[0029]为了增加端面齿结构和配合端面齿结构卡合效果，使制动底板3和法兰盘2能够更好的卡合接触，并且综合考虑生产工艺难度及生产成本，较好的是，端面齿结构和配合端面齿结构均为七个，且七个配合端面齿结构均匀分布在法兰盘的圆周方向，七个端面齿结构均匀分布在制动底板安装面与法兰盘的配合端面齿结构相配合的圆周方向。
[0030]为了进一步增加端面齿结构和配合端面齿结构之间的紧固性能，固定装置还包括用于使端面齿结构和配合端面齿结构配合齿合处进行紧固的可拆卸固定装置。较优选的是，可拆卸固定装置包括螺栓4、分别设于端面齿结构和配合端面齿结构相齿合处的第一螺栓孔及第二螺栓孔，螺栓4穿过第一螺栓孔和第二螺栓孔与螺母配合进行紧固。
[0031]作为进一步的改进，制动底板的轴孔10内设有弹性凸片，桥壳体设有凹槽，弹性凸片可以与凹槽卡合固定且可使制动底板和法兰盘通过齿合机构齿合。
[0032 ]优选的是，弹性凸片和凹槽均为三个，且三个弹性凸片均匀分布在制动底板轴孔的内侧，三个凹槽均匀分布在桥壳体上。此结构形成类似等边三角形的三个支撑点的卡合锁紧，进一步增加整体结构卡合锁紧的性能。
[0033]凹槽内设有压力传感器，桥壳体设有控制器和指示灯，压力传感器和指示灯均与控制器连接。当然，压力传感器应在三个凹槽内均设置一个，且每一个压力传感器对应设置一个指示灯，若弹性凸片完成与凹槽的卡合锁紧，则压力传感器将采集的压力信号传递给控制器，由控制器控制指示灯打开，否则，指示灯处于关闭状态，以此结构能够较轻易的判断出弹性凸片与凹槽是否卡合锁紧，方便安装人员进行安装和确认。
[0034]本发明增强制动器与桥连接强度的固定装置的固定方法，包括如下步骤:
[0035]步骤一:将法兰盘预先与桥壳体固定连接，可以采用焊接的方式将法兰盘焊接在桥壳体上；
[0036]步骤二:将制动底板通过轴孔套入桥壳体，通过制动底板与法兰盘的安装面齿合机构齿合，具体的说，将制动底板的向外突出的端面齿结构与法兰盘的配合端面齿结构配合齿合，并且同时使制动底板轴孔内的弹性凸片与桥壳体的凹槽配合卡合，再用螺栓穿过上述的第一螺栓孔和第二螺栓孔与螺母配合进行紧固；
[0037]步骤三:将制动底板与法兰盘固定连接，固定连接的方式可采用螺栓螺母配合固定连接。
[0038]以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进;或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种增强制动器与桥连接强度的固定装置，包括桥壳体，桥壳体两端均设有法兰盘和制动底板，其特征在于:所述制动底板通过制动底板的轴孔从桥壳体两端套入与所述法兰盘安装连接，所述固定装置还包括使制动底板和法兰盘的安装面相齿合的齿合机构，所述制动底板和桥壳体之间设有弹性卡合机构。2.根据权利要求1所述增强制动器与桥连接强度的固定装置，其特征在于:所述齿合机构包括分别设于制动底板安装面和法兰盘安装面的端面齿结构及用于配合齿合端面齿结构的配合端面齿结构。3.根据权利要求2所述增强制动器与桥连接强度的固定装置，其特征在于:所述端面齿结构和配合端面齿结构均为七个，且七个配合端面齿结构均匀分布在法兰盘的圆周方向，七个端面齿结构均匀分布在制动底板安装面与法兰盘的配合端面齿结构相配合的圆周方向。4.根据权利要求2所述增强制动器与桥连接强度的固定装置，其特征在于:所述固定装置还包括用于使端面齿结构和配合端面齿结构配合齿合处进行紧固的可拆卸固定装置。5.根据权利要求4所述增强制动器与桥连接强度的固定装置，其特征在于:所述可拆卸固定装置包括螺栓、分别设于端面齿结构和配合端面齿结构相齿合处的第一螺栓孔及第二螺栓孔，螺栓穿过第一螺栓孔和第二螺栓孔与螺母配合进行紧固。6.根据权利要求1所述增强制动器与桥连接强度的固定装置，其特征在于:所述弹性卡合机构包括弹性凸片和设于桥壳体上的凹槽，所述弹性凸片设于制动底板的轴孔内，所述弹性凸片与凹槽卡合固定且可使制动底板和法兰盘通过齿合机构齿合。7.根据权利要求6所述增强制动器与桥连接强度的固定装置，其特征在于:所述弹性凸片和凹槽均为三个，且三个弹性凸片均匀分布在制动底板轴孔的内侧，三个凹槽均匀分布在桥壳体上。8.根据权利要求6所述增强制动器与桥连接强度的固定装置，其特征在于:所述凹槽内设有压力传感器，所述桥壳体设有控制器和指示灯，压力传感器和指示灯均与控制器连接。9.根据权利要求1-8任一项所述增强制动器与桥连接强度的固定装置的固定方法，其特征在于，包括如下步骤: 步骤一:将法兰盘预先与桥壳体固定连接； 步骤二:将制动底板通过轴孔套入桥壳体，使弹性卡合机构卡合，且通过制动底板与法兰盘的安装面齿合机构齿合； 步骤三:将制动底板与法兰盘固定连接。
【专利摘要】本发明公开了一种增强制动器与桥连接强度的固定装置及其固定方法，所述固定装置包括桥壳体，桥壳体两端均设有法兰盘和制动底板，所述制动底板通过制动底板的轴孔从桥壳体两端套入与所述法兰盘安装连接，所述固定装置还包括使制动底板和法兰盘的安装面相齿合的齿合机构，所述制动底板和桥壳体之间设有弹性卡合机构。本发明将力传递由原来单纯的固定螺栓来承担，改为由固定螺栓和端面齿结构连接来共同承担，减小了制动底板固定螺栓的承载力，从而使制动底板与法兰盘连接强度更高，连接可靠性更好。消除了因制动底板安装螺栓强度不足导致的螺栓断裂故障，杜绝制动器安装螺栓断裂带来的隐患。
【IPC分类】B60B35/00, B60T17/00
【公开号】CN105667487
【申请号】CN201511033611
【发明人】王国强, 鞠宜林, 陈红, 董红莉, 刘贤彪, 杨昂, 唐钢, 孙营
【申请人】集瑞联合重工有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月31日