一种新型电动车动力电池安装机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车电池装配技术领域，具体为一种新型电动车动力电池安装机构。
【背景技术】
[0002]随着社会对于大气污染和环境保护的重视，新能源汽车正在加快发展，也推动了纯电动车行业的快速发展。而现有的电动车动力电池的安装存在诸多问题:动力电池安装困难、繁琐；动力电池安装机构结构复杂，动力电池更换麻烦，同时电池需要更好的防震设计。因此迫切需要设计了一个装配效率高、固定可靠的、拆卸方便，抗震效果好的电动车动力电池安装机构。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种新型电动车动力电池安装机构。
[0004]本实用新型采取的技术方案是，构建一种新型电动车动力电池安装机构，其包括安装框总成和电池压板总成；安装框总成和电池压板总成之间固定多个动力电池。
[0005]安装框总成，其包括安装框，安装框两端外侧设有连接支架，连接支架通过安装螺母板固定在车身纵梁上；安装框两端还设有连接块，所述连接块的通孔与第一挂钩一端的弯钩部相连，所述弯钩部与直杆部相连，直杆部外套有T型缓冲块，直杆部的末端还设有螺纹部，螺纹部与电池压板总成的槽型压板相连。
[0006]电池压板总成，其包括平行设置的所述槽型压板，槽型压板两端设有连接板。
[0007]进一步地，所述安装框内设有多根平行梁，所述平行梁的顶部铺设有防震垫。
[0008]进一步地，所述槽型压板的中部还设有多个限位板，所述限位板与动力电池之间还设有T型缓冲块。
[0009]进一步地，所述槽型压板与安装框的中部还设有多根第二挂钩，所述第二挂钩的底部钩在平行梁上，上部通过通过螺母与槽型压板相连。
[0010]进一步地，所述T型缓冲块包括T型骨架和包裹在骨架外的柔性层，所述骨架上设有通孔。
[0011]与现有技术相比，本实用新型所提供的一种新型电动车动力电池安装机构，具有结构设计合理，操作简单，可靠性高，防震效果好优点的同时，还具有大大缩短了动力电池安装方便，节省了操作人数，提高动力电池更换效率、节省了装配成本的优点。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的立体装配示意图。
[0013]图2为本实用新型的结构示意图。
[0014]图3为本实用新型的正视图。
[0015]图4为本实用新型的俯视图。
【具体实施方式】
[0016]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0017]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】做进一步的说明。
[0018]实施例1
[0019]在本实施例中，结合附图，对本实用新型的结构进行详细描述。
[0020]请参见附图，本实用新型构建一种新型电动车动力电池安装机构，本实用新型采取的技术方案是，构建一种新型电动车动力电池安装机构，其包括安装框总成和电池压板总成；安装框总成和电池压板总成之间固定多个动力电池3。
[0021]安装框总成，其包括安装框1-1，安装框1-1两端外侧设有连接支架1-2，连接支架1-2通过安装螺母板4固定在车身纵梁上；安装框1-1两端还设有连接块1-3，所述连接块
1-3的通孔与第一挂钩5—端的弯钩部相连，所述弯钩部与直杆部相连，直杆部外套有T型缓冲块6，直杆部的末端还设有螺纹部，螺纹部与电池压板总成的槽型压板2-1相连。
[0022]电池压板总成，其包括平行设置的所述槽型压板2-1，槽型压板2-1两端设有连接板2-2。连接板用于顶部连接并固定槽型压板2-1。
[0023]作为本实用新型中的较佳实施例，所述安装框1-1内设有多根平行梁1-4，所述平行梁1-4的顶部铺设有防震垫。防震垫盖住所有的平行梁1-4，再将电池放置到防震垫上。
[0024]作为本实用新型中的较佳实施例，所述槽型压板2-1的中部还设有多个限位板
2-3，所述限位板2-3与动力电池之间还设有T型缓冲块6。提供更好的防震功能，同时T型缓冲块6隔开各个电池，防止电池之间直接碰撞。
[0025]作为本实用新型中的较佳实施例，所述槽型压板2-1与安装框1-1的中部还设有多根第二挂钩7，所述第二挂钩7的底部钩在平行梁1-4上，上部通过通过螺母与槽型压板2-1相连。第二挂钩7的作用在于防止两端槽型压板2-1在两端固定的时候，从中间拱起，同时，起到加强固定的作用。
[0026]作为本实用新型中的较佳实施例，所述T型缓冲块6包括T型骨架和包裹在骨架外的柔性层，所述骨架上设有通孔。通孔用于供第一挂钩和第二挂钩所穿过。
[0027]具体实施时，步骤如下。
[0028]第一步，将动力电池框1-1通过安装螺母板4安装至车身纵梁上。
[0029]第二步，动力电池组安装框总成底部放防震垫用于防震，再将动力电池3放置于动力电池组安装框1-1内。
[0030]第三步，安装好多个第一挂钩5，并安装好T型缓冲块6，同时将电池压板总成与第一挂钩5通过螺母紧固在电池表面，并压紧T型缓冲块6。
[0031]第四步，安装第二挂钩7。
[0032]本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。
【主权项】
1.一种新型电动车动力电池安装机构，其特征在于，其包括安装框总成和电池压板总成；安装框总成和电池压板总成之间固定多个动力电池(3)； 安装框总成，其包括安装框(1-1 )，安装框(1-1)两端外侧设有连接支架(1-2)，连接支架(1-2)通过安装螺母板(4)固定在车身纵梁上；安装框(1-1)两端还设有连接块(1-3)，所述连接块(1-3)的通孔与第一挂钩(5) —端的弯钩部相连，所述弯钩部与直杆部相连，直杆部外套有T型缓冲块(6)，直杆部的末端还设有螺纹部，螺纹部与电池压板总成的槽型压板(2-1)相连； 电池压板总成，其包括平行设置的所述槽型压板(2-1 )，槽型压板(2-1)两端设有连接板(2-2)。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动车动力电池安装机构，其特征在于，所述安装框(1-1)内设有多根平行梁(1-4)，所述平行梁(1-4)的顶部铺设有防震垫。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动车动力电池安装机构，其特征在于，所述槽型压板(2-1)的中部还设有多个限位板(2-3)，所述限位板(2-3)与动力电池之间还设有T型缓冲块(6)。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动车动力电池安装机构，其特征在于，所述槽型压板(2-1)与安装框(1-1)的中部还设有多根第二挂钩(7)，所述第二挂钩(7)的底部钩在平行梁(1-4)上，上部通过通过螺母与槽型压板(2-1)相连。
5.根据权利要求1所述的一种新型电动车动力电池安装机构，其特征在于，所述T型缓冲块(6)包括T型骨架和包裹在骨架外的柔性层，所述骨架上设有通孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型电动车动力电池安装机构，其包括安装框总成和电池压板总成；安装框总成和电池压板总成之间固定动力电池。安装框总成的安装框两端外侧设有连接支架，连接支架通过安装螺母板固定在车身纵梁上；安装框两端还设有连接块，连接块的通孔与第一挂钩一端的弯钩部相连，弯钩部与直杆部相连，直杆部外套有T型缓冲块，直杆部的末端还设有与电池压板总成的槽型压板相连的螺纹部。电池压板总成的槽型压板两端设有连接板。本实用新型所提供的一种新型电动车动力电池安装机构，具有结构设计合理，操作简单，可靠性高，防震效果好优点的同时，还具有动力电池安装方便，节省了操作人数，提高动力电池更换效率、节省了装配成本的优点。
【IPC分类】B60K1-04
【公开号】CN204506465
【申请号】CN201520119506
【发明人】姚晓冬, 韩武兵, 杨艳
【申请人】浙江绿野汽车有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年2月28日