汽车挡风玻璃除雨器的控制电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车挡风玻璃除雨器的控制电路。
【背景技术】
[0002]在中国，受热带和亚热带季风气候的影响，夏季高温多雨，特别是7、8月份受到强对流天气的影响常常出现雷暴雨天气，而且时有台风出现，这导致在雨中行驶的车辆各项技术性能都有所下降，安全隐患极为突出。
[0003]驾驶员都知道，在雨中行车雨刮器有时不是太好用，特别是在大雨中，雨水不能被及时完全刮掉，有时甚至会起到一定不利作用，在雨刮器的刮力下在前挡风玻璃上形成一层雨膜更加阻碍视线，严重影响行车安全。对此目前尚无有效解决方法。
[0004]出现上述现象的原因主要是大雨时前挡风玻璃上雨水过多而在玻璃与雨刮器间形成一层雨膜，阻止了两者的很好结合，造成挡风玻璃上雨水过多影响视线。需采取措施去除或减少挡风玻璃上的雨水使其不至于影响视线。
【发明内容】
[0005]本汽车挡风玻璃除雨器的控制电路，以控制以压缩空气为介质的汽车挡风玻璃除雨器，实现该除雨器中压缩空气的有无和喷气量大小的控制。
[0006]该汽车挡风玻璃除雨器的控制电路，电源接开关，开关在分为两个支路，可变电阻器感压开关与直流电动机串联形成支路一，可变电阻器与常开电磁阀串联形成支路二，支路一与支路二再并联。
[0007]该控制电路能方便的实现汽车挡风玻璃除雨器中压缩空气的有无和喷气量大小的控制，实现不同的除雨效果。
【附图说明】
[0008]图1为本汽车挡风玻璃除雨器的结构示意图；
图2为本发明的电路原理图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，在原雨刮器电机和传动机构的位置替代安装微型空气压缩机及小储气桶(两者串联)；在湿储气桶进气口分一支路安装一限压阀，当压缩空气压力达到6 5 0k P a时，该限压阀打开(为了确保车辆制动安全)，从限压阀出来的高压空气通过管路引向小储气桶进气口 ；在小储气桶出气口安装常开电磁阀，在挡风玻璃下端(也可以在原雨刮器座位置)安装高压空气喷嘴，使从常开电磁阀出来的高压空气喷向挡风玻璃。复合开关安装在原雨刮器开关位置。
[0010]如图2所示，电源接开关，开关在分为两个支路，开关与可变电阻器已整合于复合开关中；感压开关与直流电动机串联形成支路一，可变电阻器与常开电磁阀串联形成支路二，支路一与支路二再并联。
[0011]打开空气除雨器开关时支路二被接通，在驾驶室可通过调节复合开关(即调节可变电阻器电阻)来调节电磁开关开度从而控制高压空气喷嘴的喷气量，实现不同的除雨效果。
[0012]当小储气桶中的压缩空气量下降到所需值以下时，感压开关将支路二接通，微型空气压缩机开始工作，从而向小储气桶提供持续高压空气以满足其正常工作需要。
【主权项】
1.汽车挡风玻璃除雨器的控制电路，其特征在于:电源接开关，开关在分为两个支路，可变电阻器感压开关与直流电动机串联形成支路一，可变电阻器与常开电磁阀串联形成支路二，支路一与支路二再并联。
【专利摘要】本汽车挡风玻璃除雨器的控制电路，电源接开关，开关在分为两个支路，可变电阻器感压开关与直流电动机串联形成支路一，可变电阻器与常开电磁阀串联形成支路二，支路一与支路二再并联。该控制电路能方便的实现汽车挡风玻璃除雨器中压缩空气的有无和喷气量大小的控制，实现不同的除雨效果。
【IPC分类】B60S1/54, B60S1/08
【公开号】CN105365781
【申请号】CN201410430438
【发明人】王强, 李玲玲
【申请人】成都市凯胜科技有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2014年8月29日