块2，以及与所述ARM微控制器I相接的晶振电路模块3、复位电路模块4、SD卡数据存储电路模块5和用于将数据发送到Internet网络上的GPRS无线通信模块6，所述电压转换电路模块2与车载蓄电池7的输出端相接，所述ARM微控制器I的输入端接有时钟电路模块8、按键操作电路模块9和信号调理电路模块10，所述信号调理电路模块10由依次相接且用于对信号进行放大处理的放大电路模块11、用于对信号进行滤波处理的滤波电路模块12和用于对信号进行A/D转换的A/D转换电路模块13构成，所述放大电路模块11的输入端接有用于对变速箱的油温进行检测的温度传感器14、用于对变速箱的油量进行检测的油量传感器15、用于对变速箱内的油压进行检测的油压传感器16和用于对公交车车速进行检测的车速传感器17，所述ARM微控制器I的输出端接有LED显示屏18、用于控制车载蓄电池7充电的充电控制电路19、用于对换挡动作缸25的进出油量进行控制的第一流量阀20、用于对离合器动作缸21的进出油量进行控制的第二流量阀22和用于对液压泵26的进出油量进行控制的继电器23，所述充电控制电路19的输入端与设置在公交车车顶的太阳能电池板24相接，所述充电控制电路19的输出端与车载蓄电池7的输入端相接。
[0030]本实施例中，所述ARM微控制器I为飞利浦公司生产的ARM微控制器芯片LPC2294。所述GPRS无线通信模块6的型号为MC35I。所述时钟电路模块8主要由芯片DS1302构成。所述温度传感器14的型号为AD22100。所述车速传感器17为霍尔车速传感器。
[0031]本发明的工作过程是:温度传感器14对变速箱的油温进行检测并将检测到的信号输出给信号调理电路模块10，油量传感器15对变速箱的油量进行检测并将检测到的信号输出给信号调理电路模块10，油压传感器16对变速箱内的油压进行检测并将检测到的信号输出给信号调理电路模块10，车速传感器17对公交车车速进行检测并将检测到的信号输出给信号调理电路模块10，信号调理电路模块10中的放大电路模块11、滤波电路模块12和A/D转换电路模块13对其接收到的信号依次进行放大、滤波和A/D转换后输出给ARM微控制器1，ARM微控制器I对其接收到的变速箱的油温信号、变速箱的油量信号、变速箱内的油压信号和公交车的车速信号进行分析处理，得到公交汽车的当前行驶状态，并根据公交汽车的当前行驶状态输出对第一流量阀20、第二流量阀22和继电器23的控制信号，进而控制离合器的离或合、控制变速箱变换档位并控制液压泵(26)的打开或关闭。
[0032]以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。
【主权项】
1.一种基于ARM微控制器的公交车变速箱控制装置，其特征在于:包括ARM微控制器(I)和为装置中各用电模块供电的电压转换电路模块(2)，以及与所述ARM微控制器(I)相接的晶振电路模块(3)、复位电路模块(4)、SD卡数据存储电路模块(5)和用于将数据发送到Internet网络上的GPRS无线通信模块￠)，所述电压转换电路模块(2)与车载蓄电池(7)的输出端相接，所述ARM微控制器(I)的输入端接有时钟电路模块(8)、按键操作电路模块(9)和信号调理电路模块(10)，所述信号调理电路模块(10)由依次相接且用于对信号进行放大处理的放大电路模块(11)、用于对信号进行滤波处理的滤波电路模块(12)和用于对信号进行A/D转换的A/D转换电路模块(13)构成，所述放大电路模块(11)的输入端接有用于对变速箱的油温进行检测的温度传感器(14)、用于对变速箱的油量进行检测的油量传感器(15)、用于对变速箱内的油压进行检测的油压传感器(16)和用于对公交车车速进行检测的车速传感器(17)，所述ARM微控制器(I)的输出端接有LED显示屏(18)、用于控制车载蓄电池(7)充电的充电控制电路(19)、用于对换挡动作缸(25)的进出油量进行控制的第一流量阀(20)、用于对离合器动作缸(21)的进出油量进行控制的第二流量阀(22)和用于对液压泵(26)的进出油量进行控制的继电器(23)，所述充电控制电路(19)的输入端与设置在公交车车顶的太阳能电池板(24)相接，所述充电控制电路(19)的输出端与车载蓄电池(7)的输入端相接。2.按照权利要求1所述的一种基于ARM微控制器的公交车变速箱控制装置，其特征在于:所述ARM微控制器(I)为飞利浦公司生产的ARM微控制器芯片LPC2294。3.按照权利要求1所述的一种基于ARM微控制器的公交车变速箱控制装置，其特征在于:所述GPRS无线通信模块(6)的型号为MC35I。4.按照权利要求1所述的一种基于ARM微控制器的公交车变速箱控制装置，其特征在于:所述时钟电路模块⑶主要由芯片DS1302构成。5.按照权利要求1所述的一种基于ARM微控制器的公交车变速箱控制装置，其特征在于:所述温度传感器(14)的型号为AD22100。6.按照权利要求1所述的一种基于ARM微控制器的公交车变速箱控制装置，其特征在于:所述车速传感器(17)为霍尔车速传感器。
【专利摘要】本发明公开了一种基于ARM微控制器的公交车变速箱控制装置，包括ARM微控制器、晶振电路模块、复位电路模块、SD卡数据存储电路模块和GPRS无线通信模块，ARM微控制器的输入端接有时钟电路模块、按键操作电路模块和信号调理电路模块，信号调理电路模块由放大电路模块、滤波电路模块和A/D转换电路模块构成，放大电路模块的输入端接有温度传感器、油量传感器、油压传感器和车速传感器，ARM微控制器的输出端接有LED显示屏、充电控制电路、第一流量阀、第二流量阀和继电器。本发明解决了变速箱早期损坏、离合器早期损坏以及传动系统早期损坏的问题，使得公交汽车的发展符合低碳技术要求，更适合城市的发展。
【IPC分类】B60R16/02
【公开号】CN105564342
【申请号】CN201410616486
【发明人】侯鹏
【申请人】西安众智惠泽光电科技有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年11月5日