一种混合动力系统转子圆气缸发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明一种混合动力系统转子圆气缸发动机属于发动机技术领域，尤其是涉及一种发动机制造技术领域。
【背景技术】
[0002]发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。当然根据发动机放置形式，也可分为横置、纵置发动机。
【发明内容】
[0003]本发明为解决现有技术中的不足，提供一种新的设计的发动机，可以解决发动机的油耗大噪音响的问题。本发明的具体的技术方案为:一种混合动力系统转子圆气缸发动机，发动机所产生的动力通过离合器传递给一由主变速器与副变速器串联组合而成的组合式变速传动机构，再由组合式变速传动机构传递给车辆的传动轴，组合式变速传动机构上并联有一套电机驱动系统，再由组合式变速传动机构传递给车辆的传动轴，由传动轴带动驱动桥，使用时根据工况的需要分别使用采用转子在圆气缸内旋转，依靠滑片的伸缩完成吸气、压缩、爆发、排气的工作循环，槽口底端钻有润滑油孔，槽口中放入滑片，滑片在垂直伸缩器和离心力的作用下向外侧伸缩，转子圆柱体轴心钻有润滑油孔，外侧开有八道油门槽，发动机周转支架上的支座；在支座上每一发动机工位的一对角线方向设有与支座垂直的上穿模杆、下穿模杆下端通过连接杆铰接。
[0004]本发明的优点在于，结构简单，可以有效的提高汽油的有效燃烧。提高汽油的使用率，并且能够提供更好的动力。
【发明内容】
[0005]本发明采用如下的实施方案来详细的说明本发明的技术方案:
一种混合动力系统转子圆气缸发动机，发动机所产生的动力通过离合器传递给一由主变速器与副变速器串联组合而成的组合式变速传动机构，再由组合式变速传动机构传递给车辆的传动轴，组合式变速传动机构上并联有一套电机驱动系统，再由组合式变速传动机构传递给车辆的传动轴，由传动轴带动驱动桥，使用时根据工况的需要分别使用采用转子在圆气缸内旋转，依靠滑片的伸缩完成吸气、压缩、爆发、排气的工作循环，槽口底端钻有润滑油孔，槽口中放入滑片，滑片在垂直伸缩器和离心力的作用下向外侧伸缩，转子圆柱体轴心钻有润滑油孔，外侧开有八道油门槽，发动机周转支架上的支座；在支座上每一发动机工位的一对角线方向设有与支座垂直的上穿模杆、下穿模杆下端通过连接杆铰接。
【主权项】
1.一种混合动力系统转子圆气缸发动机,发动机所产生的动力通过离合器传递给一由主变速器与副变速器串联组合而成的组合式变速传动机构，再由组合式变速传动机构传递给车辆的传动轴，组合式变速传动机构上并联有一套电机驱动系统，再由组合式变速传动机构传递给车辆的传动轴，由传动轴带动驱动桥，使用时根据工况的需要分别使用采用转子在圆气缸内旋转，依靠滑片的伸缩完成吸气、压缩、爆发、排气的工作循环，槽口底端钻有润滑油孔，槽口中放入滑片，滑片在垂直伸缩器和离心力的作用下向外侧伸缩，转子圆柱体轴心钻有润滑油孔，外侧开有八道油门槽，发动机周转支架上的支座；在支座上每一发动机工位的一对角线方向设有与支座垂直的上穿模杆、下穿模杆下端通过连接杆铰接。
【专利摘要】本发明一种混合动力系统转子圆气缸发动机属于发动机技术领域，尤其是涉及发动机制造技术领域。一种混合动力系统转子圆气缸发动机，发动机所产生的动力通过离合器传递给一由主变速器与副变速器串联组合而成的组合式变速传动机构，再由组合式变速传动机构传递给车辆的传动轴，组合式变速传动机构上并联有一套电机驱动系统，转子圆柱体轴心钻有润滑油孔，外侧开有八道油门槽，发动机周转支架上的支座；在支座上每一发动机工位的一对角线方向设有与支座垂直的上穿模杆、下穿模杆下端通过连接杆铰接。
【IPC分类】B60K17/28, B60K8/00
【公开号】CN105253008
【申请号】CN201410343855
【发明人】王瑜
【申请人】王瑜
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2014年7月19日