[010引 接缝间距......5mm
[0103] 缝线的种类及号数……上下纱均为尼龙#8
[0104] 缝幼针的种类及号数……JISB9076DBXl23号
[0105] 缝制后，如图2的化）所示，W合成皮革表面为外侧的方式将试验片里外翻转，按 照W下的标准判定此时的状态。
[0106]O:圆形试验片A和试验片B均未产生皱權，视觉效果性优异
[0107]A:圆形试验片A和试验片B中的某一者产生皱權，视觉效果性稍差
[010引 X:圆形试验片A和试验片B均产生皱權，视觉效果性差
[0109][外观性]
[0110] 目视确认得到的合成皮革的表面（保护层的表面），将權皱花纹的谷部没有均匀 地形成保护层而存在涂布不均的情况评价为外观性差"X"，将没有运样的涂布不均的情况 评价为外观性优异"O"。
[0111] [实施例1]
[0112] ?配方 1:
[011 引 聚碳酸廳系聚氨醋树脂 100份 (CRISVONNY-328、固体成分含量20%、DIC株式会社制造） 二甲基甲醜胺（DMF) 40份 炭黑颜料 b份 (DIALAC BLACK心177船、固体成分含量20%、DIC株式会化制造） 交联剂 2份 (BURNOCKDN950、固体成分含量50%、DIC称式会杜制造）
[0114]将粘度调节为 2000cps(23°C)。
[0115] ?配方 2:
[0116] 聚碳酸醋系聚氨驅树脂 100份 (民U-40-%0、固体成分含量40%、StahU巧an Ltd.制造）
[0117] 平滑剂 5份 (HM-183、N体成分含姑30%、Stahi Japan Ud.制造） 交联剂 2份 试民-78-0!7、！-占1化成分含出；50%、8化111方3口过111_.化關进） 增稠剂（U份 (DF-2569、！古!体成分含i过50%、S化hi Japan Ltd.制造）
[0118]将粘度调节为 1500cps(20°C)。
[0119] 用逗点涂布机将按照上述配方1制备的聚氨醋树脂组合物（固体成分含量15% ) W涂布厚度（湿式）为150ym的方式、W片状涂布在具有皮革样的權皱花纹（凹凸花纹） 的脱模纸（R-51、LintecCo巧oration制造）上，用干燥机在100°C下热处理3分钟，形成 构成表皮层的一部分的第1聚氨醋树脂表层。第1聚氨醋树脂层的干式附着量为28g/m2， 厚度为30ym。
[0120] 然后，在前述第I聚氨醋树脂层上，用逗点涂布机W涂布厚度（湿式）为150ym的 方式、W片状涂布氨基甲酸醋多异氯酸醋预聚物（NH230、固体成分含量100%、DIC株式会 社制造）作为第2聚氨醋树脂层，在该氨基甲酸醋聚异氯酸醋预聚物具有粘稠性的状态下， 将其贴合于圆型针织布（双罗纹针织物、22(Mtex/72f、单位面积重量300g/m2、恒定载荷伸 长率：纵向35%、横向42% )，用社布机W化g/m2的载荷压紧。然后，在溫度23°C、相对湿度 65%的气氛下熟化处理3天，之后，将脱模纸剥离，得到纤维质基材和表皮层的层叠体。第 2聚氨醋树脂层的干式附着量为150g/m2、厚度为173ym。将第1聚氨醋树脂层和第2聚氨 醋树脂层合在一起得到的表皮层的厚度为203ym、干式附着量为178g/m2。
[0121] 接着，用漉涂机将按照配方2且将粘度调节为1，500CPS的聚氨醋树脂组合物（固 体成分含量40% )W湿式涂布量30g/m2涂布在得到的层叠体的表皮层表面，用干燥机在 l〇(TC下热处理3分钟，形成保护层，得到实施例的汽车用合成皮革。保护层的干式附着量 为 11. 9g/m2。
[0122] 得到的合成皮革的10%模量值为7N/cm，BLC值为4. 8,保护层的權皱花纹的山部 处的厚度为15ym，權皱花纹的谷部处的厚度为7ym，相对于纤维质基材的质量，将表皮层 和保护层合在一起得到的聚氨醋树脂层的质量为0. 63倍。
[012引[实施例2~7]、[比较例1~4]
[0124] 按照表1，变更一部分构成，除此之外，按照与实施例1同样的步骤，得到合成皮 革。详细而言，实施例2中，作为形成保护层的聚氨醋树脂组合物，使用粘度3000CPS的配 方3,实施例3中，使用粘度lOOOcps的配方4。实施例4及5中，作为纤维质基材，使用圆型 针织布（双罗纹针织物、275化ex/96f、单位面积重量345g/m2、恒定载荷伸长率：纵向30%、 横向37% )，对于形成第2聚氨醋树脂层的氨基甲酸醋多异氯酸醋预聚物（NH230、DIC株 式会社制造）的涂布厚度（湿式），在实施例4中设为230ym，在实施例5中设为100ym。 实施例6中，将形成第2聚氨醋树脂层的氨基甲酸醋多异氯酸醋预聚物（NH230、DIC株式 会社制造）的涂布厚度（湿式）设为80ym。实施例7中，作为纤维质基材，使用圆型针织 布（双罗纹针织物、167化ex/144f、单位面积重量255g/m2、恒定载荷伸长率：纵向38%、横 向47% )。比较例1中，作为纤维质基材，使用圆型针织布（双罗纹针织物、ll(Mtex/36f、 单位面积重量180g/m2、恒定载荷伸长率：纵向43%、横向52% )，比较例2中，作为纤维质 基材，使用圆型针织布（双罗纹针织物、33(Mtex/96f、单位面积重量400g/m2、恒定载荷伸长 率：纵向25%、横向30% )。比较例3中，作为形成保护层的聚氨醋树脂组合物，使用粘度 SOOcps的配方5,在比较例4中，使用粘度3500cps的配方6。
[0125] 结果如表1所示，为实施例1~7的合成皮革时，具有适合于车辆座椅的优异的 座椅视觉效果性，并且缝制性优异，同时具有适合于车辆座椅的耐磨性和耐弯曲性。相对 于此，比较例1中，作为纤维质基材的圆型针织布的单位面积重量小、合成皮革的厚度薄， 因此，缝制性及视觉效果性差。比较例2中，作为纤维质基材的圆型针织布的单位面积重量 大、合成皮革的刚性高，因此，座椅视觉效果性差。比较例3中，保护层的厚度在權皱花纹的 山部处变薄、在谷部处变厚，因此，耐磨性及耐弯曲性差。比较例4中，形成保护层的聚氨醋 树脂组合物的粘度过高，产生涂布不良，在權皱花纹的谷部未均匀地形成保护层，产生涂布 不均。
。12引产化h的可看I用忡
[0129] 本发明的合成皮革基于其优异的触感、手感、耐磨性，能够用于例如汽车用座椅、 顶棚材料、仪表板、n内衬材料或方向盘等汽车内饰材料。 阳130]附图梳巧说巧
[0131] 1…合成皮革、2…纤维质基材、3…表皮层、4…保护层、5…山部、6…谷部。
【主权项】
1. 一种汽车用合成皮革，其特征在于，其为依次层叠纤维质基材、由聚氨酯树脂形成的 表皮层、及由聚氨酯树脂形成的保护层而成的汽车用合成皮革， 所述纤维质基材为单位面积重量250~350g/m2的圆型针织布， 所述保护层在表面具有褶皱花纹，所述褶皱花纹的山部处的保护层的厚度为10~ 20μm，所述褶皱花纹的谷部处的保护层的厚度为3~10μm且比所述山部处的厚度小， 合成皮革的BLC值为3. 8~5. 5， 合成皮革的1〇%模量值为5~2(^八111。2. 根据权利要求1所述的汽车用合成皮革，其特征在于，相对于所述纤维质基材的质 量，将所述表皮层和保护层合计得到的聚氨酯树脂层的质量为〇. 4~0. 8倍。3. 根据权利要求1或2所述的汽车用合成皮革，其特征在于，所述纤维质基材的恒定载 荷伸长率为纵向20~40%、横向30~50%。
【专利摘要】本发明提供用于车辆座椅时的视觉效果良好、且适合于汽车内饰用途的耐久性优异的汽车用合成皮革。所述汽车用合成皮革为依次层叠纤维质基材(2)、由聚氨酯树脂形成的表皮层(3)、及由聚氨酯树脂形成的保护层(4)而成的合成皮革，其中，纤维质基材(2)为单位面积重量250～350g/m2的圆型针织布，保护层(4)在表面具有褶皱花纹，褶皱花纹的山部(5)处的保护层的厚度(T1)为10～20μm，褶皱花纹的谷部(6)处的保护层的厚度(T2)为3～10μm，合成皮革的BLC值为3.8～5.5，合成皮革的10％模量值为5～20N/cm。
【IPC分类】B62D1/06, D06N3/14, B60K37/00, B60R13/02, B60N2/58
【公开号】CN105377626
【申请号】CN201480038632
【发明人】金子幸人, 齐田朗, 上村知行
【申请人】世联株式会社, 本田技研工业株式会社
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2014年6月16日
【公告号】WO2015001732A1