一种特种车辆后门结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于特种车辆技术领域，尤其涉及一种特种车辆后门结构。
【背景技术】
[0002]传统救护车、厢货、警车等特种车改装时在原车后门槛处没有进行特别处理，原车后背门门槛处是门槛压条加门洞胶条，
[0003]在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题:原车这种结构使得救护车担架、厢式货车货物、警车警用设备等上下车行驶不畅(易卡住)、设备损坏以及胶条破损，不利于带滚轮及不规则的设备快速上下车。影响各类救护及救援等时间。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设备上下车行驶通畅的特种车辆后门结构。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种特种车辆后门结构，包括车体，所述车体的后门洞的胶条在车门槛处有一个缺口，还包括压板，所述压板填充所述缺口并与车体连接。
[0006]所述压板四周设有密封胶并与门槛周边融为一整体。
[0007]还包括密封条，所述密封条与后门连接，所述后门关闭状态时，后门通过密封条与压板接触并密封。
[0008]所述密封条横截面呈D型。
[0009]所述压板上设有备胎螺栓孔。
[0010]所述压板材质为不锈钢或玻璃钢。
[0011]上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，在门槛处切断胶条，设置压板取代胶条，救援设备上下车方便通畅，不易卡住，结构合理、安全可靠、使用及维修方便，大大缩减各类救护及救援时间，防止设备损坏以及胶条破损。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例中提供的特种车辆后门结构的后门洞结构示意图；
[0013]图2为本实用新型实施例中提供的特种车辆后门结构的压板的结构示意图；
[0014]图3为本实用新型实施例中提供的特种车辆后门结构的结构示意图；
[0015]图4为图2的压板的备胎螺栓孔的结构示意图；
[0016]图5为D型密封条的结构示意图；
[0017]图6为后门的结构示意图；
[0018]上述图中的标记均为:1、车体，11、缺口，2、压板，21、备胎螺栓孔，3、密封条，4、后门。
【具体实施方式】
[0019]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0020]参见图1，一种特种车辆后门结构，包括车体1，车体I的后门洞的胶条在车门槛处有一个缺口 11，还包括压板2，如图2和图3所示，压板2填充缺口 11并与车体I连接。
[0021]压板2材质为304不锈钢、玻璃钢或光滑、防水、防腐蚀、防锈材料。
[0022]压板2四周设有密封胶并与门槛周边融为一整体。
[0023]如图5所示，还包括密封条3，密封条3与后门4连接，后门4关闭状态时，后门4通过密封条3与压板2接触并密封，如图6所示。密封条3横截面呈D型。关闭后门4后可防止车体I划伤及异响，同时可防尘、防风、防水及防震。
[0024]如图4所示，压板2上设有备胎螺栓孔，方便更换备胎。
[0025]门槛压板2安装前准备工作:首先拆除原车内饰(注意做好防护措施，不能造成车辆划伤、损坏等)，然后安装特种车辆灯具，各类设备、柜体、特种车辆内饰及地板。根据门槛压板2安装位置，拆除原车门槛压条及匹配修剪原车门洞胶条，修剪要圆整规则，不能出现豁口、破损等；
[0026]门槛压板2安装方式是将制作成型的门槛压板2依据定位尺寸匹配安装在后门槛处(需将已修剪的门洞胶条端口压住)，用不锈钢半圆头自攻螺钉固定在特种车辆改装地板上。门槛压板2安装牢固后，用胶枪在门槛压板2周边打一圈白色或者透明色的PVC密封胶，使之与改装地板及门槛周边圆滑平顺过度，融为一整体；
[0027]门槛压板2备胎螺栓孔盖安装方式是将设计制作成型的备胎螺栓孔盖根据定位尺寸装配于门槛压板2上备胎孔相对应的位置，用四个不锈钢半圆头自攻螺钉固定在门槛压板2及改装地板上，以实现快速更换备胎；
[0028]D型密封条3是根据特种车型开发或选购一款形状类似D型的密封条3。D型密封条3安装位置是:首先将后背门关闭，查看后背门与门槛结合处位置并画线定位，然后将D型密封条3按照后背门划线长度进行适当剪裁，将D型密封条3安装粘贴于原车后背门下端。D型密封条3的作用是安装此种结构的密封条3关闭后背门后可防止车身划伤及异响，同时可防尘、防风、防水及防震。
[0029]将原车门槛压条取消，门洞胶条割断，安装定做的后背门压板2，使之与原车救护地板成为一体。此种结构运用可使救护车担架、货物、警用车设备等上下车容易，利于带滚轮及不规则的设备快速上下车。此外在后门4下边缘与原门洞胶条贴合处粘贴D型密封条3，这种结构关门时不会出现车身划伤及异响，同时可防尘、防风、防水及防震。
[0030]采用上述的结构后，在门槛处切断胶条，设置压板2取代胶条，救援设备上下车方便通畅，不易卡住，结构合理、安全可靠、使用及维修方便，大大缩减各类救护及救援时间，防止设备损坏以及胶条破损。
[0031]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种特种车辆后门结构，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(I)的后门洞的胶条在车门槛处有一个缺口(11)，还包括压板(2)，所述压板(2)填充所述缺口(11)并与车体(1)连接。
2.如权利要求1所述的特种车辆后门结构，其特征在于，所述压板(2)四周设有密封胶并与门槛周边融为一整体。
3.如权利要求1或2所述的特种车辆后门结构，其特征在于，还包括密封条(3)，所述密封条⑶与后门⑷连接，所述后门⑷关闭状态时，后门⑷通过密封条⑶与压板(2)接触并密封。
4.如权利要求3所述的特种车辆后门结构，其特征在于，所述密封条(3)横截面呈D型。
5.如权利要求1或2所述的特种车辆后门结构，其特征在于，所述压板(2)上设有备胎螺栓孔。
6.如权利要求1或2所述的特种车辆后门结构，其特征在于，所述压板(2)材质为不锈钢或玻璃钢。
【专利摘要】本实用新型公开了一种特种车辆后门结构，包括车体(1)，车体(1)的后门洞的胶条在车门槛处有一个缺口(11)，还包括压板(2)，压板(2)填充缺口(11)并与车体(1)连接，在门槛处切断胶条，设置压板(2)取代胶条，救援设备上下车方便通畅，不易卡住，结构合理、安全可靠、使用及维修方便，大大缩减各类救护及救援时间。
【IPC分类】B60J5-10
【公开号】CN204398825
【申请号】CN201420779483
【发明人】束梅珍, 王冬, 石正鹏, 雷君, 葛瑞康, 陈伟
【申请人】奇瑞商用车（安徽）有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月11日