抽拉式汽车遮阳篷的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及遮阳篷装置，特别涉及一种车载遮阳篷。
【背景技术】
[0002]随着经济不断增长，日益增高的生活水平使得家庭用车越来越多，汽车遮阳蓬作为汽车的降温工具，也受到了许多车友的喜爱，但现在的汽车遮阳装置大多为一种布罩结构，使用时将整个布罩覆盖汽车全身，从而达到防晒效果，也有些遮阳蓬采用了支架式的结构，使得汽车能在缓慢的行驶过程中依然使用遮阳蓬，但汽车需要以较快的速度行驶时就需要取下支架上的蓬顶，以免蓬顶造成的阻力对行车产生影响。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种结构简单、使用效果好、携带方便的抽拉式汽车遮阳蓬。
[0004]为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]一种抽拉式汽车遮阳篷，主要包括固定在车顶的支架，固定在支架上的滑轨组件、可沿滑轨组件轨迹滑动的滑杆组件、及可随滑杆组件滑动进行扩展、伸缩的展开组件，所述滑轨组件至少包括一前滑导轨槽组，滑杆组件包括有对应滑轨组件设置的移动滑杆，在移动滑杆上设有至少一个定位点，所述展开组件包括有对应移动滑杆设置的展开装置，每个展开装置均包括有固定在支架上的座体及篷布装置，在篷布装置的前端设置有与移动滑杆的定位点相配合固定的扣合点。
[0006]进一步，滑轨组件还包括一后滑导轨槽组，前滑导轨槽组与后滑导轨槽组形成一种并列双导轨结构，其前滑导轨槽组及后滑导轨槽组均包括有分设于车顶左右两侧的左侧滑槽及右侧滑槽，左侧滑槽及右侧滑槽的端面都设有开口槽，篷布装置与移动滑杆通过扣合点及定位点固定后可通过开口槽实现前后滑动。
[0007]进一步，所述滑轨组件还包括分设于车顶前、后端部的左侧滑导轨槽组及右侧滑导轨槽组，其左侧滑导轨槽组及右侧滑导轨槽组的结构与前滑导轨槽组的结构相同。
[0008]进一步，所述展开组件的每个展开装置均为一种卷帘式结构，其结构主要包括有保护壳，设于保护壳两端的端盖，固定于两端盖之间的卷轴，卷轴两端套设有回位弹簧，篷布装置的一端与卷轴固定，另一端安装有拉杆，拉杆上设置有扣合点。
[0009]进一步，所述展开组件中每个展开装置的篷布装置均为一种三角形瓦楞折叠结构，篷布装置的后端与座体相固定，篷布装置的前端设置有篷布拉杆，篷布拉杆的上设置有扣合点。
[0010]进一步，所述移动滑杆为一种弯折连接结构，其弯折处通过一活动连接装置连接。
[0011]进一步，其移动滑杆为一种铰接结构，其弯折处用合页或铰链进行连接。
[0012]进一步，所述移动滑杆上还设有一定位挤压按钮，滑轨组件对应该挤压按钮设置有至少一个限位孔。
[0013]进一步，该抽拉式汽车遮阳篷还包括有对应滑杆组件设置的支撑架组件，该支撑架组件包括一固定在车体上的固定盘，与固定盘连接的支撑杆，及固定在滑杆组件上的顶点。
[0014]本实用新型所述抽拉式汽车遮阳蓬的有益效果是:遮阳蓬整体采用抽拉式的导轨结构，使用者可根据需求来选择遮阳蓬是使用单滑导轨槽组或双滑导轨槽组，展开组件也可根据需求选择卷帘式结构或三角形瓦楞折叠结构，从而让使用者在需要快速行车时将展开组件收起，减少行车时蓬顶所产生的阻力，再则，展开组件的收拢功能也使得篷布装置能保持良好的清洁性，支架组件的设置能起到良好的支撑功能及定位功能，确保遮阳蓬整体的稳固性。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型抽拉式汽车遮阳篷与车体的配合结构示意图；
[0016]图2为本实用新型中滑轨组件与滑杆组件的配合结构示意图；
[0017]图3为本实用新型中展开装置的卷帘结构示意图；
[0018]图4为本实用新型中展开装置的三角形瓦楞折叠结构示意图；
[0019]图5为本使用新型中移动滑杆的弯折结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合说明书附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获取的其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
[0021]如图1所示本实用新型提供的一种抽拉式汽车遮阳篷，主要包括固定在车顶的支架1，固定在支架I上的滑轨组件2、可沿滑轨组件2轨迹滑动的滑杆组件3、及可随滑杆组件滑动进行扩展、伸缩的展开组件4，如图2所示滑轨组件2包括一前滑导轨槽组21、一后滑导轨槽组22、一左侧滑导轨槽组23及右侧滑导轨槽组24，前滑导轨槽组21与后滑导轨槽组22形成一种并列双导轨结构(根据需求，该并列双导轨结构可以是上下双层导轨也可以是左右排列导轨结构)，其前滑导轨槽组21及后滑导轨槽组22均包括有分设于车顶左右两侧的左侧滑槽及右侧滑槽，左侧滑槽及右侧滑槽的端面都设有开口槽25，左侧滑导轨槽组23及右侧滑导轨槽组24与前滑导轨槽组21及后滑导轨槽组22成直角设置，且左侧滑导轨槽组23及右侧滑导轨槽组24的组成结构与前滑导轨槽组21及后滑导轨槽组22相同(根据实际情况，开口槽25可开设于各个导轨槽组的上端面或侧端面)；所述滑杆组件包括对应滑轨组件设置的多根移动滑杆3，如图5所示每根移动滑杆3均由定位部33及弯折部34组成，定位部33与弯折部34为一种铰接结构，其弯折处用合页或铰链进行连接，定位部33上设有挤压按钮31，弯折部34上设有定位点32 (该定位点可以根据实际需要配合的展开装置设置一个或两个)，滑轨组件2对应该挤压按钮31设置有至少一个限位孔26 (设置多个限位孔的作用是用来控制移动滑杆的移动位置);展开组件4包括对应滑杆组件设置的展开装置(根据上述的滑杆组件可设置前置展开装置、棚顶展开装置、后置展开装置、左侧展开装置及右侧展开装置，其中，棚顶展开装置可根据需求与前滑导轨槽组或后滑导轨槽组相配合；当棚顶展开装置与前滑导轨槽组相配合时，棚顶展开装置可安装在车顶的后端位置，并在前滑导轨槽组内的滑杆上增设对应定位点；当棚顶展开装置是与后滑导轨槽组相配合时，