车用空调装置的风门开闭机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车用空调装置的风门开闭机构，其可使出风模式风门等风门经由利用执行器旋转驱动的链节板进行开闭。
【背景技术】
[0002]在车用空调装置中，采用有风门开闭机构，其中，像出风模式风门等那样，为了使多个风门协作，并在规定的时刻依次开闭，设置利用执行器或手动操作转动的链节板，形成在沿着该链节板的外周区域设置的凸轮槽中，嵌合与各风门轴结合的多个转动手柄的销的结构，通过适当转动链节板，能够在规定的时刻依次开闭各风门。
[0003]在这种风门开闭机构中，使相对于HVAC单元(Heating Ventilat1n and AirCondit1ning Unit:采暖通风与空调单元)的外壳侧面可自由转动地支撑的链节板为可利用执行器进行转动的结构的情况下，例如专利文献I中所示，通常在链节板的外表面侧固定配置执行器，使其输出轴嵌合于链节板的转动轴，形成直接连接结构，该情况下，执行器形成为相对于外壳侧面可从正交方向进行拆卸的结构。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本实公平5-25291号公报
【发明内容】
[0007]发明要解决的课题
[0008]如上述专利文献I所示，车用空调装置的风门开闭机构通常设置于HVAC单元的外壳侧面，另一方面，在HVAC单元的一侧一体化地结合配置有鼓风机单元。该HVAC单元与鼓风机单元之间的间隔(间隙)，存在伴随着空调单元的紧凑化而变狭窄的趋势。因此，上述间隙实际上仅为能够确保大人的手刚刚可放入的程度的空间，对风门开闭机构进行维修时，存在拆卸执行器时的作业变得相当困难的状况。
[0009]S卩，设置于HVAC单元的外壳侧面的风门开闭机构由于其链节板为圆盘状且嵌合至凸轮槽中的转动手柄的位置为指定位置，因此将设置有凸轮槽的链节板面为基准进行考虑时，根据固定配置于该面的外表面侧的执行器的厚度方向尺寸，可确定风门开闭机构从外壳侧面的突出尺寸。因此，为了实现空调单元的小型紧凑化而缩小上述间隙进行设置时，必然无法确保执行器的拆卸空间，如何确保该空间成为一项课题。
[0010]本发明鉴于上述情况而完成，目的在于提供一种车用空调装置的风门开闭机构，其能够扩大对风门开闭机构进行维修时的作业空间、提高其维护服务性或者能够使空调单元小型紧凑化。
[0011]技术方案
[0012]为解决上述课题，本发明的车用空调装置的风门开闭机构采用以下方法。
[0013]本发明的第一方式为一种车用空调装置的风门开闭机构，其使风门可经由转动手柄进行开闭，具备:沿着弧状的外周区域设置凸轮槽，且中心部位可自由转动地支撑于HVAC单元的外壳侧面的链节板;在所述链节板的外表面侧，固定配置于所述外壳侧面，使所述链节板旋转驱动的执行器，其中，所述转动手柄具备嵌合至所述链节板的所述凸轮槽中的销，所述链节板形成为相对于设置有所述凸轮槽的外周区域，可自由转动地支撑于所述外壳侧面的中心区域向执行器相反侧偏移规定尺寸的结构，在该偏移的所述中心区域收容设置所述执行器的一面侧。
[0014]根据上述本发明的第一方式的车用空调装置的风门开闭机构，将链节板的设置有凸轮槽的外周区域面设为基准面(由转动风门的转动手柄的位置确定的面)时，通过在从该面偏移的中心区域收容设置执行器的一面侧，能够使执行器靠近外壳侧面侧相当于偏移尺寸的程度进行固定配置。因此，能够扩大形成于执行器外侧的间隙空间，使执行器的拆卸容易化且提高可维修性，或者使执行器外方侧的间隙空间保持固定的情况下，能够减小与相邻的鼓风机单元之间的间隔，使单元宽度缩小相当于上述尺寸的程度。
[0015]在上述车用空调装置的风门开闭机构中，所述中心区域可以为以下结构:所述链节板转动时，于所述执行器与所述外周区域不发生干扰的范围内，通过相当于所述偏移尺寸的圆弧状的阶梯部进行划分。
[0016]根据上述结构，即使链节板利用执行器围绕其转动轴心转动的情况下，一侧面收容设置于中心区域侧的执行器也没有与外周区域侧发生干扰的可能，能够使链节板在设定范围内自由转动。因此，通过将执行器的一侧面收容设置于链节板的中心区域，减小两者的厚度方向尺寸，能够使形成于执行器外侧的间隙空间扩大相当于偏移尺寸的程度。
[0017]在上述任一种车用空调装置的风门开闭机构中，所述执行器经由贯通设置于所述链节板上的圆弧状长孔的安装凸台，固定配置于所述链节板的外表面侧，所述中心区域可以为以包含所述圆弧状长孔的整体的方式进行设置的结构。
[0018]根据该结构，将执行器固定配置于链节板的外表面侧的情况下，采用在链节板上设置圆弧状长孔，使安装凸台贯通其中的构成必不可少，通过将圆弧状长孔的整体设于中心区域，能够形成偏移结构而没有使链节板的结构陡然复杂化。因此，通过链节板的简单的结构改善，能够扩大形成于执行器的外侧的间隙空间，实现可维修性的提高或者单元宽度的小型化，而不会导致成本升高。
[0019]有益效果
[0020]根据本发明，将链节板的设置有凸轮槽的外周区域设为基准面(由转动风门的转动手柄的位置确定的面)时，通过在从该面偏移的中心区域收容设置执行器，能够使执行器靠近外壳侧面侧相当于偏移尺寸的程度进行固定配置。因此，能够扩大形成于执行器外侧的间隙空间，使执行器的拆卸容易化且提高可维修性，或者使执行器外方侧的间隙空间保持固定的情况下，能够减小与相邻的鼓风机单元之间的间隔，使单元宽度缩小相当于上述尺寸的程度。
【附图说明】
[0021]图1是本发明的一个实施方式所述车用空调装置的主要部分的主视图。
[0022]图2是图1中的A-A剖面示意图。
[0023]图3是图2所示的风门开闭机构的链节板组装的主视图。
[0024]图4是图3中的B-B剖面示意图。
【具体实施方式】
[0025]以下，基于本发明的一个实施方式，参照图1至图4进行说明。
[0026]图1显示本发明的一个实施方式所述车用空调装置的主要部分的主视图，图2显示其A-A#lj面不意图。
[0027]车用空调装置(以下，也简称为空调单元)I由HVAC单元(Heating Ventilat1nand Air Condit1ning Unit:采暖通风与空调单元)2以及与其一侧相邻配置、结合为一体的鼓风机单元3构成。
[0028]如众所周知，HVAC单元2内置有蒸发器和加热器芯，将由鼓风机单元3吹送出的车厢内空气(内部空气)或者外部空气调节至设定温度后，从面向车厢内开口的多个吹出口的任一个有选择地吹出至车厢内，从而调节车厢内温度，其与鼓风机单元3结合为一体，设置于车厢内前方的仪表盘内。对于多个除霜出风口、脚部出风口、面部出风口，配置多个出风模式风门，形成为可根据出风模式、通过后述的风门开闭机构6适当开闭的结构。
[0029]另外，如众所周知，鼓风机单元3具备利用马达驱动的离心鼓风机等鼓风机以及对于该鼓风机吸入内部空气或外部空气的内外空气切换单元，其吹出口在蒸发器的上游侧位置与HVAC单元2相连接，形成为可将经由内外空气切换单元吸入的内部空气或外部空气吹送至HVAC单元2的结构。
[0030]HVAC单元2的内部形成空气流路，在该空气流路中具备配置有上述蒸发器、加热器芯和各种风门等的单元外壳4，在该单元外壳4的侧面5上设置有对多个出风模式风门进行开闭的风门开闭机构6。该风门开闭机构6设置在与HVAC单元2接近、且一体化结合配置的鼓风机单元3侧的侧面5上，因此设置于非常狭窄的间隙7内。HVAC单元2和鼓风机单元3之间的间隙7由于如今对空调单元I的紧凑化的需求，存在变得越来越狭窄的趋势，仅能确保大人的手刚刚可放入的程度的空间。
[0031]本发明为对上述出风模式风门等风门进行开闭的风门开闭机构6，图3显示该链节板组装的主视图，图4显示图3中的B-B剖面示意图。以下，对其结构进行详细地说明。
[0032]风门开闭机构6形成为下述结构:具备在与设置有出风模式风门的部位对应的单元外壳4的侧面5上，其转动轴部9可自由转动地受到支撑的链节板8;固定配置于链节板8的外表面侧，与其转动轴9直接连接，从而使链节板8旋转驱动的执行器(步进马达)17。
[0033]链节板8为圆盘状，形成为下述结构:在内表面侧的中心部位突出设置转动轴部9，同时沿着弧状的外周区域11设置多个或