筋板式轮胎爆胎应急安全机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轮胎爆胎应急安全机构，具体是筋板式轮胎爆胎应急安全机构。
【背景技术】
[0002]汽车车轮通常包括轮辋和轮胎。正常工作中，轮胎两边的胎边压紧轮辋的轴向上的左右两侧轮圈，轮胎内与轮辋外周形成一个密封的充满高压气体的环形内腔。
[0003]现代汽车大部分使用整体式轮辋，轮辋左右两侧轮圈的直径大于轮胎胎边直径。为了将轮胎装进左右两侧轮圈之间，轮辋上一般设有一个轮槽。在安装或拆卸轮胎时，轮胎要安装或要拆卸的的胎边，一侧陷入轮槽，使得该胎边的另一侧可以翻过轮辋的轮圈，从而使一圈胎边能够轻松的安装或拆卸。
[0004]在轮胎爆胎瘪气的情况下，由于车辆重力的作用，轮胎被压瘪在轮辋外周。在车轮转动和车辆变向的合力作用下，轮胎胎边进入到轮槽中，轮胎就很有可能如同进入拆卸工序一样，会从轮辋上脱落出去。发生这种情况，车辆的转向系统会失去控制。
[0005]本人2013年7月获得授权一项专利号为ZL201320031318.7专利，名称为扣板式汽车轮胎爆胎应急安全机构。使用扣板封盖住轮辋中的轮槽，避免轮胎轮边陷入轮槽，轮胎脱出轮辋，造成重大事故。
【发明内容】
[0006]本发明的目的是为安装更简便，结构更简单，部件更轻便。采用合金钢或工程塑料或尼龙为材料，独具匠心的机构设计，而提供一种筋板式轮胎爆胎应急安全机构。该机构安装简便省时，实用中安全可靠。
[0007]实现本发明目的的技术方案是:
[0008]—种筋板式轮胎爆胎应急安全机构，由单片的具有弹性的圆环形合金钢筋板，或两片由合金钢或工程塑料或尼龙制造的半圆形筋板1，或三片甚至多片由合金钢或工程塑料或尼龙制造的圆弧形筋板为主体，使用内六角螺栓2嵌块锁紧螺母3连接或混合部分销轴铰接，组成一个环绕轮辋轮槽的筋板圆环。筋板圆环的外面板封闭轮辋轮槽入口，筋板的筋部4、5、6在筋板外面板的径向内表面，顺轮槽方向延长，成为外面板的加强筋，同时成为外面板的内部支撑。合金钢制品的加强筋外加塑料或橡胶包筋条，增加加强筋与轮辋的摩擦力。
[0009]不论是单片的具有弹性的圆环形合金钢筋板，或两片由合金钢或工程塑料或尼龙制造的半圆形筋板，或三片甚至多片由合金钢或工程塑料或尼龙制造的圆弧形筋板，其径向内表面沿轮辋轮槽圆周方向可设计并排两道或三道甚至更多加强筋，每道加强筋可以是连续的的加强筋4或者中间断续的，加强筋之间横向连接，可形成方格状加强筋5或H形加强筋6的强力内部支撑。这样的结构设计，外面板及加强筋可以用较薄的材料，合金钢材料厚度2~3mm，工程塑料或尼龙厚度4~6mm，即可获得足够强的支撑。
[0010]不论是单片的具有弹性的圆环形合金钢筋板，或两片由合金钢或工程塑料或尼龙制造的半圆形筋板，或三片甚至多片由合金钢或工程塑料或尼龙制造的圆弧形筋板为主体连接组成一个环绕轮辋轮槽的筋板圆环，环绕轮辋轮槽一周，必定有一对相对应的端头7、8，最后被内六角螺栓2、嵌块锁紧螺母3连接、锁紧，使得整个机构形成一个连续封闭的筋板圆环，加强筋4、5、6得以压紧轮槽底面或侧面，外面板封闭轮槽入口，阻挡轮胎胎边陷落。
[0011]这一对相对应的端头，一端是安装内六角螺栓的端头7，另一端是安装嵌块锁紧螺母的端头8，设计结构既有共同点，也各有差异。
[0012]不论是安装螺栓的端头，还是安装螺母的端头，其端头有一块与外面板垂直或近似垂直的端头封板9，端头封板与加强筋连接一体，结构更强韧，支撑更有力。端头封板设有螺栓孔，以便安装螺栓相互连接。
[0013]安装螺栓的端头7，在距离端头封板0~20mm的外面板上设计一个较螺栓头直径稍大的圆孔10，让螺栓头部在垂直外面板时能够穿过该孔，偏斜在其它角度就被阻碍。该孔贴近端头封板一侧与端头封板螺栓孔11连通，形成一条稍大于螺栓直径却小于螺栓头直径的通道12。螺栓头穿过圆孔，螺栓沿通道转摆方向，螺栓可以径直连接安装螺母的端头。在距离端头封板25~35mm的外面板上设计一个长孔13，安装和拆卸时内六角扳手可以穿过长孔，旋转内六角螺栓。
[0014]安装螺母的端头8，在距离端头封板0~20mm的外面板上设计一个较螺母最小宽度略大，较螺母厚度稍长的方孔14，同时该方孔与端头封板螺栓孔15连通，形成一条稍大于螺栓直径却小于螺母最小宽度的通道16，让已旋入螺母的螺栓穿过通道，嵌块锁紧螺母3通过上述方孔，穿过外面板。方孔14可变形为圆孔、椭圆孔、多边形孔。端头封板内侧、螺栓孔两侧设计有垂直于封板的挡板或U形槽17，挡板或U形槽的中空大小，恰好能卡入螺母，又能限制螺母的转动。在旋转螺栓时，能卡紧螺母，避免螺母随螺栓转动，使得整个机构能够收紧或放松。旋紧内六角螺栓2，螺栓尾端穿过螺母，越过方孔14，保证嵌块锁紧螺母3不能从方孔14脱出。同时，使得整个机构形成一个连续封闭的圆环。
[0015]两片由合金钢或工程塑料或尼龙制造的半圆形筋板，或三片甚至多片由合金钢或工程塑料或尼龙制造的圆弧形筋板为主体连接组成一个环绕轮辋轮槽的筋板圆环，还有其它多处相对应的端头，这些端头，可以用内六角螺栓和嵌块锁紧螺母连接，也可以用销轴铰接。
[0016]合金钢制品加强筋外的塑料或橡胶包筋条18，横截面是U形槽结构，与轮辋接触的底边是平边，可增加接触面。
[0017]旋紧螺栓，筋板加强筋压紧轮辋轮槽的底面或两边倾斜的侧面，筋板外面板封闭轮辋轮槽入口。
[0018]在车辆高速行驶突然发生轮胎爆胎瘪气时，能够避免轮胎胎边陷入轮辋轮槽，轮胎胎边从轮辋上脱落。让轮胎瘪气后仍然贴附在轮辋外周，给爆胎的车轮提供足够的摩擦力，确保车辆不会因转向系统突然失灵而引发严重险情。
[0019]本发明的优点有:
[0020]1、筋板式轮胎爆胎应急安全机构，其筋板结构简单，支撑能力更强，安全性能更可
A+-.罪；
[0021]2、筋板式轮胎爆胎应急安全机构，采用新式材料、单薄轻便，不会破坏车轮动平衡，省油、省轮胎；
[0022]3、筋板式轮胎爆胎应急安全机构