052]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种新型车用置物架，其特征在于，包括置物架本体(1)、支架(2)， 支架⑵包括上支撑臂(12)和下支撑臂(14)，上支撑臂(12)与下支撑臂(14)通过滚针可旋转地连接， 支架(2)的上支撑臂(12)的上端与置物架本体(1)可旋转地连接，旋转轴与下支撑臂(14)垂直，上支撑臂(12)可向下支撑臂(14) 一侧偏转，偏转到位时，上支撑臂(12)、下支撑臂(14)及连接杆(3)呈Z字形， 支架(2)的下支撑臂(14)与连接杆(3)可旋转地连接，连接杆固定于扶手箱盒内。2.根据权利要求1所述的一种新型车用置物架，其特征在于，包括两个置物架本体(1)和支架(2)，且两个支架(2)的下支撑臂(14)均与连接杆(3)可旋转地连接，两个置物架本体(1)、支架(2)对称设置形成左右对称的两部分，在伸展时，两个支架(2)的上支撑臂(12)相背地偏转，在收纳时，两个支架(2)的上支撑臂(12)相向地偏转。3.根据权利要求1或2所述的一种新型车用置物架，其特征在于，置物架本体(1)包括可折叠的上盖板和下盖板两部分，两部分之间通过两板连接块(8)连接，支架(2)的上支撑臂(12)的上端与置物架本体(1)的下盖板通过塑料连接块(32)可转动地连接。4.根据权利要求3所述的一种新型车用置物架，其特征在于，上盖板包括叠放设置的上盖盖板(4)和上盖底板(；6)，下盖板包括叠放设置的下盖底板(9)和下盖盖板(10)，上支撑臂(12)与置物架本体(1)的下盖底板之间夹装有限位盖(11)，在下盖底板(9)底部设有环形槽，环形槽中心为凸台，环形的限位盖设置在环形槽内并通过其中心孔套设在凸台上，在限位盖底部靠近外围处设有环形限位槽，在限位槽中设置有定位槽，定位槽的槽壁间距小于限位槽槽壁间距；在上支撑臂(12)上设有限位销(91)与限位盖的限位槽配合，限位销(91)在限位槽内滑动，限位盖的外围具有一豁口将环形限位槽截断形成具有两个端头的限位槽，在下盖底板(9)底部设置有与下盖底板呈一体结构的凸块插入限位盖外围的豁口与之配合，塑料连接块(32)从上支撑臂(12)上端的外侧穿过上支撑臂(12)上的孔并与凸台通过螺钉固定连接从而将上支撑臂(12)、限位盖(11)下盖底板(9)固定在一起且上支撑臂(12)、限位盖一起与下盖底板(9)相对转动。5.根据权利要求3所述的一种新型车用置物架，其特征在于，上支撑臂(12)外侧固定安装有上支撑臂盖板(31)， 在上支撑臂(12)和下支撑臂(14)的外侧设置有小支架(29)，小支架固定块(27)与小支架(29)下端通过滚针可旋转的连接，小支架固定块(27)安装在下支撑臂(14)上，支撑限位块(30)和小支架(29)上端通过滚针可转动的连接，支撑限位块(30)和小支架(29)连接的滚针中间穿有小扭簧，使支撑限位块(30)始终位于上支撑臂盖板(31)内，上支撑臂盖板(31)开设有限位槽，支撑限位块(30)在上支撑臂(12)向下支撑臂(14)外侧偏转到位时运动到限位槽里，上支撑臂盖板(31)上设有轨道，上支撑臂(12)相对下支撑臂(14)偏转时，支撑限位块(30)和小支架(29)之间的滚针在该轨道中运动。6.根据权利要求3所述的一种新型车用置物架，其特征在于，下支撑臂(14)下部设有旋转孔， 在旋转孔内安装有端盖(26)和大端盖(22)，端盖(26)和大端盖(22)扣合并夹持下支撑臂(14)且使下支撑臂通过旋转孔绕端盖(26)和大端盖(22)转动，端盖(26)和大端盖(22)上均设有定位孔，通过定位销使端盖(26)和大端盖(22)定位， 大端盖(22)内侧设置有限位长条块(23)，限位长条块上开设有起卡位作用的卡槽，大端盖(22)外侧与连接杆(3)固定连接， 大端盖(22)内固定设置有大扭簧(25)， 大扭簧一端为伸出端，伸出端伸出于大端盖(22)且卡在大端盖(22)的开口长槽内，另一端卡于定位销处，大端盖(22)内安装大扭簧(25)的槽壁设置有衬垫(24)， 止动支架(37)通过螺钉固定设置于下支撑臂(14)的槽内，止动支架(37)内设置止动轴(38)，止动轴(38)上设置有开口卡簧(34)、3号小弹簧(35)和小0型圈(36)， 下支撑臂(14)内侧设有长槽，弹性限位轴组件通过限位轴固定杆(16)固定安装于槽内，外设有下支撑臂盖板(17)覆盖，弹性限位轴组件包括弹性限位轴上部(15)、1号小弹簧(18)、弹性限位轴下部(19)和2号小弹簧(20)， 弹性限位轴上部(15)为上端封闭的套管，可套设在弹性限位轴下部(19)外，弹性限位轴下部(19)顶部设置有1号小弹簧(18)，抵顶弹性限位轴上部(15)的套管内端，弹性限位轴下部(19)外套设有2号小弹簧(20)抵顶弹性限位轴上部(15)的套管下端， 弹性限位轴下部(19)的下端卡于端盖(26)上，弹性限位轴上部(15)与上支撑臂盖板(31)的下端接触，增加上支撑臂(12)的运动的阻尼系数。7.根据权利要求1所述的一种新型车用置物架，其特征在于，上支撑臂(12)下端与下支撑臂(14)上端通过滚针可旋转的连接，滚针一端设有外螺纹，通过螺纹联接在下支撑臂(14)上且滚针穿设在上支撑臂(12)上的孔内，大耐磨套(13)固定安装于上支撑臂(12)的孔内，以减小摩擦噪音，增加旋转运动的阻尼系数。8.根据权利要求3所述的一种新型车用置物架，其特征在于，在下盖板朝向上盖板的一侧且靠近下盖板外侧的位置设置有塑料条(39)以限位保证置物架本体(1)的上盖板与下盖板在展开状态为平面， 在下盖板远离上盖板一侧的且朝向下盖板的内侧设置有硅胶条(40)，通过硅胶条(40)卡位以保证置物架本体(1)的上盖板与下盖板折叠时能锁合。9.根据权利要求3所述的一种新型车用置物架，其特征在于，在上盖板远离下盖板的一侧设置有缓冲硅胶块(5)，在上盖板与下盖板连接处设置有塑料降噪块(7)。
【专利摘要】本发明公开了一种新型车用置物架，包括左右对称设置的两部分，在左的部分包括置物架本体、支架，在右的部分包括置物架本体、支架，支架包括上支撑臂和下支撑臂，上支撑臂与下支撑臂通过滚针可旋转地连接，左右两部分的支架的下支撑臂下部通过连接杆连接，且下支撑臂与连接杆可旋转地连接，上支撑臂可向下支撑臂外侧偏转，支架的上支撑臂的上端与置物架本体可旋转地连接，旋转轴与下支撑臂垂直。上支撑臂向下支撑臂外侧偏转，偏转到位时，上支撑臂、下支撑臂及连接杆呈Z字形，能多角度调整以满足用户需要，此新型扯远置物架折叠后可放入扶手箱盒内，在需要时再从扶手箱盒内取出即可。结构简单且能很好地满足用户需要。
【IPC分类】B60R7/08
【公开号】CN105346468
【申请号】CN201510860570
【发明人】高玉友
【申请人】高玉友
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年11月30日