一种汽车手刹手柄的装配结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车手刹手柄的装配结构。
【背景技术】
[0002]现有技术中，汽车手刹手柄的手柄主体与罩盖一般通过卡扣结构进行连接，卡扣结构很容易发生塑性变形或断裂，卡接不牢，导致罩盖脱落，从而影响汽车手刹的性能。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术中存在上述的不足，本实用新型提供一种结构合理、安装方便、连接稳定可靠的汽车手刹手柄的装配结构。
[0004]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种汽车手刹手柄的装配结构，包括手柄主体、安装在该手柄主体的上部上的罩盖，所述手柄主体的上部向上延伸有环状安装部，该环状安装部的外壁上凸设有至少一个第一凸块，该环状安装部的外壁上位于所述第一凸块的一侧外开设有镂空槽，该镂空槽的上侧壁上向外凸设有第二凸块，该第二凸块与所述第一凸块之间形成有定位槽，所述罩盖的内壁上与所述第一凸块相对应的位置上凸设有第三凸块，所述罩盖的内壁上位于所述第三凸块的一侧外凸设有第四凸块，且该第四凸块的上端高于所述第三凸块的上端，在所述罩盖旋装在所述环状安装部外时，所述第三凸块可卡在所述第一凸块的下方，所述第四凸块可卡入所述定位槽内，且第四凸块的上端高于所述第一凸块和第二凸块的下端。
[0005]进一步，所述第二凸块的下端高于所述第一凸块的下端，便于第四凸块旋入定位槽内。
[0006]进一步，所述第一凸块和第二凸块均呈条状，接触面积大，连接更加稳定。
[0007]进一步，所述第一凸块和第二凸块有三个并均匀分布在所述环状安装部的外壁上，所述第三凸块和第四凸块也有三个并均匀分布在所述罩盖的内壁上，只需按一定方向旋转60°，即可实现安装，快速方便，而且连接更加可靠稳定。
[0008]进一步，所述手柄主体包括骨架、垂直连接在该骨架的一侧上的弯管、罩于所述骨架外的骨架壳、以及分别罩于该弯管的上、下两侧的弯管上护套和弯管下护套，所述环状安装部由所述骨架的上部与所述弯管上护套的一端的上部围成，所述环状安装部内安装有伸出所述罩盖的顶盖，结构简单紧凑。
[0009]本实用新型在安装时，先使环状安装部的上端从罩盖的下端插入罩盖内，并使环状安装部上的第一凸块和第二凸块与罩盖上的第三凸块和第四凸块相错开，直至罩盖的下端与环状安装部的下端相对，然后使罩盖相对环状安装部转动一定的角度，从而使得第三凸块从第二凸块的下方旋入第一凸块的下方，同时，第四凸块从第二凸块的下方通过并使第二凸块变形，直至第四凸块进入定位槽内，第二凸块复位从而将第四凸块定位在定位槽，从而完成罩盖的安装与固定。
[0010]本实用新型的有益效果在于:采用上述结构，不仅结构简单紧凑，而且安装方便，连接稳定可靠，罩盖不易脱落，从而保证了汽车手刹的性能。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的立体图。
[0012]图2是本实用新型的爆炸图。
[0013]图3是本实用新型的装配初始状态配合图。
[0014]图4是本实用新型的装配完成状态配合图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0016]参照图1~图4，一种汽车手刹手柄的装配结构，包括手柄主体、安装在该手柄主体的上部上的罩盖1，所述手柄主体的上部向上延伸有环状安装部2，该环状安装部的外壁上凸设有至少一个第一凸块3，该环状安装部的外壁上位于所述第一凸块的一侧外开设有镂空槽4，该镂空槽的上侧壁上向外凸设有第二凸块5，该第二凸块与所述第一凸块之间形成有定位槽6，所述罩盖I的内壁上与所述第一凸块相对应的位置上凸设有第三凸块7，所述罩盖I的内壁上位于所述第三凸块的一侧外凸设有第四凸块8，且该第四凸块8的上端高于所述第三凸块7的上端，在所述罩盖I旋装在所述环状安装部2外时，所述第三凸块7可卡在所述第一凸块3的下方，所述第四凸块8可卡入所述定位槽6内，且第四凸块8的上端高于所述第一凸块3和第二凸块5的下端。
[0017]所述第二凸块5的下端高于所述第一凸块3的下端，便于第四凸块8旋入定位槽6内。
[0018]所述第一凸块3和第二凸块5均呈条状，接触面积大，连接更加稳定。
[0019]所述第一凸块3和第二凸块5有三个并均匀分布在所述环状安装部2的外壁上，所述第三凸块7和第四凸块8也有三个并均匀分布在所述罩盖I的内壁上，只需按一定方向旋转60°，即可实现安装，快速方便，而且连接更加可靠稳定。
[0020]所述手柄主体包括骨架9、垂直连接在该骨架的一侧上的弯管10、罩于所述骨架外的骨架壳11、以及分别罩于该弯管的上、下两侧的弯管上护套12和弯管下护套13，所述环状安装部2由所述骨架9的上部与所述弯管上护套12的一端的上部围成，所述环状安装部2内安装有伸出所述罩盖I的顶盖14，结构简单紧凑。
[0021]本实用新型在安装时，先使环状安装部2的上端从罩盖I的下端插入罩盖内，并使环状安装部上的第一凸块3和第二凸块5与罩盖上的第三凸块7和第四凸块8相错开，直至罩盖I的下端与环状安装部2的下端相对，然后使罩盖I相对环状安装部2转动一定的角度，从而使得第三凸块7从第二凸块5的下方旋入第一凸块3的下方，同时，第四凸块8从第二凸块5的下方通过并使第二凸块5变形，直至第四凸块8进入定位槽6内，第二凸块5复位从而将第四凸块8定位在定位槽6，从而完成罩盖I的安装与固定。
【主权项】
1.一种汽车手刹手柄的装配结构，包括手柄主体、安装在该手柄主体的上部上的罩盖，其特征在于:所述手柄主体的上部向上延伸有环状安装部，该环状安装部的外壁上凸设有至少一个第一凸块，该环状安装部的外壁上位于所述第一凸块的一侧外开设有镂空槽，该镂空槽的上侧壁上向外凸设有第二凸块，该第二凸块与所述第一凸块之间形成有定位槽，所述罩盖的内壁上与所述第一凸块相对应的位置上凸设有第三凸块，所述罩盖的内壁上位于所述第三凸块的一侧外凸设有第四凸块，且该第四凸块的上端高于所述第三凸块的上端，在所述罩盖旋装在所述环状安装部外时，所述第三凸块可卡在所述第一凸块的下方，所述第四凸块可卡入所述定位槽内，且第四凸块的上端高于所述第一凸块和第二凸块的下端。2.按照权利要求1所述的汽车手刹手柄的装配结构，其特征在于:所述第二凸块的下端高于所述第一凸块的下端。3.按照权利要求1所述的汽车手刹手柄的装配结构，其特征在于:所述第一凸块和第二凸块均呈条状。4.按照权利要求1~3之一所述的汽车手刹手柄的装配结构，其特征在于:所述第一凸块和第二凸块有三个并均匀分布在所述环状安装部的外壁上，所述第三凸块和第四凸块也有三个并均匀分布在所述罩盖的内壁上。5.按照权利要求1~3之一所述的汽车手刹手柄的装配结构，其特征在于:所述手柄主体包括骨架、垂直连接在该骨架的一侧上的弯管、罩于所述骨架外的骨架壳、以及分别罩于该弯管的上、下两侧的弯管上护套和弯管下护套，所述环状安装部由所述骨架的上部与所述弯管上护套的一端的上部围成，所述环状安装部内安装有伸出所述罩盖的顶盖。
【专利摘要】一种汽车手刹手柄的装配结构，包括手柄主体和罩盖，手柄主体的上部设有环状安装部，环状安装部的外壁上凸设有至少一个第一凸块，环状安装部的外壁上位于第一凸块的一侧外开设有镂空槽，镂空槽的上侧壁上向外凸设有第二凸块，第二凸块与第一凸块之间形成有定位槽，罩盖的内壁上与第一凸块相对应的位置上凸设有第三凸块，罩盖的内壁上位于第三凸块的一侧外凸设有第四凸块，且第四凸块的上端高于第三凸块的上端，在罩盖旋装在环状安装部外时，第三凸块可卡在第一凸块的下方，第四凸块可卡入定位槽内且第四凸块的上端高于第一凸块和第二凸块的下端。采用上述结构，不仅结构简单紧凑，而且安装方便，连接稳定可靠，罩盖不易脱落，保证汽车手刹的性能。
【IPC分类】B60T7/10
【公开号】CN204845909
【申请号】CN201520524005
【发明人】赖生炎
【申请人】宁波长华汽车装饰件有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月20日