一种发电式非接触轮边缓速器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及辅助刹车装置领域，特别涉及一种发电式非接触轮边缓速器。
【背景技术】
[0002] 目前，公知的缓速器构造是在传动轴上安装定子线圈，转子线圈固定在横梁上包 围传动轴而成。当缓速器开启时，控制电路给定子的励磁线圈通电，产生磁场，转子随车辆 传动轴高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速。但是，缓速器所需安装空间大， 在中小型车上无法安装使用。缓速器开启时，缓速器将动能转换成热能使车辆减速，而这部 分能量无法循环利用，降低了车辆的节能性。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种发电式非接触轮边 缓速器。
[0004] 本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：
[0005] -种发电式非接触轮边缓速器，包括与车轮半轴固定连接的缓速盘、通电时将缓 速盘置于磁场中的电磁铁、电磁离合器、发电机，其中所述电磁离合器与缓速盘通过传动机 构连接，所述发电机与电磁离合器的输出端连接，发电机的输出端与蓄电池相连，所述缓速 盘置于磁场中能够切割磁感线。
[0006] 所述的传动机构包含缓速盘上设置的第一凹槽、电磁离合器的转动轴上设置的第 二凹槽，以及连接第一凹槽、第二凹槽的皮带。传动机构采用本技术方案的第一凹槽、第二 凹槽、皮带，比采用齿轮传动更具优势。原因详见实施方式中的说明及实验数据。
[0007] 所述的传动机构包含缓速盘上设置的输出齿轮、电磁离合器的转动轴上设置的输 入齿轮，所述输出齿轮与输入齿轮嗤合。
[0008] 所述的缓速盘上开有均匀的圆孔。这样做的目的是使缓速盘在磁场中转动时能够 切割磁感线。
[0009] 所述的发电机采用MITSUMI RM1-4642直流发电机。蓄电池需要14V的输入电压 才能实现输入，因此发电机的输出电压必须高于14V，发电机选用MITSUMI RM1-4642直流 发电机能满足此要求，该直流发电机的最大输出电压为24V，最大输出电流为2400mA，最大 功率为30W，最大工作转速为4500r/min。
[0010] 所述的电磁离合器采用DZX5-5A型电磁离合器。
[0011] 本实用新型的工作原理如下所示：
[0012] 当汽车制动时，电磁铁和电磁离合器同时通电，电磁离合器闭合、电磁铁产生磁 场，缓速盘切割磁感线产生反向力矩使车辆减速，发电机被制动盘经皮带带动开始转动发 电。达到能量部分回收再次利用和缩小安装所需空间的目的。当汽车停止制动时，电磁铁 和电磁离合器断电，电磁离合器分离、电磁铁不产生磁场，制动盘独立工作。
[0013] 本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：
[0014] 1、本实用新型的缓速器工作时将一部分动能转换为电能储存起来，供车辆使用， 使能量可以循环利用，提高能源利用率，同时所需安装空间小，结构简单。
[0015] 为了验证发电装置的能量转化效果，对试验模型进行试验，并且对试验数据（电 机的转速、发电机的输出电压和电流）整理数据后，如图2、图3所示。
[0016] 从图2中可以看出，在电机转速达到2000r/min以上时，可以产生12V以上的电 压，可以提供给汽车电气设备使用，同时也可以为蓄电池充电。汽车在正常行驶的过程中， 车速60km/h，转速可以达到2000r/min或以上，由此可见，发电装置的能量效果达到可以回 收利用的程度。
[0017] 2、本实用新型的缓速器在传动路径中增加一个电磁离合器，可以控制动力的接入 和分离，使缓速盘在汽车不制动时独立工作。
[0018] 3、本实用新型的缓速器的缓速效果明显。
[0019] 为了验证缓速装置在使用过程中的效果，对试验模型进行4次对照试验（试验的 设计如表1所示），并且对试验数据（从缓速盘1150r/min稳定转速到静止的时间）整理数 据后，如表2所示。
[0020] 表1控制变量法的试验设计
【主权项】
1. 一种发电式非接触轮边缓速器，其特征在于：包括与车轮半轴固定连接的缓速盘、 通电时将缓速盘置于磁场中的电磁铁、电磁离合器、发电机，其中所述电磁离合器与缓速盘 通过传动机构连接，所述发电机与电磁离合器的输出端连接，发电机的输出端与蓄电池相 连，所述缓速盘置于磁场中能够切割磁感线。
2. 根据权利要求1所述的发电式非接触轮边缓速器，其特征在于：所述的传动机构包 含缓速盘上设置的第一凹槽、电磁离合器的转动轴上设置的第二凹槽，以及连接第一凹槽、 第二凹槽的皮带。
3. 根据权利要求1所述的发电式非接触轮边缓速器，其特征在于：所述的传动机构包 含缓速盘上设置的输出齿轮、电磁离合器的转动轴上设置的输入齿轮，所述输出齿轮与输 入齿轮啮合。
4. 根据权利要求1所述的发电式非接触轮边缓速器，其特征在于：所述的缓速盘上开 有均匀的圆孔。
5. 根据权利要求1所述的发电式非接触轮边缓速器，其特征在于：所述的发电机采用 MITSUMI RM1-4642 直流发电机。
6. 根据权利要求1所述的发电式非接触轮边缓速器，其特征在于：所述的电磁离合器 采用DZX5-5A型电磁离合器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发电式非接触轮边缓速器，包括与车轮半轴固定连接的缓速盘、通电时将缓速盘置于磁场中的电磁铁、电磁离合器、发电机，其中所述电磁离合器与缓速盘通过传动机构连接，所述发电机与电磁离合器的输出端连接，发电机的输出端与蓄电池相连，所述缓速盘置于磁场中能够切割磁感线。本实用新型的缓速器，不仅所需安装空间小，而且能将制动时动能一部分转换为电能循环利用。
【IPC分类】B60L7-24
【公开号】CN204547806
【申请号】CN201520168391
【发明人】赵新, 林彩霞, 叶浩亮, 杜庆炜, 卢育强
【申请人】华南农业大学
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月24日