5之间(接触面的周围)的散热。另外也可以能够取下引导部72，从而根据车型在适当的位置安装引导部72。除此之外，也可以在用于使空气AR流入空调设备204的吸入口侧设置引导部72，从而利用被空调设备204吸入的空气AR的流动，将空气AR导向通气路径71a。
[0080]如图12的变形例所示，也可以在终端设置部80的里面部85上设置保冷部73。例如保冷部73使用黄铜板、使用铝合金等导热性较好的材料形成为板状的部件、公知的保冷剂等。在这种情况下，也在避开用于近距离无线通信以及无线供电的各天线的安装位置的范围，设置保冷部73。考虑到移动终端50与乘员的车辆1的出入配合地从车辆1被拿出，但也考虑到若乘员忘记拿出，则成为车内放置的状态。对于这一点，能够通过进行急于保冷部73的冷却，来抑制车内放置后的移动终端50的温度上升。
[0081]如图13的变形例所示那样，也可以设置用于将从空调设备204送出的空气AR(冷却风)直接导向支架60或者移动终端50的背面侧的导管74。从空调设备204送出的空气AR经由导管74，被导向支架60或者移动终端50的背面侧，从而能够通过被空调设备204冷却的冷却风，适当地进行支架60或者移动终端50的散热。此时，在避开通信面85a以及供电面85b的位置设置导管74。另外，也可以在里面部85上设置保冷部73，被空调设备204冷却的空气AR吹到保冷部73上。即，保冷部73通过积蓄冷却风所带来的冷却热，维持恒定温度，从而能够抑制对移动终端50的热量的影响。
[0082]在移动终端50具有近距离无线通信功能或者无线供电功能的情况下，也可以不经由支架60，而将移动终端50直接安装于终端设置部80。此时，在里面部85上设置上述那样的散热部或者冷却部。
[0083]在上述中，示出了在终端设置部80的收纳凹部80a收纳支架60的例子。除此之外也可以终端设置部80不具备收纳凹部80a。换句话说，也可以是在副仪表板13上直接安装移动终端50以及支架60的构成。在这种情况下，也有在支架60(或者移动终端50)与通信面85a以及供电面85b的接触位置的周围容易滞留热量的担心。因此，在这种情况下也在支架60(或者移动终端50)的背面62侧设置上述那样的散热部或者冷却部，从而能够抑制对移动终端50的热量的影响。
[0084]在终端设置部80上切换放置具有车载规格的耐热性能的纯终端装置40、和不具有车载规格的耐热性能的移动终端50的情况下，在进行通过空调设备204的强制气冷的情况下，也可以根据安装在终端设置部80的终端装置的种类，切换强制气冷的有无。例如，在终端设置部80侧设置用于检测终端的种类的检测部，并基于检测部的检测结果切换强制气冷的有无。例如，在终端装置以能够进行通信的方式安装于终端设置部80的状态下，通过终端装置的触摸面板、开关等的操作，向基础设备30发送识别信号。另一方面，在基础设备30中，在根据发送的识别信号，判定为终端装置是车载规格的终端装置的情况下，不进行通过空调设备204的冷却。另一方面，在判定为终端装置不是车载规格的终端装置的情况下，执行通过空调设备204的冷却。
[0085]在上述中，示出了设置凹形状的通气路径71a的例子。除此之外，也能够为了使空气AR通过而在纯终端装置40等的背面侧而设置各种形状的通气路径71a。
[0086]在上述中，示出了相对于仪表板12，纵向放置纯终端装置40或者移动终端50的例子，但在进行终端的强制气冷的情况下，也可以以横向放置的方式设置各终端装置。
[0087]本公开按照实施例进行了记述，但应该理解本公开并不限定于该实施例、结构。本公开也包含各种变形例、均等范围内的变形。除此之外，各种组合、方式、以及在其包含一个要素、一个以上、或者一个以下的其它的组合、方式也在本公开的范畴、思想范围内。
【主权项】
1.一种车辆的终端设置结构，是终端装置(40、100)以能够拆装的状态设置在车辆(10)的内装部分中的终端设置位置(80)上的车辆的终端设置结构，具备: 车辆侧设备(30)，其具有在上述车辆中设在上述终端设置位置的终端设置面(85)的里侦U，并经由该终端设置面，与设置于上述终端设置位置的上述终端装置之间进行近距离无线通信的近距离无线通信部(308、309)或者对上述终端装置进行无线供电的无线供电部(320、321);以及 散热部(71、74)，其设在设置于上述终端设置位置的上述终端装置的背面与上述终端设置面对置的位置，并将上述终端装置的背面的热量从上述终端装置的背面与上述终端设置面之间释放到其它的部位。2.根据权利要求1所述的车辆的终端设置结构，其中， 上述终端设置位置是上述车辆的仪表板(12)，在该仪表板的表面设置有上述终端设置面， 作为上述散热部，在设置于上述终端设置位置的上述终端装置的背面和上述终端设置面的至少任意一方，形成有向上述仪表板的上下方向延伸的通气路径(71a)。3.根据权利要求2所述的车辆的终端设置结构，其中， 在上述仪表板形成有呈朝向乘员开口的凹状并收纳上述终端装置的收纳凹部(80a)，作为上述终端设置位置， 在上述收纳凹部的内周部与上述终端装置的至少任意一方，形成有向上述仪表板的上下方向延伸的通气路径、和在成为上述收纳凹部的下部以及上部的位置向上述乘员开口的上述通气路径的入口(71b)以及出口(71c)，作为上述散热部。4.根据权利要求2或者3所述的车辆的终端设置结构，其中， 上述终端装置具有:能够由乘员移动携带的移动终端(50);和以覆盖上述移动终端的背面的方式安装在上述移动终端并且以能够拆装的方式设置于上述终端设置位置的终端支架(60)， 上述终端支架具有进行与上述车辆侧设备的上述近距离无线通信部的近距离无线通信的通信功能， 在上述终端支架形成有上述通气路径。5.根据权利要求2?4中任意一项所述的车辆的终端设置结构，其中， 在上述终端设置面设有与上述终端装置的背面接近或者接触并进行上述近距离无线通信的通信面(85a)， 在上述终端设置面和上述终端装置的背面的至少任意一方，在除了上述通信面以外的位置形成有上述通气路径。6.根据权利要求2?5中任意一项所述的车辆的终端设置结构，其中， 上述车辆侧设备具有针对上述终端装置进行无线供电的无线供电部(604、605)， 在上述终端设置面设有与上述终端装置的背面接近或者接触并进行上述无线供电的供电面(85b)， 在上述终端设置面与上述终端装置的背面的至少任意一方，在除了上述供电面以外的位置形成有上述通气路径。7.根据权利要求2?6中任意一项所述的车辆的终端设置结构，其中， 上述通气路径在上述终端装置的背面以上述终端设置面与上述终端装置的背面之间的分离距离越向下方越窄、越向上方越宽的方式形成。8.根据权利要求2?7中任意一项所述的车辆的终端设置结构，其中， 具备将从车载空调装置供给的冷却风引导至上述通气路径的引导部件(72)。9.根据权利要求8所述的车辆的终端设置结构，其中， 在上述内装部分设有将上述车载空调装置的冷却风排出到车室内的排出口(211)， 上述引导部件是以从上述排出口向上述通气路径延伸的方式设置，并将从上述排出口排出的冷却风引导至上述通气路径的部件。10.根据权利要求8或者9所述的车辆的终端设置结构，其中， 具有设在上述终端装置的背面，并积蓄基于上述冷却风的冷却热量的保冷部(73)。
【专利摘要】本发明涉及车辆的终端设置结构。终端装置(40、100)以能够拆装的状态设置于车辆(10)的内装部分中的终端设置位置(80)上的车辆的终端设置结构具备车辆侧设备(30)和散热部(71、74)。车辆侧设备具有在上述车辆中设在上述终端设置位置的终端设置面(85)的里侧，并经由该终端设置面，与设置在上述终端设置位置的上述终端装置之间进行近距离无线通信的近距离无线通信部(308、309)或者对上述终端装置进行无线供电的无线供电部(320、321)。散热部设在设置于上述终端设置位置的上述终端装置的背面与上述终端设置面对置的位置，并将上述终端装置的背面的热量从上述终端装置的背面与上述终端设置面之间释放到其它的部位。
【IPC分类】B60R11/02, B60H1/00
【公开号】CN105555614
【申请号】CN201480051753
【发明人】夏目和昌
【申请人】株式会社电装
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2014年9月11日
【公告号】WO2015040841A1