专利名称：雨刮器控制线路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是汽车雨刮器领域，具体涉及一种雨刮器控制线路。
背景技术：
目前许多营运性公路客车、城市客车安装有雨刮器，雨刮器的组合开关控制方式不同，这就需要使用不同的电器盒，看起来和操作起来都很繁琐，而且现有的电器盒不能适用于雨刮电机的不同控制方式(正控或负控)。
实用新型内容针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种雨刮器控制线路，能满足不同的组合开关控制不同雨刮器的工作方式，减少电器盒的种类，同时适用雨刮电机的不同控制方式(正控或负控)。为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:雨刮器控制线路，包括带开关的底盘1、方波发生器2、低速继电器J1、高速继电器J2、熔断器FU、二极管D和电机M，带开关的底盘I上的洗涤控制开关96与方波发生器2的T端相连，带开关的底盘I上的低速控制开关98分别与二极管D正极、方波发生器2的53M端、低速继电器Jl 一端相连，带开关的底盘I上的间歇挡95与方波发生器2的I端相连，带开关的底盘I的高速控制开关99分别与二极管D负极、高速继电器J2 —端相连，低速继电器Jl另一端、高速继电器J2另一端和方波发生器2的15端与熔断器FU —端相连，熔断器FU另一端与电源正极相连，电机M的电机回位端94分别与方波发生器2的53S端、低速继电器Jl的常闭触点相连，电机M的电机高速端92与高速继电器J2的常开触点相连，电机M的电机低速端91与高速继电器J2的常闭触点相连，电机M的电源正极端90通过熔断器FU与电源正极相连，电机M的5端与带开关的底盘1、电源负极和方波发生器2的31端相连。本实用新型能满足不同的组合开关控制不同雨刮器的工作方式，减少电器盒的种类，同时适用雨刮电机的不同控制方式(正控或负控)。
以下结合附图和具体实施方式
来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型的电路图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式
，进一步阐述本实用新型。参照
图1，本具体实施方式
采用以下技术方案:雨刮器控制线路，包括带开关的底盘1、方波发生器2、低速继电器J1、高速继电器J2、熔断器FU、二极管D和电机M，带开关的底盘I上的洗涤控制开关96与方波发生器2的T端相连，带开关的底盘I上的低速控制开关98分别与二极管D正极、方波发生器2的53M端、低速继电器Jl 一端相连，带开关的底盘I上的间歇挡95与方波发生器2的I端相连，带开关的底盘I的高速控制开关99分别与二极管D负极、高速继电器J2 —端相连，低速继电器Jl另一端、高速继电器J2另一端和方波发生器2的15端与熔断器FU —端相连，熔断器FU另一端与电源正极相连，电机M的电机回位端94分别与方波发生器2的53S端、低速继电器Jl的常闭触点相连，电机M的电机高速端92与高速继电器J2的常开触点相连，电机M的电机低速端91与高速继电器J2的常闭触点相连，电机M的电源正极端90通过熔断器FU与电源正极相连，电机M的5端与带开关的底盘1、电源负极和方波发生器2的31端相连。本具体实施方式
的工作原理为:打开雨刮低速开关98，雨刮低速继电器闭合，通过高速继电器常闭触点电机低速端91接通工作；打开雨刮高速开关99高速继电器闭合，低速继电器同时也闭合，接通电机高速端92，雨刮高速运转；关闭雨刮器开关，高速继电器J2与低速继电器Jl断开，此时雨刮器电机回位通过继电器常闭端接通电机回位，雨刮器回位到初始状态。打开洗涤开关96，洗涤器工作，同时雨刮器低速运转，避免在雨刮雨刮器开关无论是那种控制形式都能够满足，不需在开关上回位；09端是接与电机控制匹配的电源(正极或负极)。本具体实施方式
中的
图1的带开关的底盘I为东风、南京底盘带开关，图2中的带开关的底盘I为福田及江淮底盘带开关。本具体实施方式
能满足不同的组合开关控制不同雨刮器的工作方式，减少电器盒的种类，同时适用雨刮电机的不同控制方式(正控或负控)。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.雨刮器控制线路，其特征在于，包括带开关的底盘(I)、方波发生器(2)、低速继电器(Jl)、高速继电器(J2)、熔断器(FU)、二极管⑶和电机(M)，带开关的底盘⑴上的洗涤控制开关(96)与方波发生器(2)的T端相连，带开关的底盘(I)上的低速控制开关(98)分别与二极管(D)正极、方波发生器(2)的53M端、低速继电器(Jl) 一端相连，带开关的底盘(I)上的间歇挡(95)与方波发生器(2)的I端相连，带开关的底盘(I)的高速控制开关(99)分别与二极管(D)负极、高速继电器(J2) —端相连，低速继电器(Jl)另一端、高速继电器(J2)另一端和方波发生器(2)的15端与熔断器(FU) —端相连，熔断器(FU)另一端与电源正极相连，电机(M)的电机回位端(94)分别与方波发生器(2)的53S端、低速继电器(Jl)的常闭触点相连，电机(M)的电机高速端(92)与高速继电器(J2)的常开触点相连，电机(M)的电机低速端(91)与高速继电器(J2)的常闭触点相连，电机(M)的电源正极端(90)通过熔断器(FU)与电源正极相连，电机(M)的5端与带开关的底盘(I)、电源负极和方波发生器(2)的31端相连。
专利摘要本实用新型公开了一种雨刮器控制线路，它涉及汽车雨刮器领域。它的带开关的底盘(1)上的洗涤控制开关(96)与方波发生器(2)的T端相连，带开关的底盘(1)上的低速控制开关(98)分别与二极管(D)正极、方波发生器(2)的53M端、低速继电器(J1)一端相连，带开关的底盘(1)上的间歇挡(95)与方波发生器(2)的I端相连，带开关的底盘(1)的高速控制开关(99)分别与二极管(D)负极、高速继电器(J2)一端相连。本实用新型能满足不同的组合开关控制不同雨刮器的工作方式，减少电器盒的种类，同时适用雨刮电机的不同控制方式。
文档编号B60S1/08GK203157943SQ201220675918
公开日2013年8月28日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者赵卉, 张保国 申请人:河南少林汽车股份有限公司