汽车钣金件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种钣金件，特别是涉及一种汽车钣金件。
【背景技术】
[0002]现有汽车的保险杠支架是由多块钣金焊接而成，这样强度不够，容易发生断裂。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车钣金件，其是一体化结构，提高强度，不发生断裂。
[0004]本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种汽车钣金件，其特征在于，其包括第一钣金本体、第二钣金本体、第三钣金本体、第四钣金本体、第五钣金本体、弯折部、第一通孔、第一凹槽、第二通孔、第二凹槽、第三通孔，第一钣金本体、第二钣金本体、第三钣金本体、第四钣金本体、第五钣金本体依次连接且一体成型，弯折部位于第一钣金本体的侧面，第一通孔位于第一钣金本体的中间，第一凹槽位于第一钣金本体和第二钣金本体之间的连接处，第二通孔位于第二钣金本体上，第二凹槽位于第三钣金本体上和第四钣金本体上，第三通孔位于第五钣金本体上。
[0005]优选地，所述第二钣金本体的侧面设有一条折边。
[0006]本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型汽车钣金件是一体化结构，提高强度，不发生断裂，结构简单，成本低。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型汽车钣金件的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
[0009]如图1所示，本实用新型汽车钣金件包括第一钣金本体11、第二钣金本体12、第三钣金本体13、第四钣金本体14、第五钣金本体15、弯折部2、第一通孔3、第一凹槽4、第二通孔5、第二凹槽6、第三通孔7，第一钣金本体11、第二钣金本体12、第三钣金本体13、第四钣金本体14、第五钣金本体15依次连接且一体成型，弯折部2位于第一钣金本体11的侧面，第一通孔3位于第一钣金本体11的中间，第一凹槽4位于第一钣金本体11和第二钣金本体12之间的连接处，第二通孔5位于第二钣金本体12上，第二凹槽6位于第三钣金本体13上和第四钣金本体14上，第三通孔7位于第五钣金本体15上。第二钣金本体12的侧面设有一条折边8，折边方便与其他凹槽卡合，这样方便进行定位。
[0010]第一凹槽和第二凹槽都用于提高强度，防止连接处发生断裂。第二通孔和第三通孔都用于与其他元件卡合。第一通孔用于与其他元件固定或定位。本实用新型汽车钣金件是一体化结构，提高强度，不发生断裂，结构简单，成本低。
[0011]以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车钣金件，其特征在于，其包括第一钣金本体、第二钣金本体、第三钣金本体、第四钣金本体、第五钣金本体、弯折部、第一通孔、第一凹槽、第二通孔、第二凹槽、第三通孔，第一钣金本体、第二钣金本体、第三钣金本体、第四钣金本体、第五钣金本体依次连接且一体成型，弯折部位于第一钣金本体的侧面，第一通孔位于第一钣金本体的中间，第一凹槽位于第一钣金本体和第二钣金本体之间的连接处，第二通孔位于第二钣金本体上，第二凹槽位于第三钣金本体上和第四钣金本体上，第三通孔位于第五钣金本体上。2.如权利要求1所述的汽车钣金件，其特征在于，所述第二钣金本体的侧面设有一条折边。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车钣金件，其包括第一钣金本体、第二钣金本体、第三钣金本体、第四钣金本体、第五钣金本体、弯折部、第一通孔、第一凹槽、第二通孔、第二凹槽、第三通孔，第一钣金本体、第二钣金本体、第三钣金本体、第四钣金本体、第五钣金本体依次连接且一体成型，弯折部位于第一钣金本体的侧面，第一通孔位于第一钣金本体的中间，第一凹槽位于第一钣金本体和第二钣金本体之间的连接处，第二通孔位于第二钣金本体上，第二凹槽位于第三钣金本体上和第四钣金本体上，第三通孔位于第五钣金本体上。本实用新型是一体化结构，提高强度，不发生断裂。
【IPC分类】B60R19/24
【公开号】CN204845819
【申请号】CN201520569744
【发明人】熊康雄
【申请人】上海沪渝实业有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年8月3日