、下盖盖板；11、限位盖；12、上支撑臂；13、大耐磨套；14、下支撑臂；15、弹性限位轴上部；16、限位轴固定杆；17、下支撑臂盖板；18、1号小弹簧；19、弹性限位轴组件下部；20、2号小弹簧；22、大端盖；23、限位长条块；24、衬垫；25、大扭簧；26、端盖；27、小支架固定块；28、小耐磨套；29、小支架；30、支撑限位块；31、上支撑臂盖板；32、塑料连接块；33、大0型圈；34、开口卡簧；35、3号小弹簧；36、小0型圈；37、止动支架；38、止动轴；39、塑料条；40、硅胶条111、定位槽112、限位盖豁口 113、限位槽91、限位销。
【具体实施方式】
[0032]下面结合实施例及附图对本发明的技术方案作进一步阐述。
[0033]—种新型车用置物架，包括左右对称设置的两部分，在左的部分包括置物架本体、支架，在右的部分包括置物架本体、支架，支架包括上支撑臂和下支撑臂，上支撑臂与下支撑臂通过滚针可旋转地连接，左右两部分的支架的下支撑臂下部通过连接杆连接，且下支撑臂与连接杆可旋转地连接，支架的上支撑臂的上端与置物架本体可旋转地连接，且旋转轴与下支撑臂垂直，上支撑臂可向下支撑臂外侧偏转，偏转到位时，上支撑臂、下支撑臂及连接杆呈Z字形。
[0034]在其他实施例中，也可以只设置在左的部分或者在右的部分，即只包括一个置物架本体和支架。
[0035]结合图1、2、4、5、7、8、9、10所示，置物架本体包括可折叠的上盖板和下盖板两部分，两部分之间通过两板连接块连接，支架的上支撑臂的上端与置物架本体的下盖板通过塑料连接块可转动地连接。
[0036]上支撑臂外侧固定安装有上支撑臂盖板，在上支撑臂和下支撑臂的外侧设置有小支架，小支架固定块与小支架下端通过滚针可旋转的连接，在小支架固定块上穿设滚针的孔内设置有小耐磨套，以减小摩擦噪音，增加旋转运动的阻尼系数。
[0037]小支架固定块安装在下支撑臂上，支撑限位块和小支架上端通过滚针可转动的连接，支撑限位块和小支架连接的滚针中间穿有小扭簧，使支撑限位块始终位于上支撑臂盖板内，上支撑臂盖板开设有限位槽，支撑限位块在上支撑臂向下支撑臂外侧偏转到位时运动到限位槽里，上支撑臂盖板上设有轨道，上支撑臂相对下支撑臂偏转时，支撑限位块和小支架之间的滚针在该轨道中运动。
[0038]在上支撑臂与置物架本体的下盖板连接处设置有限位盖以限制置物架本体相对于上支撑臂的转动角度。
[0039]上盖板包括叠放设置的上盖盖板和上盖底板，下盖板包括叠放设置的下盖底板和下盖盖板，如图11、12所示，上支撑臂12与置物架本体1的下盖底板之间夹装有限位盖11，如图12所示，在下盖底板9底部设有环形槽，环形槽中心为凸台，环形的限位盖设置在环形槽内并通过其中心孔套设在凸台上，在限位盖底部靠近外围处设有环形限位槽113，在限位槽中设置有定位槽111，定位槽111的槽壁间距小于限位槽113槽壁间距；在上支撑臂12上设有限位销91，限位销91为单独设置的一个部件，固定在上支撑臂12上并与限位盖的限位槽113及定位槽111配合，限位销91在限位槽113及定位槽111内滑动，使限位盖与上支撑臂12能相对转动。
[0040]限位盖的外围具有一豁口将环形限位槽113截断形成具有两个端头的限位槽，在置物架本体1的下盖底板的底部设置有与下盖底板呈一体结构的凸块插入限位盖外围的豁口即限位盖豁口 112与之配合，使两者能共同相对上支撑臂12转动。
[0041]当限位销91滑动至定位槽111内时，可以实现上支撑臂12与限位盖11的定位，从而实现上支撑臂12与置物架本体1的下盖板的定位。
[0042]结合图5、11、12所示，塑料连接块(32)从上支撑臂(12)上端的外侧穿过上支撑臂(12)上的孔并与凸台通过螺钉固定连接从而将上支撑臂(12)、限位盖(11)下盖底板
(9)固定在一起且上支撑臂(12)、限位盖一起与下盖底板(9)相对转动。
[0043]下支撑臂下部设有旋转孔，在旋转孔内安装有端盖和大端盖，端盖和大端盖扣合并夹持下支撑臂且使下支撑臂通过旋转孔绕端盖和大端盖转动，端盖和大端盖上均设有定位孔，通过定位销使端盖和大端盖定位，大端盖内侧设置有限位长条块，限位长条块上开设有起卡位作用的卡槽，大端盖外侧与连接杆固定连接，大端盖内固定设置有大扭簧。大扭簧25 —端为伸出端，伸出端伸出于大端盖22且卡在大端盖22的开口长槽内，另一端卡于定位销处。大端盖内安装大扭簧的槽壁设置有衬垫。
[0044]止动支架通过螺钉固定设置于下支撑臂的槽内，止动支架内设置止动轴，止动轴上设置有开口卡簧、3号小弹簧和小0型圈。
[0045]下支撑臂内侧设有长槽，弹性限位轴组件通过限位轴固定杆固定安装于槽内，夕卜设有下支撑臂盖板覆盖，弹性限位轴组件包括弹性限位轴上部、1号小弹簧、弹性限位轴下部和2号小弹簧。
[0046]弹性限位轴上部为上端封闭的套管，可套设在弹性限位轴下部外，弹性限位轴下部顶部设置有1号小弹簧，抵顶弹性限位轴上部的套管内端，弹性限位轴下部外套设有2号小弹簧抵顶弹性限位轴上部的套管下端。弹性限位轴下部的下端卡于端盖上，弹性限位轴上部与上支撑臂盖板的下端接触，增加上支撑臂的运动的阻尼系数。
[0047]上支撑臂下端与下支撑臂上端通过滚针可旋转的连接，滚针一端设有外螺纹，通过螺纹联接在下支撑臂14上且滚针穿设在上支撑臂上的孔内，大耐磨套固定安装于上支撑臂的孔内，以减小摩擦噪音，增加旋转运动的阻尼系数。
[0048]在下盖板朝向上盖板的一侧且靠近下盖板外侧的位置设置有塑料条以限位保证置物架本体的上盖板与下盖板在展开状态为平面，在下盖板远离上盖板一侧的且朝向下盖板的内侧设置有硅胶条，通过硅胶条卡位以保证置物架本体的上盖板与下盖板折叠时能锁入口 ο
[0049]在上盖板远离下盖板的一侧设置有缓冲硅胶块，在上盖板与下盖板连接处设置有塑料降噪块。
[0050]本发明一种新型车用置物架，包括左右对称设置的两部分，在左的部分包括置物架本体、支架，在右的部分包括置物架本体、支架，支架包括上支撑臂和下支撑臂，上支撑臂与下支撑臂通过滚针可旋转地连接，左右两部分的支架的下支撑臂下部通过连接杆连接，且下支撑臂与连接杆可旋转地连接，支架的上支撑臂的上端与置物架本体可旋转地连接，旋转轴与下支撑臂垂直。上支撑臂可向下支撑臂外侧偏转，偏转到位时，上支撑臂、下支撑臂及连接杆呈Ζ字形，如图4、7所示。由于置物架本体与支架之间可以旋转，支架与连接杆之间可以旋转，且支架的上支撑臂可向下支撑臂外侧偏转，偏转到位时，上支撑臂、下支撑臂及连接杆呈Ζ字形，从而使得能多角度调整以满足用户需要，连接杆固定安装于扶手箱盒内，如图8所示，将上支撑臂回转到位与下支撑臂在同一平面；如图9所示，再将置物架本体绕此旋转轴转动，使置物架本体与支架重叠；如图10所示，再将支架通过旋转孔绕端盖和大端盖转动，将置物架本体、支架旋转折叠后放入扶手箱盒内，从而可以使车内环境整洁，在需要时再从扶手箱盒内取出即可。结构简单且能很好地满足用户需要。
[0051]以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。
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