座椅结构的制作方法
【专利说明】座椅结构
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求享有于2013年十月7日提交的美国临时申请61/887，564的权益，所述美国临时申请通过引用的形式结合在本文中。
技术领域
[0003]本发明涉及一种座椅结构，具体涉及一种用于车辆(诸如机动车辆)的座椅。
【背景技术】
[0004]常规座椅通常使用泡沫，所述泡沫提供一种过时且老式的设计。此外，常规座椅提供存在问题的间距问题，具体是在座椅的下部区段中提供存在问题的间距问题。
[0005]US 6，991，288B2公开了一种车辆座椅组件，其包括椅背框架以及可操作地安装到椅背框架的腰部支撑系统。腰部支撑系统包括下悬挂机构，所述下悬挂机构大体上对准座椅组件的乘客的骨盆和腰部区域。下悬挂机构包括柔性材料的带部，所述带部围绕一对直立支撑构件拉伸，以便具有预定的张紧，用于为座椅组件的乘客在骨盆和腰部区域处提供支撑。
[0006]US 7，128，372B2公开了一种车辆座椅组件，其包括椅背框架以及可操作地安装到椅背框架的腰部支撑系统。腰部支撑系统包括下悬挂机构，所述下悬挂机构大体上对准座椅组件的乘客的骨盆和腰部区域。下悬挂机构包括一对柔性材料的带部，所述带部围绕一对直立支撑构件拉伸，以便具有预定的张紧，用于为座椅组件的乘客在骨盆和腰部区域处提供支撑。
[0007]US 7，614，694B2公开了一种座椅，具体是飞行器乘客座椅，其包括座椅部件(诸如座椅或靠背)，以及至少一个覆盖部分，所述覆盖部分沿至少一个方向并且在至少一个区段中预张紧，并且在被分配的座椅部件的各框架部分之间延伸。由于座椅配置有至少一个可控制的调节单元，所述调节单元允许为相应覆盖部分在可预定义的范围内并且以可逆的方式规定不同的预张紧，因此占据座椅的相应座椅使用者能够使得座椅适应于他或她的舒适性和健康要求。
[0008]US 7，780，233B2公开了一种带型腰部支撑，其包括具有第一和第二端部部分的带部。第一附着片定位在第一端部部分处，以及第二附着片定位在第二端部部分处。弹簧定位在第一端部部分处并且连接到第一附着片。线缆定位在第二端部部分处并且连接到第二附着片。第一带状延伸部定位在第一端部部分处并且靠近第一附着片并且具有第一带状延伸部舌片，其中带状延伸部舌片的至少一部分在弹簧上方延伸。第二带状延伸部定位在第二端部部分处并且靠近第二附着片并且具有第二带状延伸部舌片，其中第二带状延伸部舌片的至少一部分在线缆上方延伸。
[0009]US 8，210，612B2公开了一种用于家具构件的乘客腰部支撑系统，其包括带部构件，所述带部构件具有可纵向弹性变形的第一部分以及纵向无弹性的第二部分，所述第一部分具有相反的第一和第二端部。第一部分在第一和第二端部处连接到第二部分。第二部分当除在第一和第二端部处之外从第一部分自由隔开时限定带部构件自由状态。第二部分具有自由远离第一和第二端部延伸的相反的第一和第二连接端。第一和第二张紧构件中的每个连接到第一和第二连接端中的一个，由此第一和第二张紧构件的操作纵向弹性地拉伸第一部分，直到第二部分移动成与第一部分在第一与第二端部之间基本上连续接触，限定带部构件的紧绷状态。
【发明内容】
[0010]本发明的目的是提供一种座椅，所述座椅较薄、动力性好并且提供更新且现代的座椅设计。
[0011 ]座椅可以在机动车辆中使用。座椅包括椅背结构。椅背结构包括椅背框架和多个竖直的椅背支撑构件。椅背支撑构件连接到椅背框架。座椅包括座椅框架。椅背结构连接到座椅框架。
[0012]竖直条带可以以肋状的方式互相连接以形成正弦或其他形状的波浪，以横向地控制伸长，由此形成用于座椅结构的固有悬挂系统。
[0013]椅背结构可以具有适当尺寸(诸如椅背结构的尺寸大于乘客的尺寸)。椅背结构可以不具有内部附属物(诸如头枕棒)，以在碰撞状态中不阻碍乘客通过。
[0014]一构件可以横向地固定在各侧部构件之间。所述构件可以在碰撞状态中将乘客的通过限制到预先限定的限度。
[0015]椅背框架和座椅框架与卡扣连接件关联。椅背框架卡扣到座椅框架的侧部构件上。椅背框架包括具有分隔开的端部的椅背框架表面，所述端部形成座椅框架插入缝隙，所述座椅框架插入缝隙的尺寸小于座椅框架的尺寸以形成具有保持功能的卡扣，因为座椅框架的一部分移动穿过座椅框架插入缝隙并且落座在椅背框架表面中。座椅框架的尺寸可以等于座椅框架的厚度或座椅框架的直径。座椅框架插入缝隙的尺寸可以小于第一侧部构件的尺寸，其中第一侧部构件的尺寸等于第一侧部构件的厚度。
[0016]椅背框架包括下部部分和上部部分。多个椅背支撑构件中的每个包括从下部部分延伸到上部部分的型材条带。多个椅背支撑构件中的每个的材料的宽度和/或横截面积可以改变以调节椅背结构的柔性和/或弹性变形性能。型材条带是具柔性和/或可弹性变形的以允许使用者的肩部陷入座椅。椅背结构沿使用者的肩部是基本上平坦的。然而，椅背结构可以在乘客的肩部的区域中是凹陷的。
[0017]椅背结构包括腰部支撑构件。腰部支撑构件连接到椅背框架。腰部支撑构件可以连接到或可以不连接到多个椅背支撑构件。腰部支撑构件能够连接到多个椅背支撑构件中的某些。腰部支撑构件能够是数个具柔性的迷你构件并且能够是任何构造以允许偏转，所述任何构造包括弹性体或钢结构。腰部支撑构件提供三个阶段。第一阶段是陷入阶段，第二阶段是支撑表面，以及第三阶段受到调校用于在后部撞击事件期间的乘客管理。腰部支撑构件可以是模塑的弹性体。多个椅背支撑构件的刚性、柔性和/或弹性变形基于腰部支撑构件的张紧来调节。在一个实施方式中，腰部支撑构件是一个弹性类型的面板。在另一个实施方式中，腰部支撑构件包括多个独立的弹簧。在本发明的又一个实施方式中，腰部支撑构件是腰部条带。腰部支撑构件的张紧能够手动地调节或经由用于调节腰部支撑构件的张紧的装置调节，其中所述装置连接到动力源。可以调节腰部支撑构件的位置以改变腰部支撑构件中的S形曲线的形状。
[0018]应变计能够添加到腰部支撑构件或添加到型材条带以提供主动受控式的腰部支撑构件。应变计能够模塑到腰部支撑构件或粘附到腰部支撑条带。应变计以自调节反馈循环的方式使用，因为应变计将会检测在多个椅背支撑构件的腰部区域中的轮廓和压力。主动系统能够添加到腰部支撑构件以在撞击事件期间允许腰部支撑构件脱离/允许偏转。椅背结构能够在撞击事件之后重置以提供可用的椅背结构。多个构件在正常状态中提供S形，所述S形在撞击事件中的撞击时改变成C形。由于椅背框架与乘客相比更宽，因此乘客陷入到座椅中。这允许多个椅背支撑构件的位移以由此减小载荷并且在乘客的头部向后摆动之前允许乘客陷入到座椅中并且与头枕接触以由此防止抽动。椅背支撑框架具有前导面以汇集乘客以允许乘客陷入到椅背支撑结构中。座椅框架的上部横梁或部段的高度足够高以允许这些发生。
[0019]多个椅背支撑构件中的每个包括下部部分。腰部支撑构件连接到所述多个椅背支撑构件中的一个或多个的下部部分。椅背支撑构件的至少腰部支撑构件和下部部分限定椅背结构的腰部区域。
[0020]多个椅背支撑构件限定使用者支撑座椅表面。多个椅背支撑构件中的每个包括肩部支撑表面和腰部支撑表面。椅背支撑构件中的每个的肩部支撑表面限定使用者支撑座椅表面的肩部支撑区域。椅背支撑构件中的每个的腰部支撑表面限定使用者座椅表面的腰部支撑区域。使用者座椅表面的腰部支撑区域是凹陷的。肩部支撑区域的凹陷可以小于腰部支撑区域的凹陷。椅背结构由于具横向弹性、柔性的构件而在腰部区域中是最硬的(最不具柔性和/或最不可弹性变形的)。这提供当使用者坐在座椅中时弹性变形的椅背结构，其中当使用者坐在座椅中时，椅背结构的一部分的变形与椅背结构的其他部分的变形相比更严重。型材条带的长度基本上保持相同，以及柔性来自于在椅背结构的腰部区域处的横向位移。
[0021]肩部区域允许乘客的穿透，以使得乘客可以陷入座椅。座椅框