0054]所述预设联系号码为预设的联系人(比如车主)的手机号码。所述预设报警求救号码为110或者专业救援机构号码。此处均不做具体限定，视其具体应用环境而定。
[0055]通信模块104可以采用现有的移动数据通信机制，当然也不限定于此，能够实现与预设的联系人或者组织之间的通信即可，均在本申请的保护范围内。
[0056]传感器模块102包括:温度传感器、一氧化碳浓度传感器、二氧化碳浓度传感器及氧气浓度传感器。
[0057]值得说明的是，控制器101可以为汽车内的中央控制器或者整车控制器，在传统的中央控制器或者整车控制器的基础上增加上述功能即可，也可以为新增的控制器，此处不做具体的限定，均在本申请的保护范围内。
[0058]本实施例提供的所述汽车报警装置，当车内的环境参数一一温度、一氧化碳浓度、二氧化碳浓度及氧气浓度中的任意一项超过与其相对应的第一预设值时，通过控制器101控制通信模块104将所述车内影像及所述车内的环境参数发送至预设联系号码，通知预设的联系人及时处理，避免因温度较高、含氧量低或者有毒气体(一氧化碳和二氧化碳)浓度较高导致的车内滞留人员的身体不适；当控制器101判断所述车内的环境参数中的任意一项超过与其相对应的第二预设值时，控制通信模块104将所述车内影像、所述车内的环境参数及车辆信息发送至预设报警求救号码，向预设的组织求救，避免因温度过高、含氧量过低或者所述有毒气体浓度过高导致的车内滞留人员的死亡，避免了悲剧的发生。
[0059]优选的，所述控制器还用于:在判断满足预设启动条件后，检测车窗是否全部关闭，当检测到所述车窗全部关闭时，再控制所述摄像头进行拍摄。
[0060]值得说明的是，所述车窗包括汽车可能配备的天窗。
[0061]在至少有一扇所述车窗打开的情况下，车内的温度、含氧量或者有毒气体不会对人体造成伤害，无需所述汽车报警装置驱动。并且，在至少有一扇所述车窗打开的情况下，车内的滞留人员能够通过所述打开的车窗被外界人员观察到或者主动与外界人员沟通，表明自己的状态，以获得救助。
[0062]优选的，所述控制器还用于:当判断所述车内的环境参数中的任意一项超过与其相对应的第二预设值时，输出第三控制信号，控制汽车鸣笛。
[0063]所述车笛的启动，可以提醒汽车周围的人员观察车内的情况，便于车内滞留人员被发现和救出。
[0064]优选的，所述控制器还用于:在所述通信模块发送所述车内影像及所述车内的环境参数至所述预设联系号码后的第二预设时间内，未收到所述预设联系号码的反馈信息，且所述车内的环境参数均未超过与各自相对应的所述第二预设值时，重新输出所述第一控制信号至所述通信模块。
[0065]所述预设的联系人接收到所述车内影像及所述车内的环境参数后，在所述第二预设时间内回复反馈信息，说明自己可以及时的处理当前的情况，则所述控制器控制所述通信模块重新发送所述车内影像及所述车内的环境参数至所述预设联系号码，已实现对所述预设的联系人的持续提醒，避免车内滞留人员在所处环境进一步恶化之前被救出。
[0066]在具体的实际应用中，所述第二预设时间可以为3分钟，但并不限定于此。
[0067]优选的，所述控制器还用于:在所述通信模块发送所述车内影像及所述车内的环境参数至所述预设联系号码后的第三预设时间内，未收到所述预设联系号码的反馈信息，输出所述第二控制信号至所述通信模块。
[0068]所述预设的联系人接收到所述车内影像及所述车内的环境参数后，在所述第三预设时间内未回复反馈信息，说明所述预设的联系人可能由于各种原因未能查看所述车内影像及所述车内的环境参数，此时为使车内滞留人员能够及时的被救出，可以在所述第三预设时间计时结束后，由所述控制器输出所述第二控制信号至所述通信模块，控制所述通信模块将所述车内影像、所述车内的环境参数及车辆信息发送至预设报警求救号码，及时的通知预设的组织以避免悲剧发