的车辆部件，其中，所述顶部(1)、所述底部(12)、所述第一侧部(14)、所述第二侧部(16)、所述插入件(24)、以及所述插入件盖中的每一个由相同或不同的聚合物材料形成。
[0084]实施方式24:根据实施方式1-23中任一项所述的车辆部件，其中，所述顶部(10)、所述底部(12)、所述第一侧部(14)、所述第二侧部(16)、所述插入件(24)、以及所述插入件盖每一个由材料形成，并且其中，所述材料没有金属(即，不包括添加的金属;任何金属仅是所述材料中的杂质)。
[0085]实施方式25:根据实施方式1-24中任一项所述的车辆部件，其中，所述腔体具有大于或等于10毫米的深度。
[0086]实施方式26:根据实施方式25所述的车辆部件，其中，所述深度是恒定的。
[0087]实施方式27:根据实施方式25所述的车辆部件，其中，所述深度是变化的。
[0088]实施方式28:根据实施方式1-27中任一项所述的车辆部件，进一步包括肋条，所述肋条位于所述上腔体壁附近。
[0089]实施方式29:根据实施方式28所述的车辆部件，其中，所述肋条成一角度地定向，以便与所述上腔体壁形成三角形。
[0090]根据实施方式28-24中任一项所述的车辆部件，其中，所述车辆部件是举升门。
[0091]实施方式26:根据实施方式28-25中任一项所述的车辆部件，其中，所述插入件以单独且分散的固定附接至所述下部。
[0092]实施方式27:根据实施方式28-26中任一项所述的车辆部件，其中，所述下部、所述上部、以及所述插入件由聚合物材料形成。
[0093]实施方式28:根据实施方式21-27中任一项所述的车辆部件，其中，所述举升门中仅有的金属是电线、部分灯、部分锁定机构、或所述举升门至所述车辆的附接件。
[0094]实施方式29:一种用于车辆的车辆部件(1、101)，包括:托架(102)，包括顶部(10、110)，底部(12、112)，第一侧部(14、114)，以及第二侧部(16、116);腔体(18、118);其中，所述腔体(18、118)包括下腔体壁(17、117)、腔体侧壁(21、23、121、123)、以及具有上腔体壁(19、119)的所述腔体(18、118)的顶部;插入件(24、130)，覆盖所述腔体(18、118)的至少一部分并且附接至所述上腔体壁(19、119)、所述下腔体壁(17、117)、和/或所述腔体侧壁(21、
23、121、123);以及盖(44、140)，附接至所述托架。
[0095]实施方式30:根据实施方式29所述的车辆部件，其中，所述车辆部件是举升门。
[0096]实施方式31:根据实施方式29所述的车辆部件，其中，所述车辆部件是前端模块。
[0097]实施方式32:根据实施方式29-31中任一项所述的车辆部件，其中，所述插入件通过第一附接机构(26)附接至所述腔体，其中，所述插入件可拆卸地附接。
[0098]实施方式33:根据实施方式32所述的车辆部件，其中，所述第一附接机构(26)包括夹具、螺栓、螺钉、卡扣配合连接、或包括上述至少一种的组合。
[0099]实施方式34:根据实施方式32-33中任一项所述的车辆部件，其中，所述上腔体壁(19、119)包括穿过所述上腔体壁(19、119)的开口，所述开口构造成接收所述第一附接机构。
[0100]实施方式35:根据实施方式29-34中任一项所述的车辆部件，其中，所述插入件通过第二附接机构(28)附接至所述腔体，其中，所述第二附接机构(28)是永久性附接件。
[0101 ]实施方式36:根据实施方式35所述的车辆部件，其中，所述第二附接机构(28)包括热熔柱。
[0102]实施方式37:根据实施方式29-36中任一项所述的车辆部件，其中，所述腔体(18)从所述第一侧部(14)延伸至所述第二侧部(16)。
[0103]实施方式38:根据实施方式29-37中任一项所述的车辆部件，其中，所述插入件是聚合物材料。
[0104]实施方式39:根据实施方式38所述的车辆部件，其中，所述聚合物材料包括填充聚丙烯的长玻璃纤维。
[0105]实施方式40:根据实施方式29-39中任一项所述的车辆部件，其中，所述第一侧部
(14)、所述第二侧部(16)、以及所述顶部(10)中的至少一者包括肋条(25)。
[0106]实施方式41:根据实施方式29-40中任一项所述的车辆部件，其中，所述插入件
(24)包括通道(29)，所述通道尺寸设计为容纳电缆。
[0107]实施方式42:根据实施方式29-41中任一项所述的车辆部件，进一步包括窗口
(30)，所述窗口位于所述顶部(1)下方且位于所述腔体(18)上方。
[0108]实施方式43:根据实施方式29-42中任一项所述的车辆部件，其中，所述顶部(10)、所述底部(12)、所述第一侧部(14)、以及所述第二侧部(16)中的至少一者包括开口(60)。
[0109]实施方式44:根据实施方式43所述的车辆部件，其中，所述车辆部件由使用介质的模塑过程形成，并且其中，所述介质能进入所述开口(60)，并且其中，所述介质包括流体以及型芯和滑块中的至少一者。
[0110]实施方式45:根据实施方式29-44中任一项所述的车辆部件，其中，所述腔体(18)占据不到整个所述下部(12、112)。
[0111]实施方式46:根据实施方式29-45中任一项所述的车辆部件，其中，所述腔体位于从所述第一侧部(14、114)到所述第二侧部(16、116)的距离的60%到90%之上。
[0112]实施方式47:根据实施方式29-46中任一项所述的车辆部件，其中，所述腔体没有添加肋条。
[0113]实施方式48:根据实施方式29-47中任一项所述的车辆部件，其中，在窗口下方且在灯开口下方，所述车辆部件没有添加肋条。
[0114]实施方式49:根据实施方式29-48中任一项所述的车辆部件，其中，所述举升门在窗口的上方且在窗口的侧面添加有肋条。
[0115]实施方式50:根据实施方式29-49中任一项所述的车辆部件，进一步包括角翼
(106)和角整流罩(107)，所述角翼从所述第一侧部(114)横向地延伸至所述第二侧部
[116]，并且角整流罩构造成覆盖所述角翼(106)的至少一部分。
[0116]实施方式51:根据实施方式29-50中任一项所述的车辆部件，其中，所述盖(140)包括开口(144)，并且所述插入件(130)的至少一部分通过所述开口(144)是可见的。
[0117]实施方式52:根据实施方式29-51中任一项所述的车辆部件，其中，所述角翼(106)与所述第一侧部(114)和所述第二侧部(116)整体形成。
[0118]实施方式53:根据实施方式29-52中任一项所述的车辆部件，其中，所述角翼(106)与所述第一侧部(114)和所述第二侧部(116)分离。
[0119]实施方式54:根据实施方式29-53中任一项所述的车辆部件，其中，所述角整流罩
(107)没有形成为另一部件的一部分。
[0120]实施方式55:根据实施方式29-54中任一项所述的车辆部件，其中，所述角翼包括铰链。
[0121]实施方式56:根据实施方式29-55中任一项所述的车辆部件，其中，所述盖(140)包括第一翼部(146)和第二翼部(147)，所述第一翼部和所述第二翼部构造成覆盖所述角翼
(106)的至少一部分。
[0122]实施方式57:根据实施方式29-56中任一项所述的车辆部件，进一步包括把手部分(150)，所述把手部分在罩(140)下方并且延伸凸起部分(113)的长度并包括把手(151)。
[0123]实施方式58:根据实施方式29-57中任一项所述的车辆部件，其中，所述盖(140)进一步包括第一侧凸缘(144)和第二侧凸缘(145)，所述第一侧凸缘和所述第二侧凸缘构造成接收所述第一侧部(114)和所述第二侧部(116)。
[0124]实施方式59:根据实施方式29-58中任一项所述的车辆部件，其中，所述角整流罩
(107)与所述盖(140)整体成形。
[0125]实施方式60:根据实施方式29-59中任