一种汽车用新型电机调整套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车用新型电机调整套。
【背景技术】
[0002]后盖挂角断裂是发电机的一个故障模式，其中原因之一就是由于调整套挤压引起的。发电机通过支架安装在发动机上，整车在行驶过程中难免产生剧烈运动和晃动，调整套受热膨胀后，会产生一个向外的张力，使后盖挂角孔产生断裂，由此，会引起发电机在整车行驶过程中脱落，后果将非常的严重。现有技术中在这部分所做的技术研究较少，已无法满足实际应用中的需求，一种新型的汽车用新型电机调整套被迫切的需要。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型克服了上述的缺点，而提供一种汽车用新型电机调整套。为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:该汽车用新型电机调整套包括侧壁，端头和沟槽；所述沟槽是沿着调整套纵向轴垂直开的槽；所述沟槽的个数为4?6个；所述沟槽的横向横截面为矩形；所述沟槽在调整套的侧壁上对称分布。
[0004]所述沟槽的个数为4个。
[0005]所述沟槽的横截面为正方形。
[0006]所述沟槽的横截面边长为1.8?2.5mm。
[0007]所述沟槽的横截面边长为2.0mm。
[0008]本实用新型中的汽车用新型电机调整套，结构简单，设计合理，制作工艺简单，使用效果积极，四个对称的沟槽设计避免厚道调整套巨大张力而损坏，且受力均匀，确保发电机在整车上的稳固程度；提高了安全性。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型的俯视图。
[0011]图中，1、侧壁，2、端头，3、沟槽。
【具体实施方式】
[0012]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0013]该汽车用新型电机调整套包括侧壁1，端头2和沟槽3 ;沟槽3是沿着调整套纵向轴垂直开的槽；沟槽3的个数为4个；沟槽3分布在调整套的侧壁上的四角；沟槽3的横截面为正方形；沟槽3的横截面边长为2.0mm。沟槽3的横截面边长有一定限制，太大，则调整套和后盖的接触面积过少，降低了其牢固程度，可是，若沟槽3横截面边长过小，则从工艺的角度讲，加工难度变大，而且，作用也不是很明显，因此，沟槽3横截面边长控制在1.8?2.5mm最合适，具体生产中优选为2.0mm。
[0014]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种汽车用新型电机调整套，其特征在于，包括侧壁(1)，端头(2)和沟槽(3);所述沟槽⑶是沿着调整套纵向轴垂直开的槽；所述沟槽⑶的个数为4?6个；所述沟槽(3)的横向横截面为矩形；所述沟槽(3)在调整套的侧壁上对称分布。2.根据权利要求1所述的汽车用新型电机调整套，其特征在于，所述沟槽(3)的个数为4个。3.根据权利要求2所述的汽车用新型电机调整套，其特征在于，所述沟槽(3)的横截面为正方形。4.根据权利要求3所述的汽车用新型电机调整套，其特征在于，所述沟槽(3)的横截面边长为1.8?2.5mm。5.根据权利要求4所述的汽车用新型电机调整套，其特征在于，所述沟槽(3)的横截面边长为2.0mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车用新型电机调整套，包括侧壁(1)，端头(2)和沟槽(3)；沟槽(3)是沿着调整套纵向轴垂直开的槽；沟槽(3)的个数为4～6个；沟槽(3)的横向横截面为矩形；沟槽(3)在调整套的侧壁上对称分布。该实用新型提供的汽车用新型电机调整套，结构简单，设计合理，在确保发电机在整车上的稳固程度的同时，能有效提高使用安全性。在汽车配件技术领域具有较大的推广价值。
【IPC分类】B60R16/02
【公开号】CN204775055
【申请号】CN201520386696
【发明人】蒋以金
【申请人】象山欧泰汽车电器有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月5日