专利名称：汽车雨刮、闪光控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车身电子控制装置，特别涉及一种用于控制汽车雨刮、闪光的控制装置。
背景技术：
传统的汽车雨刮和闪光控制，组合开关的输入端通过专用继电器与输出电机直接连接，抗干扰能力较差，且该控制装置与装有CBCU的车身控制系统集成，灵活性不强，维护成本较高、提高了整车成本。
实用新型内容针对现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种抗干扰能力强，结构可靠的汽车雨刮、闪光控制装置。为了解决上述问题，本实用新型的一种汽车雨刮、闪光控制装置，其特征在于包括控制器、车用组合开关、雨刮电机、喷淋电机、左闪光灯、右闪光灯、第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器和第五继电器；车用组合开关的间歇档输出端、慢速档输出端、快速档输出端、喷淋档输出端、左闪光档输出端和右闪光档输出端分别与控制器的信号输入端电连接；控制器经由第一继电器与雨刮电机的慢速档输入端电连接，控制器经由第二继电器与雨刮电机的快速档输入端电连接，控制器经由第三继电器与喷淋电机的输入端电连接，控制器经由第四继电器与左闪光灯的输入端电连接，控制器经由第五继电器与右闪光灯的输入端电连接；组合开关将各个档位信号传给控制器，控制器将信号处理后经由与之连接的各继电器将信号发送至雨刮电机、喷淋电机、左闪光灯或右闪光灯。优选地，还包括一个第六继电器，控制器经由该第六继电器与雨刮电机的回位档输入端电连接；车用组合开关的回位档输出端与控制器的信号输入端电连接；控制器将车用组合开关发送的回位档信号发送至雨刮电机的回位档输入端，控制雨刮电机回位。优选地，还包括一个报警开关，报警开关的信号输入端与控制器的信号输入端电连接；当报警开关有信号输入时，控制器控制左闪光灯和右闪光灯同时开启。优选地，所述控制器为单片机，其型号为S9S08DN32F1MLC ;所述继电器为常闭继电器。本实用新型的有益效果是雨刮和闪光灯控制输入端的组合开关作为控制器的输入端，对雨刮电机和闪光灯的控制采用继电器控制方式。输入端电路与单片机引脚直接相连，继电器控制电路与单片机的引脚直接连接，单片机检测输入端端口，通过控制器实现对输出的控制。通过检测组合开关的J档、I档、II档、喷淋、左转向、右转向、危急报警，实现对雨刮电机的间歇、慢速、高速控制，对喷淋电机的控制和对转向灯的控制。不但提高了控制器的利用率，而且该装置抗干扰能力强，成本低，工作稳定可靠。
图1为本实用新型的汽车雨刮、闪光控制装置的结构方框图；图2为本实用新型的汽车雨刮、闪光控制装置的电器原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步地说明。结合图1和图2，本实用新型的一种汽车雨刮、闪光控制装置，其包括控制器、车用组合开关、雨刮电机、喷淋电机、左闪光灯、右闪光灯、第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器和第五继电器。控制器为单片机，其型号为飞斯卡尔S9S08DN32F1MLC，所述继电器均为常闭继电器。具体连接方式为车用组合开关的间歇档(J档)输出端与控制器的第一信号输入端PTAO电连接，慢速档(I档)输出端与控制器的第二信号输入端PTAl电连接，快速档(II档)输出端与控制器的第三信号输入端PTA2电连接，喷淋档输出端与控制器的第四信号输入端PTA3电连接，左闪光档输出端与控制器的第五信号输入端PTA4电连接，右闪光档输出端与控制器的第六信号输入端PTA5电连接。控制器的第一信号输出端PTEO经由第一继电器与雨刮电机的慢速档输入端电连接，控制器的第二信号输出端PTEl经由第二继电器与雨刮电机的快速档输入端电连接，控制器的第三信号输出端PTE3经由第三继电器与喷淋电机的输入端电连接，控制器的第四信号输出端PTE4经由第四继电器与左闪光灯的输入端电连接，控制器的第五信号输出端PTE5经由第五继电器与右闪光灯的输入端电连接。组合开关将各个档位信号传给控制器，控制器将信号处理后经由与之连接的各个继电器将信号发送至雨刮电机、喷淋电机、左闪光灯或右闪光灯。这里当处理器收到车用组合开关的间歇档和慢速档发送信号时，均将信号发送至刮电机的慢速档，通过输出电平的频率来控制雨刮电机的输出频率。优选地，该装置还包括一个第六继电器，控制器的第六信号输出端PTE2经由该第六继电器与雨刮电机的回位档输入端电连接；车用组合开关的回位档输出端与控制器的第七信号输入端电连接。控制器将车用组合开关发送的回位档信号发送至雨刮电机的回位档输入端，可以控制雨刮电机回位。更进一步，该装置还包括一个报警开关，报警开关的信号输入端与控制器的第八信号输入端PTA6电连接，当报警开关有信号输入时，控制器控制左闪光灯和右闪光灯同时开启，用来进行报警提示。
权利要求1.一种汽车雨刮、闪光控制装置，其特征在于包括:控制器、车用组合开关、雨刮电机、喷淋电机、左闪光灯、右闪光灯、第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器和第五继电器； 车用组合开关的间歇档输出端、慢速档输出端、快速档输出端、喷淋档输出端、左闪光档输出端和右闪光档输出端分别与控制器的信号输入端电连接；控制器经由第一继电器与雨刮电机的慢速档输入端电连接，控制器经由第二继电器与雨刮电机的快速档输入端电连接，控制器经由第三继电器与喷淋电机的输入端电连接，控制器经由第四继电器与左闪光灯的输入端电连接，控制器经由第五继电器与右闪光灯的输入端电连接； 组合开关将各个档位信号传给控制器，控制器将信号处理后经由与之连接的各继电器将信号发送至雨刮电机、喷淋电机、左闪光灯或右闪光灯。
2.根据权利要求1所述的汽车雨刮、闪光控制装置，其特征在于还包括一个第六继电器，控制器经由该第六继电器与雨刮电机的回位档输入端电连接；车用组合开关的回位档输出端与控制器的信号输入端电连接； 控制器将车用组合开关发送的回位档信号发送至雨刮电机的回位档输入端，控制雨刮电机回位。
3.根据权利要求1所述的汽车雨刮、闪光控制装置，其特征在于还包括一个报警开关，报警开关的信号输入端与控制器的信号输入端电连接； 当报警开关有信号输入时，控制器控制左闪光灯和右闪光灯同时开启。
4.根据权利要求1所述的汽车雨刮、闪光控制装置，其特征在于:所述控制器为单片机，其型号为:S9S08DN32F1MLC ;所述继电器为常闭继电器。
专利摘要本实用新型涉及一种控制汽车雨刮、闪光的控制装置，旨在提供一种抗干扰能力强，结构可靠的汽车雨刮、闪光控制装置。该装置包括控制器、车用组合开关、雨刮电机、喷淋电机、左闪光灯、右闪光灯、第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器和第五继电器；车用组合开关的间歇档输出端、慢速档输出端、快速档输出端、喷淋档输出端、左闪光档输出端和右闪光档输出端分别与控制器的信号输入端电连接；控制器经由第一继电器与雨刮电机的慢速档输入端电连接，控制器经由第二继电器与雨刮电机的快速档输入端电连接，控制器经由第三继电器与喷淋电机电连接，控制器经由第四继电器与左闪光灯电连接，控制器经由第五继电器与右闪光灯电连接。
文档编号G05B19/042GK202916634SQ20122062187
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月22日 优先权日2012年11月22日
发明者杜鹏, 王斌, 彭建立 申请人:陕西重型汽车有限公司