一种基于磁流变效应的车载过载报警装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种车载过载报警装置，尤其是涉及一种基于磁流变效应的车载 过载报警装置。
【背景技术】
[0002] 车载过载报警装置主要是在车身上集成一个压力开关，这个开关能根据外部压力 变化来进行相应的动作：当压力高于我们所设定值时，压力开关执行开或者关动作，在压力 低于设定值时，压力开关不动作。随着现代物流业的飞快发展，穿行在道路上的货车越来 越多，根据车辆自身的强度参数，它们能承载货物重量范围不一样，在所有车辆出厂时都有 明确规定限载人数以及限载重量。然而还有少数司机漠视这些重要信息导致严重的后果。 根据不完全统计，从2002至今全国交通事故数量呈逐年递减的趋势，但由于超载所引起的 交通事故出现递减的趋势却不明显。因此，对一种车载过载报警装置的研宄以及工程应用 显得非常重要。目前，有关车辆超载报警装置方面的专利主要集中在控制框图方面（如 2010206688883、2010202371338等），而机械结构方面的专利相对来说相对比较少。在机械 结构方面，如国家在2011年授予王奎洋等人的实用新型专利"一种车辆超载检测系统（专 利号：201120517603. 0) "中阐述了该专利包括高度传感器，用于探测车架与车桥的距离来 判断车辆的超载情况。该装置达到了检测车辆超载的功能，但是由于使用了传感器这种精 密器件，降低了探测的可靠性。在此本实用新型引入了磁流变液这种智能材料，利用该材料 具有反应速度极快（毫秒量级）、剪切屈服应力可调范围宽、工作温度范围宽等特点提出了 一种基于磁流变效应的车载过载报警装置。
[0003] 磁流变液是由微米级铁磁性颗粒、基液、添加剂组成。在零磁场强度条件下，磁流 变液表现为流动性好，黏度低的New ton流体，当有外加磁场的条件下，磁流变液瞬时（毫 秒量级）向高黏度、低流动性的Bingham流体过渡。研宄表明磁流变液的剪切屈服应力可 达到50-100KP，工作温度范围在-40°C _150°C之间，磁流变液的可逆循环变化次数大约为 300万次。
[0004] 工作在剪切模式下，磁流变液的阻尼力可以用以下公式计算：
[0005]
【主权项】
1. 一种基于磁流变效应的车载过载报警装置，该装置是由应变片、常开触头、下腔体、 隔离块、上腔体、磁感应线圈、磁流变液、体积补偿器、活塞、活塞杆、橡胶薄膜、常闭触头组 成；其特征在于：所述的上腔体（7)和隔离块（6)形成一个密封的上腔室，磁流变液（9)充 满在其中，所述的体积补偿器（10)安装在上腔体（7)内壁上，置于上腔室里面；所述的活塞 (12)开有凹槽，磁感应线圈（8)绕在凹槽内；所述的常闭触头（15)串连接入控制车辆发动 机的电路中，常开触头（4)串连接入控制报警器的电路中；所述的下腔体（5)和隔离块（6) 构成下腔室，常开触头（4)和常闭触头（15)安装在其中，并且由活塞杆（13)的运动来控制 它们的开关；所述的活塞杆（13)外表面套有橡胶薄膜（14)，应变片（3) -端粘附在货车支 撑梁⑴上，另一端与活塞杆（13)固连。
2. 如权利要求1所述一种基于磁流变效应的车载过载报警装置，其特征在于：所述的 磁流变液（9)采用美国Lord公司所研制的型号为MRF-132LD的磁流变液。
3. 如权利要求1所述一种基于磁流变效应的车载过载报警装置，其特征在于：所述的 上腔体⑵和活塞（12)的材质为铁；所述的活塞杆（13)、隔离块（6)、下腔体（5)的材质为 fp〇
【专利摘要】本实用新型涉及一种基于磁流变效应的车载过载报警装置。该装置是由应变片、常开触头、下腔体、隔离块、上腔体、磁感应线圈、磁流变液、体积补偿器、活塞、活塞杆、橡胶薄膜、常闭触头组成。所述的上腔体和隔离块形成一个密封的上腔室，磁流变液充满在其中，所述的体积补偿器安装在上腔体内壁上，置于上腔室里面；所述的活塞开有凹槽，磁感应线圈绕在凹槽内；所述的下腔体和隔离块构成下腔室，常开触头和常闭触头安装在其中，并且由活塞杆的运动来控制它们的开关；所述的活塞杆外表面套有橡胶薄膜，应变片一端粘附在货车支撑梁上，另一端与活塞杆固连。本实用新型结构巧妙，反应灵敏，可靠性高，可直接用于车辆的过载报警保护。
【IPC分类】B60K28-08, G01G19-08
【公开号】CN204354836
【申请号】CN201420724327
【发明人】王智深, 张广, 孙美娜, 邓绍泰
【申请人】浙江师范大学
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年11月23日