【具体实施方式】基本于实施例1相同，相同之处不再赘述，不同点在于本体结构，本体结构参见图3，本体1009包括两个透视区3003和3004，两个显示屏3001和3002，其中3001为透明显示屏，透明显示屏3001和透视区3004重叠配置。透视区3004容许外部的光线从车身1005上车窗开口部1002透过透明显示屏3001进入车身1010内。
[0034]现有液晶、等离子显示屏一般都采用16: 9的长宽比例，而车窗的尺寸没有类似的比例要求，所以用一块显示装置严密覆盖车窗开口部分，就需定制化的显示装置，成本将非常高。采用多个显示屏(本实施例中是两个显示屏3001和3002)，可以用现有主流尺寸的显示屏拼接出最接近车窗、车门开口区的一个显示屏来覆盖车窗、车门开口区。由于可以采用现有主流尺寸的显示屏，是费用相对比较小的方案。采用多个显示屏(本实施例中是两个显示屏3001和3002)，还能用价格低廉的普通显示屏和透明显示屏组合(如本实施例中显示屏3001为透明显示屏，3002为普通显示屏)来覆盖车窗开口部分，这样也可以降低成本。
[0035]实施例5
[0036]参见图1，【具体实施方式】基本于实施例1相同，相同之处不再赘述，不同点在于本体结构不同，本体结构不同之处参见图4，本体1009包括三个透视区4003、4004和4005，两个显示屏4001和4002，显示屏4001和4002均为透明显示屏，透明显示屏4001的一部分和透视区4003的一部分重叠配置，透明显示屏4001的一部分和透视区4005完全重叠配置。透明显示屏4002和透视区4003的一部分重叠配置。透视区4003、和4005容许外部的光线从车身1005上车窗开口部1002透过透明显示屏4001和4002进入车身1010内。透视区4004容许外部的光线从车身1005上车窗开口部1002进入车身1010内。
[0037]由于透视区4004与显示装置的显示屏无重叠配置关系，其可以作为车辆逃生窗口或传递物品窗口或通风窗口，以满足相关规定要求。
[0038]实施例6
[0039]参见图1，【具体实施方式】基本于实施例1相同，相同之处不再赘述，不同点在于显示装置包括显示驱动系统和3个显示屏，参见图5，数据读取装置5001读取数据，传输至中央处理系统5002、显示驱动系统5003连接于中央处理系统5002，所述显示驱动系统5003包括显示驱动电路5004和图像复制/拼接控制电路5005 ;显示屏5006包括显示屏本体5007和显示屏外围电路5008 ;显示驱动电路5004连接于所述图像复制/拼接控制电路5005，图像复制/拼接控制电路5005连接于显示屏外围电路5008，显示屏外围电路5008连接于显示屏本体5007，显示驱动电路5008输送图像信号至所述图像复制/拼接控制电路5005，图像复制/拼接控制电路5005复制/拼接来自显示驱动电路5004的图像信号，并将复制/拼接后的图像信号传输至显示屏外围电路5008，显示屏外围电路5008控制显示屏本体5007进行显示。显示驱动电路5004同图像复制/拼接控制电路5005的连接、图像复制/拼接控制电路5005同显示屏外围电路5008的连接，可以是电连接也可以是无线连接的方式；图像信号从显示驱动电路5004到图像复制/拼接控制电路5005的输送、复制/拼接后的图像信号从图像复制/拼接控制电路5005到显示屏外围电路5008的输送，可以是经过线缆的有线形式的输送，也可以是用电磁波的无线传输的形式，图像信号可以来自如:DVD摄像机、卫星接收机、机顶盒、标准计算机A信号、电视墙处理器等。
[0040]这里所说的图像拼接电路又称拼接器、电视墙控制器、电视墙拼接器、显示墙拼接器、拼接墙控制器、多屏处理器、大屏幕处理器、多屏拼接处理器、显示墙拼接器、大屏幕处理器、数码拼接处理器、多屏图象处理器、显示墙处理器，主要功能是将一个完整的图像信号划分成N块后分配给N个显示单元(N为两个以上，一般划分的份数和显示屏的数量一致，本实施例中给出的显示屏数量是3个)，完成用多个普通图像单元组成一个大屏幕图像显不屏。由多个显不屏组成一个大的显不屏，每个显不屏显不同一画面的不同部分，从而产生更好的显示效果。需要指出的是通过图像复制/拼接电路也可以将同一图像画面复制拷贝成相同的多份(两个以上，一般复制拷贝的份数和显示屏的数量一致，本实施例中给出的显示屏数量是三个)，分别传输到多个显示屏(本实施例中的显示屏数量是三个)上同时显示，也是本实用新型所述的图像复制/拼接功能之一。当采用同一显示驱动系统，通过同一个显示驱动电路、同一个图像拼接控制电路驱动多个显示屏，可以做到当这些显示屏处于同一空间——如同一辆车的车厢内时，这些显示屏可以同步显示相同的画面，避免不同显示驱动电路驱动不同显示屏显示同一画面时可能存在的帧不同步问题。
[0041]实施例7
[0042]【具体实施方式】基本于实施例1相同，相同之处不再赘述，不同点在于显示装置的三个显示屏中有一个为透明液晶显示屏或透明OLED显示屏。
[0043]实施例8
[0044]【具体实施方式】基本于实施例1相同，相同之处不再赘述，不同点在于显示装置的三个显示屏中有两个分别为透明液晶显示屏或透明OLED显示屏。
[0045]实施例7和实施例8中，车辆车门、车窗面积巨大，实现对其覆盖需要较大面积的显示装置，对显示装置的成本有一定的要求。液晶显示屏是现阶段制造成本比较低的显示装置，其厚度可以做到很低，方便在车窗等部位设置。透明液晶显示屏或透明OLED显示屏成本比普通液晶显示屏或OLED显示屏要高出许多，当车窗或车门部分用普通液晶显示屏或OLED显示屏覆盖，部分用透明液晶显示屏或透明OLED显示屏，成本将比全部使用透明液晶显示屏或透明OLED显示屏降低许多。OLED显示屏可以实现更高的透明度，并可以具备一定柔性，可以在具有弧度的车窗开口部进行覆盖。由于OLED显示屏成本较高，可以在车身开口平整的地方使用透明液晶显示屏进行覆盖，而只在具有弧度的车窗开口部使用OLED显示屏进行覆盖，从而降低成本。
[0046]实施例9
[0047]【具体实施方式】基本于实施例7相同，相同之处不再赘述，不同点参见图7，透明液晶显示屏包括透明液晶显示屏本体和显示屏外围电路，所述透明液晶显示屏本体包括一基板7007和多个重复的显示单元7005，所述显示单元7005形成于基板7007上，显示单元7005包括一个第一颜色像素结构7001、一个第二颜色像素结构7002以及一个第三颜色像素结构7003，第一颜色像素结构7001、一个第二颜色像素结构7002以及一个第三颜色像素结构7003中第一颜色像素结构7001包括位于其周围的一个透明区7004 ;显示单元7005连接于显示屏外围电路，在显示屏外围电路控制下调节光线强度。这里只给出了象素结构7001周围具备一个透明区的实施例，显然也可以具备多个透明区。
[0048]本实施例中，第一颜色像素结构7001、第二颜色像素结构7002以及第三颜色像素结构7003，颜色像素结构的种类是三种不同的颜色的像素结构，如分别是红色像素结构、绿色像素结构、蓝色像素结构，三种颜色的像素结构的组合可以显示多色并具有灰度变化的的图像和文字；第一颜色像素结构7001、第二颜色像素结构7002以及第三颜色像素结构7003，可以是同一种颜色像素结构，这样就可以显示单色并具有灰度变化的的图像和文字；也可以是两种不同的颜色像素结构的组合，可实现至少双色带灰度图像文字的显示。透明区7004的存在增强了车身外部光线通过车身上门/窗开口区向车身内的透射，改善了透明液晶显示屏的透明度。
[0049]实施例10
[0050]【具体实施方式】基本于实施例9相同，相同之处不再赘述，不同点参见图8，透明液晶显示屏包括透明液晶显示屏本体和显示屏外围电路，所述透明液晶显示屏本体包括一基板7007和多个重复的显示单元7005，所述显示单元7005形成于基板7007上，单元7005包括一个第一颜色像素结构7001、一个第二颜色像素结构7002以及一个第三颜色像素结构7003，第一颜色像素结构7001、第二颜色像素结构7002以及第三颜色像素结构7003中