压紧在壳体210上。马达23运行时能够驱动转轴29转动，由此开口转轴螺母25和闭合转轴螺母26通过其中的螺纹能够在转轴29上朝向转轴29的中心或者背离转轴29的中心移动。配属于闭合转轴螺母26的左右两侧上的两个限位块28分别限制闭合转轴螺母26的轴向移动。并且，当闭合转轴螺母26被限制移动时，转轴29停止转动且由此开口转轴螺母25停止移动。
[0028]马达23采用BMS17马达。由此，与通常使用的BMS15相比，降低了噪声。
[0029]图5a_b示出了开口转轴螺母25和闭合转轴螺母26的透视图。如图5a中所示，开口转轴螺母25具有不完整的螺母部分，优选的具有完整螺母的二分之一。由此，开口转轴螺母25能够从转轴29径向侧方直接配合在转轴29上。如图5b所述，闭合转轴螺母26具有完整的螺母部分。由此，闭合转轴螺母26能够从转轴29轴向侧方拧在转轴29上。
[0030]图6a_d示出了根据本发明的双向电动腰部支撑件的装配过程。装配过程可以包括如下步骤:
[0031]步骤1，装配电动驱动组件2。其中，壳体210、开口转轴螺母25和闭合转轴螺母26分别位于转轴29上的装配位置中，如图6a-l所示，并且，盖21和壳体210通过两个卡扣10固定在一起，如图6a-2所示。由此，电动驱动组件2预先形成为根据本发明的双向电动腰部支撑件的一个子组件。
[0032]步骤2，将马达23通过夹紧弹簧24固定在壳体210上，如图6b所示。
[0033]步骤3，将开口转轴螺母25和闭合转轴螺母26的向后突出的连接部穿过安装支架和丝组件1的安装支架13的支架孔132中，安装支架和丝组件1被预先通过模具而形成。该连接部例如具有放大的顶端，以防止开口转轴螺母25和闭合转轴螺母26在座椅的前后方向上从安装支架13脱离。然后，将电动驱动组件2朝向安装支架13的中心推动，并且通过将两个螺钉8穿过盖21、壳体210和安装支架13上的各自螺钉孔，将电动驱动组件2固定到安装支架13。之后，起动马达23以将转轴29旋转到设计位置，如图6c所示。
[0034]步骤4，将两根支撑丝3的四个端部(未示出)分别插入到安装支架13上的对应的槽中，从而将支撑丝3安装到安装支架13，并且将两根支撑丝3的U形形状的底部卡扣配合到支撑板4，从而将支撑丝3安装到支撑板4，如图6d所示。至此，获得了根据本发明的双向电动腰部支撑件。
[0035]以下参考图7描述根据本发明的双向电动腰部支撑件的操作以及力传递过程。
[0036]图7示出了乘员对座椅靠背的作用力在双向电动腰部支撑件中的传递过程。就坐在车辆座椅中的乘员可以根据自己的身高等体型特征来调节双向电动腰部支撑件的支撑板4向前方突出的距离。具体地，当乘员起动马达23时，马达23驱动转轴29旋转，开口转轴螺母25和闭合转轴螺母26从转轴的两侧向转轴的中心移动。在移动过程中，开口转轴螺母25和闭合转轴螺母26分别压迫支撑丝3的在水平面中向后拱起的部分，由此支撑丝3利用其U形结构的底部对支撑板4施加向前的作用力，由此支撑板4向前移动从而可靠地支撑乘员的腰部。例如，如图7所示，本发明中，当乘员的腰部通过支撑板4对两根支撑丝3的U形结构的底部分别施加250N的作用力时，在安装支架13上的四个受力位置处分别产生302.5N的作用力。进一步，当本发明中的塑料材料采用Ultramid A3ffG6schwarz时，经由有限元分析可知，在安装支架13上产生的压强不超过145MPa，该值远小于该材料的抗压强度。由此，由Ultramid A3WG6schwarz制成的安装支架13满足强度要求。由此,与金属制成的安装支架之相比，降低了重量和成本。
[0037]此外，支撑板4可以与安装支架13由相同或不同的塑料制成。根据本发明的双向电动腰部支撑件的部件可以标准化生产，仅仅其中的U形支撑丝14需要根据不同的用户进行设计。
[0038]本发明还提供一种座椅，该座椅包括以上描述的双向电动腰部支撑件。并且，该座椅不仅可以用于车辆，而且可以用于诸如飞机、轮船等交通工具。
[0039]上面已经参照附图详细描述本发明的具体实施例。可以预期的是，在不脱离所附权利要求限定的本发明的精神和范围的情况下，可以对本发明做出各种变形和修改。
【主权项】
1.一种用于座椅的双向电动腰部支撑件，包括: 安装支架和丝组件(1)，所述安装支架和丝组件(1)包括支撑丝(11，14)和连接到所述支撑丝的安装支架(13)； 电动驱动组件(2)，该电动驱动组件(2)安装在所述安装支架和丝组件(1)的安装支架(13)上，并且包括马达(23)、转轴(29)和转轴螺母(25、26)，所述马达(23)运行时所述转轴螺母能够在所述转轴(29)上移动； 推压丝(3)，该推压丝(3)连接到所述安装支架和丝组件(1)的安装支架(13)，所述转轴螺母(25、26)在所述转轴(29)上移动时能够将作用力施加在所述推压丝(3)上；以及支撑板(4)，该推压丝(3)连接到所述支撑板(4)以将所述作用力传递到所述支撑板(4)，从而使得所述支撑板(4)在座椅前后方向上移动， 其特征在于，所述安装支架和丝组件(1)的支撑丝(11，14)和安装支架(13)通过模具被二次成型为一体的部件。2.根据权利要求1所述的双向电动腰部支撑件，其中，所述支撑丝包括第一支撑丝(11)和U形的第二支撑丝(14)，所述第一支撑丝(11)和所述第二支撑丝(14)由金属制成并且经由成型件(12)被二次成型为一体。3.根据权利要求2所述的双向电动腰部支撑件，其中，所述支撑丝由钢制成。4.根据权利要求1-3中的一项所述的双向电动腰部支撑件，其中，所述安装支架(13)由塑料制成且通过二次成型与所述第二支撑丝(14)成为一体。5.根据权利要求1-3中的一项所述的双向电动腰部支撑件，其中，所述电动驱动组件(2)是预装配成的子组件。6.根据权利要求5所述的双向电动腰部支撑件，其中，所述马达(23)是BMS17马达。7.根据权利要求5所述的双向电动腰部支撑件，其中，所述电动驱动组件(2)包括盖(21)和壳体(210)，所述马达(23)安装在所述壳体(210)上，并且所述盖(21)通过卡扣连接(10)固定到所述壳体(210)。8.根据权利要求1-3中的一项所述的双向电动腰部支撑件，其中，设置有2根推压丝(3)，并且从座椅前方观察时，每根推压丝(3)呈横置的大致U形形状且在座椅宽度方向上对称布置，所述推压丝(3)通过其U形形状的底部以卡扣连接的方式固定到所述支撑板⑷。9.根据权利要求1-3中的一项所述的双向电动腰部支撑件，其中，所述转轴螺母(25、26)包括从其表面突出的连接部，该连接部具有放大的顶端。10.根据权利要求9所述的双向电动腰部支撑件，其中，所述安装支架(13)包括支架孔(132)，所述转轴螺母(25、26)的连接部适于配合在所述支架孔(132)中，以防止所述电动驱动组件(2)与所述安装支架和丝组件(1)脱开。11.一种座椅，其特征在于，所述座椅包括如权利要求1-10中的任一项所述的双向电动腰部支撑件。
【专利摘要】本发明提供一种用于座椅的双向电动腰部支撑件和包括它的座椅。双向电动腰部支撑件包括：安装支架和丝组件，所述安装支架和丝组件包括支撑丝和连接到所述支撑丝的安装支架；电动驱动组件，该电动驱动组件安装在所述安装支架和丝组件的安装支架上，并且包括马达、转轴和转轴螺母，所述马达运行时所述转轴螺母能够在所述转轴上移动；推压丝，该推压丝连接到所述安装支架和丝组件的安装支架，所述转轴螺母在所述转轴上移动时能够将作用力施加在所述推压丝上；以及支撑板，推压丝连接到所述支撑板以将所述作用力传递到所述支撑板，从而使得所述支撑板在座椅前后方向上移动，所述安装支架和丝组件的支撑丝和安装支架通过模具被二次成型为一体的部件。
【IPC分类】B60N2/66
【公开号】CN105270230
【申请号】CN201410345702
【发明人】汪进进, 吴岩刚, 洪炅兑, 陶荣华
【申请人】博泽科堡汽车零件有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2014年7月18日