用于槽车的脚踏板结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于槽车的脚踏板结构。
【背景技术】
[0002]目前，一般槽车的后部都安装有后防护板、脚踏板、牌照架这三个部件，原有的结构中，牌照架安装于后防护板上，抽拉式的脚踏板安装在后防护下部，抽拉式的脚踏板使用不方便，并因其结构原因，在车辆行驶过程中会产生较大的噪音。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于槽车的脚踏板结构，它节省了安装空间，避免了行驶过程中有噪音的现象，提高了脚踏板的使用方便性。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种用于槽车的脚踏板结构，它包括:
[0005]防掉组件；
[0006]脚踏板，所述脚踏板铰接在槽车的后防护板上，并且脚踏板具有一正面和一背面，当车辆行驶时，所述脚踏板的正面翻转至贴合在后防护板上，并且同时防掉组件连接在后防护板和脚踏板的背面之间以便其用于防止脚踏板向下翻转；
[0007]牌照架，所述牌照架安装在脚踏板的背面。
[0008]进一步提供了一种防掉组件的具体结构，防掉组件为一插销件，该插销件安装在脚踏板上，所述的后防护板上设置有插销孔，所述的插销件和插销孔相插接配合。
[0009]采用了上述技术方案后，将牌照安装于脚踏板背面的牌照架上，车辆正常行驶时，脚踏板收起，使其正面与后防护板贴合，牌照可见，用防掉组件将脚踏板固定，使其不轻易晃动产生噪音，当需使用脚踏板时，打开防掉组件，翻下脚踏板即可使用。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的用于槽车的脚踏板结构的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的用于槽车的脚踏板结构的脚踏板翻开后的局部结构示意图；
[0012]图3为本实用新型的用于槽车的脚踏板结构的脚踏板收起时的局部结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
[0014]如图1?3所示，一种用于槽车的脚踏板结构，它包括:
[0015]防掉组件；
[0016]脚踏板4，脚踏板4铰接在槽车的后防护板I上，并且脚踏板4具有一正面和一背面，当车辆行驶时，脚踏板4的正面翻转至贴合在后防护板I上，并且同时防掉组件连接在后防护板I和脚踏板4的背面之间以便其用于防止脚踏板4向下翻转；当然，车体上还设置有脚踏板向下翻转限位挡部，当脚踏板4向下翻转至脚踏板向下翻转限位挡部时，脚踏板4可用于装卸者攀爬；
[0017]牌照架3，牌照架3安装在脚踏板4的背面。
[0018]如图1所示，防掉组件为一插销件2，该插销件2安装在脚踏板4上，后防护板I上设置有插销孔，插销件2和插销孔相插接配合。
[0019]本实用新型的工作原理如下:
[0020]将牌照安装于脚踏板4背面的牌照架上，车辆正常行驶时，脚踏板4收起，使其正面与后防护板I贴合，牌照可见，用防掉组件将脚踏板4固定，使其不轻易晃动产生噪音，当需使用脚踏板4时，打开防掉组件，翻下脚踏板4即可使用。
[0021]以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于槽车的脚踏板结构，其特征在于，它包括: 防掉组件； 脚踏板(4)，所述脚踏板(4)铰接在槽车的后防护板(I)上，并且脚踏板(4)具有一正面和一背面，当车辆行驶时，所述脚踏板(4)的正面翻转至贴合在后防护板(I)上，并且同时防掉组件连接在后防护板(I)和脚踏板(4)的背面之间以便其用于防止脚踏板(4)向下翻转； 牌照架(3)，所述牌照架(3)安装在脚踏板(4)的背面。
2.根据权利要求1所述的用于槽车的脚踏板结构，其特征在于:所述防掉组件为一插销件(2)，该插销件(2)安装在脚踏板(4)上，所述的后防护板(I)上设置有插销孔，所述的插销件(2)和插销孔相插接配合。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于槽车的脚踏板结构，它包括：防掉组件；脚踏板，所述脚踏板铰接在槽车的后防护板上，并且脚踏板具有一正面和一背面，当车辆行驶时，所述脚踏板的正面翻转至贴合在后防护板上，并且同时防掉组件连接在后防护板和脚踏板的背面之间以便其用于防止脚踏板向下翻转；牌照架，所述牌照架安装在脚踏板的背面。本实用新型节省了安装空间，避免了行驶过程中有噪音的现象，提高了脚踏板的使用方便性。
【IPC分类】B60R13-10, B60R3-02
【公开号】CN204527020
【申请号】CN201520028326
【发明人】范敏
【申请人】常州博朗低温设备有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年1月15日