基于电控箱的车辆控制方法、装置和系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆控制领域，具体而言，涉及一种基于电控箱的车辆控制方法、装置和系统。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，工程车辆自动化和信息化程度越来越高，电控系统趋于复杂，功能越来越多。在目前使用的多数工程车辆中，工程车辆的电控系统多以电控箱为核心，电控箱包括:控制器、电流过流保护器、继电器以及所有控制线路。因此，电控箱是工程车辆电控系统中最重要的电气设备，保护着箱内的所有的电控单元。
[0003]部分工程车辆的电控箱为密封型，与外界隔绝，电控箱内装的功率器件和电阻等在工作时都会产生大量热量，当电控箱内的温度超过电控箱中安装的器件允许的工作温度时，不仅使器件易老化损坏、使用寿命缩短，而且电气设备无法正常运行。且电控箱有时由于空间限制，布置于室外，行车过程中可能将电控箱门振开，或检修人员检修后未能将电控箱门关紧，导致电控箱进水等，影响电控箱性能，进而影响电气元器件的正常工作。
[0004]针对现有技术中由于外界环境因素对车辆电控箱的影响导致车辆控制系统存在危险的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
【发明内容】
[0005]本发明实施例提供了一种基于电控箱的车辆控制方法、装置和系统，以至少解决现有技术中由于外界环境因素对车辆电控箱的影响导致车辆控制系统存在危险的技术问题。
[0006]根据本发明实施例的一个方面，提供了一种基于电控箱的车辆控制方法，包括:在车辆行驶的情况下，获取车辆的电控箱的运行参数，其中，电控箱的运行参数至少包括:电控箱的箱门状态信号、电控箱的温度和电控箱的湿度;在箱门状态信号为闭合状态或打开状态的情况下，将获取得到的电控箱的温度和电控箱的湿度与预设参数进行比较，其中，预设参数包括:预设温度阀值和/或预设湿度阀值;根据比较结果控制车辆发出告警信号并进入相应的行驶状态，其中，行驶状态包括:限档和/或限速。
[0007]根据本发明实施例另的一个方面，提供了一种基于电控箱的车辆控制装置，包括:第一获取模块，用于在车辆行驶的情况下，获取车辆的电控箱的运行参数，其中，电控箱的运行参数至少包括:电控箱的箱门状态信号、电控箱的温度和电控箱的湿度；比较模块，用于在箱门状态信号为闭合状态或打开状态的情况下，将获取得到的电控箱的温度和电控箱的湿度与预设参数进行比较，其中，预设参数包括:预设温度阀值和/或预设湿度阀值;控制模块，用于根据比较结果控制车辆发出告警信号并进入相应的行驶状态，其中，行驶状态包括:限档和/或限速。
[0008]根据本发明实施例的再一方面，还提供了一种基于电控箱的车辆控制系统，包括:行程开关，用于检测电控箱的箱门状态信号，并将箱门状态信号传输至控制器;温度传感器，用于检测电控箱的温度，并将电控箱的温度传输至控制器;湿度传感器，用于检测电控箱的湿度，并将电控箱的湿度传输至控制器;控制器，分别于行程开关、温度控制器和湿度控制器相连，用于在车辆行驶的情况下，获取车辆的电控箱的运行参数，其中，电控箱的运行参数至少包括:电控箱的箱门状态信号、电控箱的温度和电控箱的湿度，在箱门状态信号为闭合状态或打开状态的情况下，将获取得到的电控箱的温度和电控箱的湿度与预设参数进行比较，其中，预设参数包括:预设温度阀值和/或预设湿度阀值，根据比较结果发出控制指令控制车辆发出告警信号并进入相应的行驶状态，其中，行驶状态包括:限档和/或限速。
[0009]在本发明实施例中，采用在车辆行驶的情况下，获取车辆的电控箱的运行参数，其中，电控箱的运行参数至少包括:电控箱的箱门状态信号、电控箱的温度和电控箱的湿度；在箱门状态信号为闭合状态或打开状态的情况下，将获取得到的电控箱的温度和电控箱的湿度与预设参数进行比较的方式，通过比较结果控制车辆发出告警信号并进入相应的行驶状态，其中，行驶状态包括:限档和/或限速，达到了控制车辆根据车辆电控箱的温湿度环境进入相应的行驶状态的目的，从而实现了驾驶车辆的操作人员能够知晓电控箱的环境状态的技术效果，进而解决了现有技术中由于外界环境因素对车辆电控箱的影响导致车辆控制系统存在危险的技术问题。
【附图说明】
[0010]此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0011]图1是根据本发明实施例的基于电控箱的车辆控制方法的流程图；
[0012]图2是根据本发明实施例的一种可选的基于电控箱的车辆控制方法的流程图；
[0013]图3是根据本发明实施例的一种可选的基于电控箱的车辆控制装置的结构示意图；
[0014]图4是根据本发明实施例的一种可选的基于电控箱的车辆控制装置的结构示意图；
[0015]图5是根据本发明实施例的一种可选的基于电控箱的车辆控制装置的结构示意图；
[0016]图6是根据本发明实施例的一种可选的基于电控箱的车辆控制装置的结构示意图；
[0017]图7是根据本发明实施例的一种可选的基于电控箱的车辆控制装置的结构示意图；
[0018]图8是根据本发明实施例的一种可选的基于电控箱的车辆控制装置的结构示意图；
[0019]图9是根据本发明实施例的一种可选的基于电控箱的车辆控制系统的结构示意图；以及
[0020]图10是根据本发明实施例的一种可选的基于电控箱的车辆控制系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
[0022]需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0023]实施例一
[0024]根据本发明实施例，提供了一种基于电控箱的车辆控制方法实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
[0025]图1是根据本发明实施例的基于电控箱的车辆控制方法的流程图，如图1所示，该方法包括如下步骤:
[0026]步骤S102，在车辆行驶的情况下，获取车辆的电控箱的运行参数，其中，电控箱的运行参数至少包括:电控箱的箱门状态信号、电控箱的温度和电控箱的湿度。
[0027]具体的，在上述步骤S12中，电控箱的箱门状态信号可以通过检测安装于电控箱箱门的行程开关获得，当检测得到行程开关松开时，可以认为电控箱箱门为打开的状态，当检测得到行程开关闭合时，可以认为电控箱箱门处于闭合状态；电控箱的温度可以由安装在电控箱内的温度传感器获得;电控箱的湿度可以由安装在电控箱内的湿度传感器获得。
[0028]步骤S104，在箱门状态信号为闭合状态或打开状态的情况下，将获取得到的电控箱的温度和电控箱的湿度与预设参数进行比较，其中，预设参数包括:预设温度阀值和/或预设湿度阀值。
[0029]具体的，在上述步骤中，在确定电控箱箱门的状态信号后，将电控箱的温度和电控箱的湿度与预设温度阀值和预设湿度阀值进行比对，其中，在将电控箱的温度和电控箱的湿度与预设温度阀值和预设湿度阀值进行比对的过程中，比对的方法包括:比较大小、求差和求比等多种方法，且不限于此。
[0030]步骤S106，根据比较结果控制车辆发出告警信号并进入相应的行驶状