起落架式房车伸缩厢的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种房车附属装置，为增大房车使用面积而改变房车本体结构的实用新型和创新，属于房车技术领域。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展和人们生活水平的提高，休闲度假旅游已成为人们常见的一种生活方式，房车逐渐走入人们的生活。现有的房车一般都是采用固定箱体结构，有的采用横轴向伸缩阳台扩展宽度面或内藏尾端延伸长度、局部提升等方式来扩大使用面积，但伸缩厢体伸出的长度都不足，感觉空间仍然不足，况且伸缩厢体采用五断面围合结构，侧壁在缩回主箱体时会阻碍主箱体内空间。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了提供一种用来拓展房车空间的起落架式房车伸缩厢，本实用新型在道路上行驶时，起落架式伸缩厢收合、锁定，房车主箱体的大小与底盘一致；到达驻地车辆停稳后，操作使伸缩厢体伸出，以使房车箱体加宽加长，达到增大使用面积的目的。本实用新型就是为解决房车空间不足的问题，而采用起落架式伸缩厢结构，最大可将厢体伸出部分达到2米！伸缩厢体采用三断面围合骨架和侧面折返封板结构，在缩回主箱体时不会阻碍主厢体内部结构，房车主箱体的四面都可以设置伸缩厢体，以此可极大增加房车的使用面积。全部伸缩厢体伸出后最多可使房车的使用面积扩大I倍以上。
[0004]本实用新型是由伸缩厢体、动力伸缩系统、起落架式承载机构、侧门反转闭合装置、锁定机构和折叠导轨组成，进而达到横向延伸大幅度扩展第二空间。
[0005]所述的伸缩厢体具有三断面围合骨架结构，伸缩厢体是由三断面围合骨架及顶棚、底板、外面板、侧面折返封板和软性帘布组成，伸缩厢体安装在房车主箱体的开口处，伸缩厢体的后面开口与可与房车主箱体相通，伸缩厢体在房车行驶时收回房车主箱体内，收回时，外面板与房车主箱体侧壁重合，两个侧面折返封板收回房车主箱体内，软性帘布被折叠，均不占用房车内部空间。到达驻地后使用时可操控使伸缩厢体伸出房车主箱体，然后其左右两个侧面折返封板沿图箭头方向打开，伸出房车主箱体外形成伸缩厢体的两个侧壁，软性帘布在侧壁外层被拉伸，形成两层侧壁封闭厢体。
[0006]所述的动力伸缩系统是由动力装置和滑道组成，动力伸缩系统安装在伸缩厢体的底板和主箱体底板之间，依托主箱体并稳固连接厢体的运动伸缩部分。动力装置可以采用齿条、丝杆或液压等多种机械结构，滑道对伸缩厢体伸出或收回起导向作用。
[0007]所述的起落架式承载机构设置在伸缩厢体下面的外侧，两端各设置一个，因为起落架式承载机构在伸缩厢体伸出时能够支撑地面，能够对伸缩厢体起到支撑的作用，所以能有效防止防止其在伸出距离过长前端受重力影响下沉，使伸缩厢体的伸出距离最大可以达到2米，起落架式承载机构是由支撑轮、支撑杆组件和收起气缸组成，支撑轮设置在起落架式承载机构的最底端，支撑轮的上端与支撑杆组件连接，支撑杆组件上端连接伸缩厢体，收起气缸安装在支撑杆组件上，能够在伸缩厢体伸出和收回时伸出和收起起落架式承载机构。
[0008]所述的侧门反转闭合装置是由旋转轴和弹性驱动件组成，旋转轴安装在房车主箱体的侧面开口处，用于安装侧面折返封板，弹性驱动件用于驱动侧面活动门沿图所示箭头方向开启和关闭侧面折返封板。
[0009]所述的锁定机构是由安装在房车主箱体和伸缩厢体的顶棚和底板上的多个锁卡点组成，每个锁卡点均有锁定销、锁定槽和锁定气缸等，以锁定、咬合程序。每次伸缩厢体伸出或收合前，锁定机构的每个锁卡点都会按程序自动解锁，在伸缩厢体伸出到顶点或收合到底端后，锁定机构的每个锁卡点再自动复位锁定伸缩厢体，确保稳固一体状态。
[0010]所述的两根折叠导轨设置在伸缩厢体的下面，，折叠导轨在伸缩厢体伸出时起到导向及支撑厢体的作用，在伸缩厢体收回后能起到锁定稳固伸缩厢体的销杆作用，保障伸缩厢体的稳定。
[0011]本实用新型可以设置在房车的任意一面，也可以在房车任意两面或三面同时设置，在房车主箱体的每个侧面还可以设置一个或多个，布置方式里灵活多样，以此可极大增加房车的使用面积，并满足多层次多品种的需求。
[0012]本实用新型使用起落架式承载机构来支撑伸缩厢体，能够最大限度地伸出房车主箱体，达到最大距离，并能保证伸缩厢体在伸出过程中和房车主箱体水平，进而最大限度地扩大使用面积，其起落架式承载机构在不使用时可以收起，藏在伸缩厢体的下面的支撑机构仓内，不影响房车的行走和整体美观。
[0013]本实用新型和现有技术对比有以下优点:
[0014]1.伸缩厢体可大幅提高房车内使用面积，最大可以将车内使用面积增大I倍。
[0015]2.房车四面都可以设计伸缩厢体，可根据需要布置设计多种风格，而且伸缩厢体缩回时不影响主箱体内部结构。
[0016]3.使用伸缩厢体、起落架式承载机构及自锁机构，使伸缩厢体伸缩运行平稳并与主厢体连接稳固形成一体。
[0017]4.生产易于集成模块，成本低，适合现有不同型号的系列商务、旅游等多功能房车。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型伸出状态下的侧面图。
[0019]图2为本实用新型收合状态下的断面图。
[0020]图3为本实用新型伸出状态下的断面图。
[0021]图4为本实用新型伸出状态下的俯视图。
[0022]图5为本实用新型的伸缩厢体三断面围合骨架的轴侧图。
[0023]图6为本实用新型伸出状态下表达折叠导轨的示意图
[0024]图7为图2中I处的局部放大图，即本实用新型在起落架式承载机构收回状态下的局部视图。
[0025]图8为图3中II处的局部放大图，即本实用新型在起落架式承载机构伸出状态下的局部视图。
[0026]图9为图4中III处的局部放大图，即本实用新型侧门反转闭合装置的局部放大图。
[0027]图10为本实用新型在自行式房车的三面布置图。
[0028]图11为本实用新型在拖挂式房车的四面布置图。
【具体实施方式】
[0029]如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型是由伸缩厢体1、动力伸缩系统2、起落架式承载机构3、侧门反转闭合装置4、锁定机构5和折叠导轨6组成，进而达到横向延伸大幅度扩展第二空间。
[0030]所述的伸缩厢体I具有三断面围合骨架结构，伸缩厢体I是由三断面围合骨架、顶棚11、底板12、外面板13、侧面折返封板14和软性帘布15组成，伸缩厢体I安装在房车主箱体的开口处，伸缩厢体I的后面开口与可与房车主箱体相通，伸缩厢体I在房车行驶时收回房车主箱体A内，收回时，外面板与房车主箱体A侧壁重合，两个侧面折返封板14收回房车主箱体A内，软性帘布15被折叠，均不占用房车内部空间。到达驻地后使用时可操控使伸缩厢体I伸出房车主箱体A，然后其左右两个侧面折返封板14沿图4箭头方向打开，伸出房车主