双向电动腰部支撑件以及包括它的座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于座椅的靠背结构，具体地涉及一种用于座椅的双向电动腰部支撑件。本发明还涉及一种包括该双向电动腰部支撑件的座椅。
【背景技术】
[0002]从专利文献DE102010053190和DE102010061788已知一种用于支撑就坐在车辆座椅中的乘员的腰部的腰部支撑件。腰部支撑件安装在车辆座椅的靠背框架和靠背软垫之间，并且在驱动装置例如马达驱动时腰部支撑件的支撑板能够在座椅前后方向上移动以对乘员的腰部进行支撑。
[0003]现有技术中的腰部支撑件安装复杂，并且由于大量金属零件导致生产成本较高。当前使用的马达运行时产生了较大声音。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种双向电动腰部支撑件，其能够解决上述技术问题。具体地，根据本发明的双向电动腰部支撑件能够减低成本，简化生产工艺，降低了噪声并且提高了使用寿命。
[0005]本发明提供了一种用于座椅的双向电动腰部支撑件，包括:安装支架和丝组件，所述安装支架和丝组件包括支撑丝和连接到所述支撑丝的安装支架；电动驱动组件，该电动驱动组件安装在所述安装支架和丝组件的安装支架上，并且包括马达、转轴和转轴螺母，所述马达运行时所述转轴螺母能够在所述转轴上移动；推压丝，该推压丝连接到所述安装支架和丝组件的安装支架，所述转轴螺母在所述转轴上移动时能够将作用力施加在所述推压丝上；以及支撑板，推压丝连接到所述支撑板以将所述作用力传递到所述支撑板，从而使得所述支撑板在座椅前后方向上移动，所述安装支架和丝组件的支撑丝和安装支架通过模具被二次成型为一体的部件。由此，简化了生产工艺。
[0006]优选地，所述支撑丝包括第一支撑丝和U形的第二支撑丝，所述第一支撑丝和所述第二支撑丝由金属制成并且经由成型件被二次成型为一体。所述支撑丝优选由钢制成。所述安装支架由塑料制成且通过二次成型与所述第二支撑丝成为一体。由此，与金属支架相比，降低了成本。
[0007]优选地，所述电动驱动组件是预装配成的子组件。由此简化了生产工艺。
[0008]优选地，所述马达是BMS17马达。与通常使用的BMS15马达相比，降低了噪声。
[0009]优选地，所述电动驱动组件包括盖和壳体，所述马达安装在所述壳体上，并且所述盖通过卡扣连接固定到所述壳体。由此简化了生产工艺。
[0010]优选地，设置有2根所述推压丝，并且从座椅前方观察时，每根推压丝呈横置的大致U形形状且在座椅宽度方向上对称布置，所述推压丝通过其U形形状的底部以卡扣连接的方式固定到所述支撑板。由此，提供了对支撑板的稳定可靠。
[0011]优选地，所述转轴螺母包括从其表面突出的连接部，该连接部具有放大的顶端。
[0012]优选地，所述安装支架包括支架孔，所述转轴螺母的连接部适于配合在所述支架孔中，以防止所述电动驱动组件与所述安装支架和丝组件脱开。
[0013]本发明还提供一种座椅，所述座椅包括如上所述的双向电动腰部支撑件。
【附图说明】
[0014]本发明的这些和其它目的以及优点从结合附图的以下描述将更完全地体现出来，其中所有附图中用相同的附图标记表示相同的或相似的部件，且其中:
[0015]图1示出了根据本发明的双向电动腰部支撑件的透视图；
[0016]图2a_e示出了根据本发明的双向电动腰部支撑件的在不同方向上观察到的视图；
[0017]图3示出了安装支架和丝组件的放大的透视图；
[0018]图4示出了电动驱动组件的分解透视图；
[0019]图5a_b示出了开口转轴螺母和闭合转轴螺母的透视图；
[0020]图6a_d示出了根据本发明的双向电动腰部支撑件的装配过程；并且
[0021]图7示出了乘员的对座椅靠背的作用力在双向电动腰部支撑件中的传递过程。
【具体实施方式】
[0022]将在下文中参考附图详细地描述根据本发明的实施例。在【附图说明】中，相同或者相应的部分由相同的数字和符号表示，并且将省略重复的说明。以下描述中，表示方向的术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”和“后”等仅仅用于描述附图，而不构成对本发明的实质性限定。例如，“上”是指沿着座椅的竖直方向向上的方向、“下”是指沿着座椅的竖直方向向下的方向、“左”是指当乘员就座在座椅中时沿着座椅的宽度方向向左的方向、“右”是指当乘员就座在座椅中时沿着座椅的宽度方向向右的方向，“前”是指沿着座椅的纵向方向向前即朝向车辆前方的方向，且“后”是指沿着座椅的宽度方向向后即朝向车辆后方的方向。
[0023]图1示出了根据本发明的双向电动腰部支撑件的透视图。其中，“双向”是指该电动腰部支撑件的用于支撑乘员腰部的支撑板能够在座椅前后方向上即车辆纵向方向上向前伸出或者向后缩回。如图1所示，双向电动腰部支撑件包括安装支架和丝组件1、电动驱动组件2、推压丝3以及支撑板4。安装支架和丝组件1包括位于上方的支撑丝11和位于下方的大致U形的支撑丝14用于支撑电动驱动组件2。双向电动腰部支撑件通过支撑丝11的形成为钩部的两个端部11A和11B以及位于U形支撑丝14的底部上的卡扣6安装在车辆座椅的座椅靠背的靠背框架上且位于靠背框架的面向就座的乘员的一侧与靠背软垫之间。卡扣6优选设置为2个。
[0024]安装支架和丝组件1是通过模具进行二次成型而形成的一体的部件。电动驱动组件2是通过预先装配而形成的子组件，其安装在安装支架和丝组件1上。设有两根支撑丝3，并且该两根支撑丝3是大致左右对称的。从座椅前方观察时，每根支撑丝3呈横置的大致U形，并且在车辆座椅的竖直方向上观察时，每个U形的两条边向座椅后方拱起。该两根支撑丝3的端部被弯曲并且在竖直方向上延伸，以插入到形成在安装支架和丝组件1的安装支架13上的对应槽中，从而将两根支撑丝3分别固定在安装支架13上。支撑丝3的U形的底部是笔直延伸的部分，并且该底部通过卡扣连接而固定在支撑板4的背面上的凹部中，从而两根支撑丝3被安装在支撑板4上。替代地，支撑丝3也可以设置为仅1根。该1根支撑丝3的两个端部同时向上或向下插入到安装支架13上的安装槽中。
[0025]图2a_e示出了根据本发明的双向电动腰部支撑件的在不同方向上观察到的视图。图2a是从座椅前方观察到的正视图，其中，电动驱动组件2的马达23安装在图2a中的左侧，即座椅的右侧。然而，电动驱动组件2也可以安装成使得马达23安装在图2a中的右侧。图2b是从座椅后方观察到的后视图。图2c是从座椅侧前方观察到的侧向透视图。图2d是从座椅侧方观察到的侧视图，图中示出了支撑板4能够在座椅的前后方向上移动。优选地，本发明中的支撑板4能够在座椅的前后方向上向前移动大约39mm，从而能够对各种体型的乘员提供可靠地支撑。图2e是从座椅侧前方观察到的安装支架和丝组件1的侧向透视图，图中示出了安装支架和丝组件1的各个组成部分在四个位置处通过模具被二次成型为一体的部件。
[0026]图3示出了安装支架和丝组件1的放大的透视图。如图3所示，一体的安装支架和丝组件1由大致线性的支撑丝11、成型件12、安装支架13以及大致U形的支撑丝14构成。两个卡扣6位于U形支撑丝14的底部上，用于将安装支架和丝组件1固定到车辆座椅的靠背框架。支撑丝11和支撑丝14可以被预先制备且通常由金属制成，优选由钢制成。然后，支撑丝11和支撑丝14在模具中在同时形成成型件12和安装支架13的情况下被二次成型在一起。支撑丝11、成型件12、安装支架13以及支撑丝14通过模具而形成一体的部件，其中成型件12和安装支架13都由塑料制成。
[0027]图4示出了电动驱动组件2的分解透视图。如图4所示，电动驱动组件2从图4的左侧到右侧依次包括盖21、橡胶垫圈22、金属垫片212、马达23、夹紧弹簧24、壳体210、开口转轴螺母25、配属于闭合转轴螺母26的左侧的限位块28和垫圈27、转轴29、闭合转轴螺母26和配属于闭合转轴螺母26的右侧的垫圈27和限位块28。其中，马达23从图4的上方安装在壳体210上，并且具体地，通过夹紧弹簧24以一定的夹紧压力