一种弹射座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及安全驾驶领域，特别是一种弹射座椅。
【背景技术】
[0002]赛车运动是一项危险性极高却又非常刺激的体育运动。比赛过程中各种碰撞事故时有发生。由于赛车速度极高，当赛车发生碰撞时很多时候都是车毁人亡。如何使赛车手在赛车碰撞过程中，生命安全得到保障，这是赛车比赛应该首先考虑的。在战斗机出现事故时，飞行员可以从驾驶舱弹射出来，以保护飞行员的生命。在赛车的设计中，也可以借鉴此弹射技术。
[0003]公开号为CN103538725A的发明专利申请公开了一种直升机应急逃生系统，该系统可在直升机发生事故须弃机逃生时，将飞行员迅速弹射出机舱，脱离螺旋桨的击伤范围，其包括启动模块、舱门定向抛离模块、人-椅固定与分离模块、座椅弹射模块、射伞模块、快速开伞模块、安全防护模块和控制模块八个部分。
[0004]公开号为CN1843805A的发明专利申请公开了一种滑动式弹射座椅结构，具体如下:在座椅和车身之间安装有滑动装置，滑动装置的底部安装有可调锁定装置;滑动装置包括固定在座椅底部的横向滑轨，横向滑轨嵌入横向滑槽中，横向滑槽的底部固定有纵向滑轨，纵向滑轨嵌入纵向滑槽中，纵向滑槽固定在车身上。在汽车发生碰撞时，座椅下部的弹射装置利用汽车受到的撞击力使汽车座椅沿反方向移动，达到降低人员撞击力、保护人身安全的作用。上述座椅的不足之处是其下部结构过于复杂，同时弹射装置的触发时机不容易控制，当撞击时座椅沿反方向移动的速度不确定。
【发明内容】
[0005]本发明提出一种弹射座椅，当车辆坠落悬崖峭壁、掉入江河湖海或者车辆严重碰撞时，本发明的弹射座椅可以将驾驶员和/或车内乘客弹出，从而保护驾驶员和车内乘客的安全。
[0006]有鉴于此，本发明提供一种弹射座椅，包括一座椅主体和安装在所述座椅主体下部的弹射装置，所述弹射座椅还包括:一方向控制系统，其安装在所述座椅主体上，用于控制座椅的弹射方向，以及在所述座椅主体弹射出去后，用于控制所述座椅主体的行进方向。
[0007]根据本发明的一个实施例，所述弹射装置包括一固定在所述座椅主体下方的缸体，所述缸体内设置一有气体发生腔，所述气体发生腔内安装有一气体发生器，所述气体发生器的触发装置与一个触发控制单元连接。
[0008]根据本发明的又一个实施例，所述触发控制单元包括一碰撞传感器。
[0009]优选的，所述碰撞传感器与触发安全气囊的碰撞传感器同步或者为触发安全气囊的碰撞传感器。这样该弹射座椅可以与安全气囊相配合，减少乘员所受的伤害，最好是碰撞传感器就采用触发安全气囊的碰撞传感器，这样不仅可以确保触发时机与安全气囊同步，还可以减少汽车的零部件，降低成本。
[0010]由此可见，当车辆坠落悬崖峭壁、掉入江河湖海或者车辆严重碰撞时，本发明的弹射座椅可以将驾驶员和/或车内乘客弹出，从而保护驾驶员和车内乘客的安全，且本发明还提供一方向控制系统，能在弹射后控制座椅主体的弹射方向和行进方向，进一步将驾驶员和/或车内乘客送达附近的安全区域，避免再次陷入危险境地。
【具体实施方式】
[0011]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，以下举实施例对本发明进一步详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。
[0012]以下以赛车的驾驶员座椅为例，具体描述本发明的弹射座椅。
[0013]本发明的安全座椅，包括座椅主体、安装在座椅主体下部的弹射装置和一安装在所述座椅主体上的方向控制系统。
[0014]所述弹射装置包括一固定在所述座椅主体下方的缸体，所述缸体内设置一有气体发生腔，所述气体发生腔内安装有一气体发生器，所述气体发生器的触发装置与一个触发控制单元连接。所述触发控制单元包括一碰撞传感器。优选的，所述碰撞传感器与触发安全气囊的碰撞传感器同步或者为触发安全气囊的碰撞传感器。这样该弹射座椅可以与安全气囊相配合，减少乘员所受的伤害，最好是碰撞传感器就采用触发安全气囊的碰撞传感器，这样不仅可以确保触发时机与安全气囊同步，还可以减少汽车的零部件，降低成本。
[0015]气体发生器内例如可以填充叠氮化钠(NaN3)或硝酸铵(NH4N03)等物质，当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，碰撞传感器通过触发控制单元触发气体发生器，气体发生器内的上述物质会迅速发生化学反应，瞬间产生大量气体，从而迅速在气体发生腔内形成较高的气压，最终将座椅本体弹出车外。
[0016]为防止气体发生腔内的气压不够高而不足以将座椅主体向上弹起，所述缸体还设置有内腔，所述内腔里设置有预压缩弹簧，碰撞发生时碰撞传感器也会触发该预压缩弹簧弹出，协助气体发生腔内的高压气体将座椅主体向上弹起。
[0017]所述方向控制系统可以是安装在座椅两侧边缘的几个按键或者方向旋钮，其在弹射发生时控制座椅的弹射方向，例如向前、后、左、右等方向弹射，并在在所述座椅主体弹射出去后，用于控制弹射的方向，进一步将赛车手送达附近的安全区域，避免赛车手再次陷入危险境地。例如在赛车的左侧为草坪区域，则赛车手可以在弹射时按下座椅上的左向弹射按键或者将方向旋钮旋转到左侧，这样座椅本体就会向左侧弹射，在座椅本体弹射出去后，赛车手还可以按下上述按键或调整方向旋钮来调整行进的方向，例如按下左前方按键或者将方向旋钮旋转到左前方，从而将赛车手更准确的送达安全区域，避免因将座椅弹射到旁边的赛车上而发生其他事故或让赛车手遭受更多危险。
[0018]考虑到弹射座椅弹射出去时，座椅本体的上方应该无刚性障碍物，否则会阻碍座椅本体的弹出或者对驾驶员造成二次伤害，因此本发明的弹射座椅还可以用在敞篷车上，因为敞篷车的车顶是折叠式可开启的。当碰撞发生时，所述碰撞传感器还会将信号传递给车顶开启控制器，车顶开启控制器会检测车顶是否已经打开，若车顶没有打开，则车顶开启控制器自动打开车顶，以便于座椅本体顺利弹出。当然对于软顶敞篷车而言，由于通常采用帆布、乙烯或塑料为车顶材料，车顶即使不打开对座椅本体的弹出影响也不会很大，且对驾驶员的二次伤害也比较小。
[0019]对于敞篷车而言，本发明的弹射座椅也可以应用于副驾驶或者后排座椅上，本领域技术人员根据上述对驾驶员座椅的改进可以知道本发明的弹射座椅应用在副驾驶或者后排座椅上需要对技术进行的相应改进，这里不再赘述。当驾驶员、副驾驶和后排座椅上至少两者采用本发明的弹射座椅时，当碰撞发生时，这些弹射座椅的碰撞传感器会同步触发弹射装置内的气体发生器，使得驾驶员、副驾驶和后排座椅上乘客同步弹射出去。
[0020]本发明涉及安全驾驶领域，特别涉及一种弹射座椅，包括一座椅主体和安装在所述座椅主体下部的弹射装置，所述弹射座椅还包括:一方向控制系统，其安装在所述座椅主体上，用于控制座椅的弹射方向，以及在所述座椅主体弹射出去后，用于控制所述座椅主体的行进方向。当车辆坠落悬崖峭壁、掉入江河湖海或者车辆严重碰撞时，本发明的弹射座椅可以将驾驶员和/或车内乘客弹出，并能控制座椅主体的弹射方向和行进方向，从而在弹射后将驾驶员和/或车内乘客送达附近的安全区域，保护他们的安全。
[0021]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种弹射座椅，包括一座椅主体和安装在所述座椅主体下部的弹射装置，其特征在于，所述弹射座椅还包括: 一方向控制系统，其安装在所述座椅主体上，用于控制座椅的弹射方向，以及在所述座椅主体弹射出去后，用于控制所述座椅主体的行进方向。2.根据权利要求1所述的弹射座椅，其特征在于: 所述弹射装置包括一固定在所述座椅主体下方的缸体，所述缸体内设置一有气体发生腔，所述气体发生腔内安装有一气体发生器，所述气体发生器的触发装置与一个触发控制单元连接。3.根据权利要求2所述的弹射座椅，其特征在于: 所述触发控制单元包括一碰撞传感器。4.根据权利要求3所述的弹射座椅，其特征在于: 所述碰撞传感器与触发安全气囊的碰撞传感器同步或者为触发安全气囊的碰撞传感器。
【专利摘要】本发明涉及安全驾驶领域，特别涉及一种弹射座椅，包括一座椅主体和安装在所述座椅主体下部的弹射装置，所述弹射座椅还包括：一方向控制系统，其安装在所述座椅主体上，用于控制座椅的弹射方向，以及在所述座椅主体弹射出去后，用于控制所述座椅主体的行进方向。当车辆坠落悬崖峭壁、掉入江河湖海或者车辆严重碰撞时，本发明的弹射座椅可以将驾驶员和/或车内乘客弹出，并能控制座椅主体的弹射方向和行进方向，从而在弹射后将驾驶员和/或车内乘客送达附近的安全区域，保护他们的安全。
【IPC分类】B60N2/427
【公开号】CN105599644
【申请号】CN201610136883
【发明人】丁涛, 高顺华, 诸葛晶
【申请人】戴姆勒股份公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2016年3月10日