面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
[0049]为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本发明相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。另外，图1中黑色为设有镜面接收的信号，灰色为未设有镜面接收的信号；图3中黑色为未安装有天线接收的信号，灰色为安装有天线后接收的信号。
[0050]在本发明的实施例一中，参看图1、2所示，后视镜式轮胎压力监测系统，包括接收器1、用于收发信号的天线2，以及安装于轮胎上的传感器(图中未标示)；接收器1与天线2连接，而天线2通过电磁波与传感器连接。通过设置的天线2实现信号精准、且不受干扰的传输至接收器1内，进而通过接收器1判断轮胎的压力，有效地提高汽车安全性。
[0051]参看图5、6所示，由于后视镜式轮胎压力监测系统一般安装在后视镜3内与镜面31背向的一侧上，可以避免整个监测系统占用车内空间，且外形美观。但安装在镜面31背向一侧上的后视镜式轮胎压力监测系统受镜面31的影响经常会有信号掉网、接收等问题，经常导致轮胎压力监测系统误报警，进而对使用者造成困扰。见图1是后视镜轮胎压力监测系统安装完，而后视镜3的镜片有无安装的信号接收状况对比图，测试方法是将TPMS接收器装在后视镜3外壳内，传感器每隔10M发出75笔数据，然后记录接收器每次实际接收到的笔数，从而转化成信号的接收率。进而可以判断镜面31对信号的传输起到干扰作用。
[0052]在实施例一中，后视镜式轮胎压力监测系统中的传感器是拆卸的安装在汽车轮胎的气门嘴上，且传感器的数量与轮胎数量相一致，这样可以通过传感器对每个轮胎的压力做检测，提高安全性。应说明的是，实际运用时多个传感器上的信号可以同时发生到与接收器1，再由接收器1处理接收的信号。
[0053]其中，信号的接收在后视镜式轮胎压力监测系统上设置的天线2起到至关重要的作用。参看图3所示为有无设有天线2状态下接收信号的接收率对比图。可以理解的是设天线2接收率是未设天线2提高两倍，并接受距离由之前的40米延伸致70米，大大增强了接受器的接收性能。
[0054]在本实施一中，为节省生产成本以及提高整个产品的美观度，再次参看图2，将后视镜3的镜面31上镀有的金属镀层32作为天线2。应说明的是，金属镀层32为镀设在镜面31表面其中含有金属成分。根据镜面31的种类，具体的金属镀层32为面状，在面状的金属镀层32上设有焊点33，而焊点33通过导线34与接收器1连接。当然在其他实施例中连接方式可以是多种，仅需实现接收器1与金属镀层32连接即可。
[0055]在本实施例二中，参看图4，与实施例一不同的是，根据镜面31的不同做的设置。特别是镜面31采用化学镜片，这种镜子采用新技术，镜面31内的金属成分比较少，对接收器1的影响较有镀层镜片要小。所以具体的在镜面31的边缘上镀有金属镀层32，而金属镀层32呈线形，与接收器1连接时仅需将线形的金属镀层32的两端分别与接收器1连接即可。
[0056]上述两实施例中均利用镜面31上的金属镀层32实现天线2的功能。实际运用时，接收器1与金属镀层32连接后在镜面31上安装外壳4，设置的外壳4不仅可以对接收器1起到保护作用，同时整个后视镜3的外形较美观。同时不用另外在接收器1上另外安装天线2，可以节省掉天线2的成本，且通过在外壳4上设置的操作键，实现对后视镜式轮胎压力监测系统的控制。
[0057]本发明还提供一种后视镜式轮胎压力监测系统的使用方法，后视镜式轮胎压力监测系统为上述两个实施例的后视镜式轮胎压力监测系统，使用方法包括如下步骤:
[0058]a)、将接收器1安装在后视镜3内，在安装上外壳4 ；
[0059]b)、将接收器1与金属镀层32连接；
[0060]b)、将传感器安装在汽车轮胎气门嘴上，每个轮胎上均安装上传感器；
[0061]d)、传感器将汽车轮胎压力数据传输到接收器1。
[0062]其中，传感器与接收器1之间通过电信号连接，实现数据的快速、准确的传输。
[0063]应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种后视镜式轮胎压力监测系统，其特征在于，包括: 接收器、用于收发信号的天线，以及安装于轮胎上的传感器； 所述接收器与所述天线连接，所述天线为后视镜镜面上镀有的金属镀层，且通过电磁波与所述传感器连接。2.根据权利要求1所述的后视镜式轮胎压力监测系统，其特征在于: 所述金属镀层为面状，面状的所述金属镀层上设有焊点，所述焊点通过导线与所述接收器连接。3.根据权利要求1所述的后视镜式轮胎压力监测系统，其特征在于: 所述金属镀层为线形，线形的所述金属镀层两端分别与所接收器连接。4.根据权利要求1-3任一项所述的后视镜式轮胎压力监测系统，其特征在于: 所述接收器设置在后视镜内，与镜面背向的一侧上。5.根据权利要求1所述的后视镜式轮胎压力监测系统，其特征在于: 所述传感器安装在汽车轮胎气门嘴上。6.根据权利要求5所述的后视镜式轮胎压力监测系统，其特征在于: 所述传感器是可拆卸的，且数量与汽车轮胎数量相一致。7.一种后视镜式轮胎压力监测系统的使用方法，其特征在于: 所述后视镜式轮胎压力监测系统为权利要求1-6中任一项所述的后视镜式轮胎压力监测系统，使用方法包括如下步骤: a)、将所述接收器安装在后视镜内； b)、将接收器与所述金属镀层连接； b)、将所述传感器安装在汽车轮胎气门嘴上； d)、所述传感器将汽车轮胎压力数据传输到所述接收器。8.根据权利要求7所述的后视镜式轮胎压力监测系统的使用方法，其特征在于: 所述传感器与所述接收器电信号连接。
【专利摘要】本发明提供了一种后视镜式轮胎压力监测系统及使用方法，后视镜式轮胎压力监测系统包括接收器、用于收发信号的天线，以及安装于轮胎上的传感器；所述接收器与所述天线连接，所述天线为后视镜镜面上镀有的金属镀层，且通过电磁波与所述传感器连接。同时本发明的使用方法较简单，本发明利用镜面上的金属镀层作为后视镜式轮胎压力监测系统的天线，避免传感器传输的信息受到镜面的干扰、且信号传输及时、精准率较高。
【IPC分类】B60C23/04, B60R1/12
【公开号】CN105235453
【申请号】CN201510827685
【发明人】尤山泉, 林东峰, 洪松辉, 蔡峻承, 郭振华
【申请人】上海为彪汽配制造有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年11月24日