一种汽车座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅领域。
【背景技术】
[0002]现有传统的汽车座椅大多内置有发泡海绵和弹簧，该种方式的汽车座椅舒适性较差。作为替代的方式，部分汽车座椅上加装了充气层、充气囊，或者内置充气腔室，或者整个汽车座椅为一中空密闭的气囊袋体，通过充气，形成充气式座椅。该种充气式座椅具有结构简单、乘坐舒适性好等优点。
[0003]然而，目前的充气式座椅，当收到巨大冲击时，其承重受压极限不足，可能导致气囊等破裂，此时容易出现承托和保护失效的情况，使其舒适性和安全性较低。
【实用新型内容】
[0004]为克服现有技术中充气式座椅可能出现承托和保护失效的情况，使其舒适性和安全性较低的问题，本实用新型提供了一种汽车座椅。
[0005]本实用新型提供的汽车座椅，包括坐垫和靠背，其中，所述坐垫和靠背内分别安装有组合式气囊；所述座椅上安装有对所述组合式气囊进行充气的电动充气栗；
[0006]所述组合式气囊包括空心的气囊本体以及若干安装于所述气囊本体内部的独立式气柱；所述气囊本体上设有充气口及排气口 ；
[0007]所述电动充气栗通过充气管路与所述气囊本体上的充气口连通；所述独立式气柱上设有进气口，所述进气口处安装有允许空气单向进入所述独立式气柱的单向阀。
[0008]本实用新型提供的汽车座椅，其在坐垫和靠背内安装了组合式气囊，该组合式气囊包括空心的气囊本体，以及在气囊本体内部安装了若干独立式气柱；如此，通过改变组合式气囊的内部气压来改变汽车座椅的软硬，满足不同体型和体重的乘员需求，使其乘坐更加舒适。即使其气囊本体破裂失效，其内部的独立式气柱仍可可到承托和保护的作用，维持座椅的形状，提高了其座椅的舒适性和安全性。
[0009]优选地，所述充气管路上设有一电磁三通阀；所述电磁三通阀的入口与所述电动充气栗连通，其两个出口分别与所述坐垫内和所述靠背内的组合式气囊上的充气口连通。
[0010]优选地，所述气囊本体内安装有压力传感器；所述压力传感器、电磁三通阀和所述电动充气栗均电连接到一控制器。
[0011]优选地，所述控制器为连接整车网络的座椅控制器。
[0012]优选地，所述排气口设有电动排气阀，所述电动排气阀电连接到所述控制器。
[0013]优选地，所述电动充气栗固定于所述座椅下方的支架护板上。
[0014]优选地，所述独立式气柱呈阵列规则分布在所述气囊本体内部，其上下两端与气囊本体内壁缝合。
[0015]优选地，所述单向阀包括一单向阀体和单向阀芯；所述单向阀体一侧大一侧小，所述单向阀芯位于单向阀体小的一侧内；所述单向阀体大的一侧与所述气囊本体相通，小的一侧与所述独立式气柱内部相通。
[0016]优选地，所述电磁三通阀包括三通阀体、三通阀芯和继电器；所述三通阀体上设有入口以及第一出口和第二出口 ；所述第一出口与所述靠背内的组合气囊连通；所述第二出口与所述坐垫内的组合气囊连通。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型【具体实施方式】中提供的汽车座椅侧视示意图；
[0018]图2是本实用新型【具体实施方式】中提供的汽车座椅俯视示意图；
[0019]图3是本实用新型【具体实施方式】中提供的组合式气囊立体示意图；
[0020]图4是本实用新型【具体实施方式】中提供的电磁三通阀示意图；
[0021]图5是本实用新型【具体实施方式】中提供的单向阀示意图；
[0022]图6是本实用新型【具体实施方式】中提供的正常状态下组合式气囊工作示意图；
[0023]图7是本实用新型【具体实施方式】中提供的气囊本体破裂时组合式气囊工作示意图。
[0024]其中，100、汽车座椅；101、靠背；102、坐垫；1、组合式气囊；2、电动充气栗；3、电磁三通阀；la、第一组合气囊；lb、第二组合气囊；11、气囊本体；12、独立式气柱；13、单向阀；14、破裂处；31、三通阀体；32、继电器；33、三通阀芯；34、入口 ；35、第一出口 ；36、第二出口 ；131、单向阀体；132、单向阀芯；111、充气口 ；112、排气口。
【具体实施方式】
[0025]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0026]实施例1
[0027]本例将对本实用新型提供的汽车座椅100进行具体解释说明，如图1、图2所示，其包括坐垫102和靠背101，其中，所述坐垫102和靠背101内分别安装有组合式气囊I ;所述座椅上安装有对所述组合式气囊I进行充气的电动充气栗2 ;
[0028]如图3所示，所述组合式气囊I包括空心的气囊本体11以及若干安装于所述气囊本体11内部的独立式气柱12 ;所述气囊本体11上设有充气口 111及排气口 112 ;
[0029]所述电动充气栗2通过充气管路与所述气囊本体11上的充气口 111连通；所述独立式气柱12上设有进气口，所述进气口处安装有允许空气单向进入所述独立式气柱12的单向阀13。
[0030]为方便描述，将安装在靠背101内的组合式气囊I称为第一组合气囊Ia ;将安装在坐垫102内的组合式气囊I称为第二组合气囊lb。
[0031]本例中所述电动充气栗2的体积约为20mm*10mm*10mm，其尺寸相对较小，并不限制其具体安装位置，作为优选的方式，固定于座椅下方的支架护板上，采用一个电动充气栗2及可对汽车座椅100内的两个组合式气囊I进行充气，使用方便。
[0032]作为优选的方式，如图1所示，本例中所述充气管路上设有一电磁三通阀3 ;所述电磁三通阀3的入口 34与所述电动充气栗2连通，其两个出口分别与所述坐垫102内和所述靠背101内的组合式气囊I上的充气口 111连通。也即，其两个出口分别与所述第一组合气囊Ia上的充气口 111以及第二气囊上的充气口 111连通。
[0033]作为优选的方式，所述气囊本体11内安装有压力传感器；所述压力传感器、电磁三通阀3和所述电动充气栗2均电连接到一控制器。
[0034]其中，该控制器可以为独立设置的模块，安装于该汽车座椅100上，也可以不单独设置模块，而直接为连接整车网络的座椅控制器。
[0035]该排气口 112上可设有手动排气阀，通过该手动排气阀进行放气，作为优选的方式，所述排气口 112设有电动排气阀，所述电动排气阀电连接到所述控制器。如此，可实现自动排气。
[0036]采用上述优