用于通过具有可平行于滑动轴移动的把手及可挠性刀片的滑动面板封闭机动车辆的顶棚 ...的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明的领域为机动车辆的顶棚领域。更具体来说，本发明是关于用于封闭车辆的车身中的顶棚或开口的装置，且其包括通过胶合添加于其上以便与车身齐平的固定零件及基本上光滑的能够释放或封闭固定零件中的孔隙的滑动移动零件。
【背景技术】
[0002]常规地，为了封闭车辆的顶棚或开口，无论是机动车辆、多用途车辆、卡车、公共汽车还是铁路转向车，都会添加光滑表面，并通过连接框架将光滑表面固持在适当位置。此框架具有用密封衬里同时抓握光滑表面的边缘及车身中的开口的内部零件及外部零件。
[0003]另一技术尤其描述于由本专利申请案的持有者申请的专利文件EP0 778 168及EP 0 857 844中。这些文件中所呈现的封闭装置(下文中也被称为“齐平顶棚”或“齐平开口”)包括包括光滑部分的固定零件及相比于固定零件基本上光滑的移动零件。移动零件通过给出所要求移动性并附接到固定零件朝向车辆内部转向的面的功能元件或轨道连接到固定零件。
[0004]此“齐平顶棚”可独立于车辆一体式安装且可从外部添加于出于此目的而界定于车辆车身中的外壳中。根据专利文件EP 1 022 172中所描述的技术，其也可尤其通过胶合固定地附接到车门的下部部分。
[0005]从美学观点来说，当从外部观看时，齐平顶棚具有与车身齐平的平滑外观，这是因为在车身与齐平顶棚的边缘之间并不需要框架。
[0006]为确保通常由透明面板构成的移动面板能够滑动，功能性构件包括导引装置，所述导引装置包括经安装以便在由移动面板闭合的孔隙的两侧上固定到顶棚的固定面板的第一导轨及第二导轨。此移动面板安装在轨道上以在一个(或多个)开放位置与其面向顶棚且从其离开的中间移除位置之间的滑动平面中以经度方向滑动。
[0007]根据各种特定技术，存在通过导轨连接移动面板以便实现移动面板在其面向顶棚且从其横向回缩的其中间移除位置与其设置于顶棚中的其封闭位置之间的横向移动的构件。
[0008]此导引构件因此使得移动零件能够从由固定零件形成的平面(封闭位置)传递到大致上平行滑动平面，且反之亦然。
[0009]也有可能将所述两种运动组合成摆动运动形式，其中移动零件的远端边缘(亦即，远离锁定构件的边缘，也被称为前向边缘)在行进结束时定位于顶棚的平面中(移动零件接着“横穿”于封闭平面与滑动平面之间)。接着能够充分地手动恢复近端边缘(亦即，接近于锁定构件的边缘，也被称为后边缘)以确保封闭程序。
[0010]本发明更特定来说是关于此类型的封闭装置及其变化形式及改善。
[0011]已提出(尤其由本申请人提出)用于将移动零件锁定于闭合位置且必要时锁定于所选择开放位置的若干解决方案。这些解决方案常常并非非常符合人体工程学的及/或不实用，且尤其要求例如绑紧或旋转力的力量来获得锁定及/或解锁。具体来说，其通常具有由标准化指定的受限大小的握紧表面，所述标准化规定朝向车辆内部突出的元件的受限大小(例如，较小或等于23_)。这些尺寸使得难以在滑动运动中进行解锁及/或导引动作。
[0012]现有技术的另一缺点为:为实现通过同一把手(或如果提出两个把手元件则为同一组把手)进行解锁及移动，通常必需提供用于驱动、朝向螺钉传动动作、返回到空闲位置等的复合构件。另外，需要众多零件的组装是复杂的且可要求特定设置。
[0013]为尝试及解决这些问题，专利文件EP 2196341已提出以某种方式安装驱动把手使得其从框架部分的所述侧向边缘中的一者延伸。因此确保遵守具有朝向车辆内部的受限把手大小的把手的义务。
[0014]所提出解决方案在技术上相对简单，这是因为把手的两个部件并行移动以移动螺钉。然而，相比于面板在未锁定时在滑动运动中的移动，此模式的驱动看起来并不符合人体工程学或直观。
[0015]已说明其它解决方案。然而，并不存在指定用于实施这些解决方案的技术信息，且此实施被证明难以在实践中进行。实际上，把手在框架中的横向移动暗示存在特殊构件以将移动转换成对螺钉的动作。在大多数状况下，此情况要求把手的很大程度作用及/或其延伸部中存在传动构件。此情况带来承载把手的框架部分的极大宽度，此情况尤其有害于总成的美学及顶棚空间。
[0016]另外，如果把手的驱动并不优选地集中且直线，则这些构件通常并不确保两个螺钉的移动均匀性。此情况可带来解锁阻碍及/或困难。
【发明内容】
[0017]发明目标
[0018]因此需要简单且有效机构以控制用于封闭顶棚的简单、可靠且有效装置的移动面板的锁定及解锁。
[0019]因此，在至少一个特定方面中，本发明的目标还提供比现有技术的那些装置更有效且更简单的此种类装置。
[0020]本发明的目标还提供实现锁定及解锁且更一般来说实现容易、直观且并不要求重要力量的打开及闭合操作的用于封闭顶棚的装置。
[0021]本发明的又一目标为提供易于制成及安装于车辆上的用于封闭顶棚的装置。
[0022]在至少某些实施例中，本发明的另一目标为提供保持已由本申请案的持有者开发的“齐平顶棚”的所有优势的用于封闭顶棚的装置，且优势特别来说为:
[0023]-齐平美学外观；
[0024]-空气动力学特性；
[0025]-制造的简易性及降低的成本；
[0026]-组装的简易性及降低的成本。
[0027]在至少某些实施例中，本发明的另一目标为提供可用于获得较大顶棚空间(亦即，车辆的透明表面)且因此尤其使限制由移动面板的框架所要求的空间量成为可能的此种类的封闭装置。
[0028]在至少某些实施例中，本发明的另一又一特定目标为提供小型且具有极少作用同时遵守规范性约束条件并供应高功能分化的此种类的封闭装置。
[0029]发明的主要及任选特性
[0030]借助于一种用于封闭形成于机动车辆的车身元件中的顶棚的装置达到这些目标中的全部或部分以及下文中将呈现的其它目标，所述装置包括固定零件及相对于所述固定零件移动的至少一个面板，由所述固定零件承载的两个轨道导引所述面板的滑动，所述移动面板承载能够与分别形成于所述轨道中的每一者中的两个对应撞针协作的两个螺钉，且能够在所述螺钉与所述撞针啮合的锁定位置与所述螺钉从所述撞针移除的实现滑动的解锁位置之间以垂直于所述移动面板的滑动方向的一个方向移动。
[0031]根据本发明，所述移动面板承载在平行于所述滑动方向的一个驱动方向上移动的用于驱动所述螺钉的驱动把手及对于每一螺钉实施可挠性叶片部分的角齿轮传动构件，所述可挠性叶片部分的第一末端平行于所述解锁方向延伸且固定到所述螺钉，且所述可挠性叶片部分的第二末端平行于所述驱动方向延伸且固定到所述把手，用于导引所述叶片部分的构件控制所述解锁及驱动方向之间的方向改变。
[0032]因此，获得所述移动面板的特定简单且有效解锁，从而使得能够通过所述把手的相对较小移位控制所述解锁。
[0033]根据一个特定实施例，所述导引构件包括在所述把手的每一侧上的由两个同心壁界定的塑形为圆的弧形的通道。
[0034]此情况使以简单方式有效地导引所述叶片部分成为可能而不存在任何阻塞或劣化风险。
[0035]特别来说，所述壁可固定地附接到所述移动面板的框架的一部分的表面或形成于此移动面板的块状物中。
[0036]根据一个特定实施例，所述壁中的一者还满足导引所述把手的功能。
[0037]控制所述把手垂直于由所述螺钉界定的轴的所述移动实际上是合乎需要的。此功能可完全或部分由所述壁中的一者的外部部分满足，所述外部部分接触所述把手的对应边缘。
[0038]根据一个特定实施例，所述移动面板承载至少一个框架部分，其明显地延伸于所述螺钉的末端之间且其朝向所述移动面板的外部延伸的侧面及/或其前面上具有孔隙，从而使得所述把手能够移动。
[0039]此情况实现把手并不延伸超出所述框架的厚度或极小程度的延伸超出所述框架同时完全符合人体工程学的简单实施。
[0040]特别来说，在这种状况下，所述框架部分可在其朝向所述移动面板的内部延伸的侧面上承载至少一个互补握紧区域。
[0041]另外，在这种状况下，所述移动面板可承载用于在所述驱动方向上导引所述把手的至少一个元件。
[0042]根据第一方法，本发明的所述装置实施各自对应于所述可挠性叶片部分中的一者的两个可挠性叶片元件。
[0043]在这种状况下，所述两个可挠性叶片元件固定地附接到所述把手。
[0044]所述两个部分还可彼此连接且属于单一可挠性叶片元件，所述单一可挠性叶片元件呈现所述可挠性叶片部分及循环于所述把手中及/或沿着所述把手循环的中心零件。
[0045]根据一个实施例，本发明的所述装置包括作用于所述螺钉中的每一者且倾向于将其恢复到所述锁定位置的返回构件。在这种状况下，当所述返回构件将所述螺钉恢复到所述锁定位置时，所述可挠性叶片元件可将所述把手恢复到静置位置。