一种多功能自动伸缩厢式维修车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于维修、保养、清洗汽车领域，具体涉及一种多功能自动伸缩厢汽车。
【背景技术】
[0002]随着社会发展，人民生活水平提高，汽车保有量越来越多，汽车需要定期维修保养，通常的做法是将车辆开到4S店进行维修保养4s店一般设置在城市边缘，农村基本上没有4s店，到4s店维修保养，事故维修补漆一方面需要花费大量时间和消耗燃油，并且产生车辆机件包括轮胎和相关汽车部件的磨损。如果到就近到的街头巷尾的汽车维修站点进行维修保养，事故维修补漆的话，有的店铺根本不具备相关设备。另外，洗车店由于位置和技术的原因，洗车质量也无法保障，洗车价格混乱，并且洗车店和汽车维修店和4s店在晚上一般不营业，但是大多数车主是晚上时间充裕，所以时间上不能满足客户需求。
[0003]其次，目前各类汽车车漆损伤都需要进烤漆房喷漆，上门烤漆会给用户节约大量时间和金钱成本。
[0004]现有对比文件:一种移动式车辆维修及充电站(授权公告号为CN203876635U)，公开了一种采用客车式外框结构，并采用发动机前置方式；车主体的后方为维修区，维修区的两侧设有内侧开口的侧延壳体，侧延壳体底部通过侧延传动装置与车主体底部框架滑动连接；在维修区的底面连接四个同步举升气缸；在车主体的后方设有后车门，后车门下方两侧设有可收缩式引桥；在车主体的底部设有矩形分布的液压支撑柱。
[0005]此专利存在的弊端为:
[0006]1、现在汽车长度在4.8-5.1米，加上前后维修空间长度1.5米再加上驾驶室长度I米，再加上充电站非维修保养区因为要放置多种维修保养设备，所需空间较大，非维修保养区需要长度2-3米，车长要达到10-12米，在城市路段由于路宽和路高限制，客车的行驶区域，拐弯会受到很大限制，小街小巷无法进入；
[0007]2、如果待操作车无法自行开至维修保养平台时，该专利所公开的多功能自动伸缩厢汽车没有办法将车辆移至维修保养平台，则无法开展工作；
[0008]3、公开的专利中没有污水收集以及气体循环系统，无法对车辆进行冲洗和喷漆。【实用新型内容】
[0009]根据现有技术的不足，本实用新型提供一种结构紧凑，设计新颖合理，操作简单，使用方便的，可以根据客户需要，到达指定位置进行24小时，全天候的车辆维修保养清洗活动的多功能自动伸缩厢式维修车。
[0010]本实用新型所公开的一种多功能自动伸缩厢式维修车，包括车身、车架和车厢，所述车厢为伸缩式车厢，所述伸缩式车厢包括连接在车架上的伸缩式车厢骨架、连接在伸缩式车厢骨架底部的伸缩式底框、连接在伸缩式车厢骨架顶部的伸缩式顶盖和连接在伸缩式车厢骨架周围的车厢壁，以及与伸缩式车厢骨架、伸缩式底框和伸缩式顶盖连接并用于带动伸缩式车厢骨架、伸缩式底框和伸缩式顶盖伸缩运动的伸缩机构，所述伸缩式底框内设置有底面空隙闭合装置，所述伸缩式顶盖内设置有顶盖空隙闭合装置，所述车厢壁上设置有车厢门，所述伸缩式车厢内放置有用于带动伸缩机构伸缩运动的伸缩动力传动系统，以及用于在伸缩式车厢伸展开后覆盖在伸缩式车厢骨架上并用于与伸缩式底框、伸缩式顶盖和车厢壁形成密闭空间的蒙皮机构组件，所述伸缩机构与所述伸缩动力传动系统连接；车厢内地板上设置有举升装置；车厢内地板上开有污水废气收集口或槽。
[0011]优选方案如下:
[0012]车厢壁包括连接在伸缩式车厢骨架前端的前车厢壁、连接在伸缩式车厢骨架后端的后车厢壁、连接在伸缩式车厢骨架左侧的左车厢壁和连接在伸缩式车厢骨架右侧的右车厢壁，所述前车厢壁与所述第一长度方向大套管的外壁固定连接，所述后车厢壁由相互配合且能够随所述伸缩式车厢骨架在所述车架上宽度方向上分开或扣合的左半后车厢壁和右半后车厢壁构成；所述车厢门包括设置在左车厢壁上的左侧门、设置在右车厢壁上的右侧门、设置在左半后车厢壁上的左后门和设置在右半后车厢壁上的右后门；所述蒙皮机构组件包括用于在伸缩式车厢伸展开后覆盖在伸缩式车厢骨架前端的前围蒙皮机构组件、用于在伸缩式车厢伸展开后覆盖在伸缩式车厢骨架后端的后围蒙皮机构组件、用于在伸缩式车厢伸展开后覆盖在伸缩式车厢骨架左侧的左侧围蒙皮机构组件和用于在伸缩式车厢伸展开后覆盖在伸缩式车厢骨架右侧的右侧围蒙皮机构组件。
[0013]污水废气收集口或槽的出口通过通水阀与车厢底部一侧的可伸缩的污水收集箱和污水处理装置和净水箱相连，净水箱的出水口处连接至位于车厢内顶部的软性伸缩导管，该伸缩导管上连接有高压水冲洗机或全自动洗车机；所述的污水废气收集孔或槽的出口通过通气阀依次与车厢底部另一侧的废气过滤装置、空气循环装置、加热装置和送排风机相连；所述的车厢的顶部外设置有进风口，车厢内部设置有上压风幕；侧部和顶部厢板内壁上安装有可拆卸的红外线烤灯。
[0014]车厢内前部设置有动力牵引装置，该动力牵引装置上设置有牵引滑轮车；所述的车厢内地板上设置的举升装置，举升装置有托板或托架，托板或托架上设置有轨道槽，车厢地板上有轮胎锁紧装置；所述的托板或托架可在车厢地板上的滑道或轨道内移动；车厢尾部门板外安装有相同尺寸的下翻式伸缩多层坡板，坡板内表面安装有与托板或托架上相通的轨道槽，牵引滑轮车可在轨道槽内滑动；所述的坡板由车厢底部下面安装的液压支柱控制支起或落下；所述的车体尾部下方设置有拖车臂和拖叉。
[0015]汽车的后轮驱动采用单桥驱动或多桥驱动，车厢底部的悬架采用非独立悬挂或单点悬挂；低底盘车型后轮采用直径20-70cm的轮胎，后轮车轮数量4-12个；所述的轮胎为充气轮胎或实心轮胎，普通型底盘后轮采用常规轮胎。
[0016]车厢内地板上设置有两柱或四柱举升机或剪式举升机或液压支撑柱；车厢底部设有液压支柱和辅助轮或角度可调的伸缩式液压支腿或机械支腿，所述伸缩式液压支腿或机械支腿设置有2-20个。
[0017]伸缩式车厢骨架各处的伸缩连接部位上设置有锁紧阀或插销装置。
[0018]蒙皮机构组件之间设置有密封装置。
[0019]车厢底部设有打气栗、储气筒、废油回收装置、储物箱、发电机和储电瓶；车厢顶部和侧部设太阳能板或水加热装置，有车厢内安装有摄像头、LED顶灯、框架侧灯、防水地灯的一种或多种辅助设备；所述的车厢内设有泡沫机、脱水机、水加热器，空压机、吸尘器、吹风机，焊机、外形修复机、气栗、喷枪及调漆设备。
[0020]车厢门的门边设有折叠或伸缩的梯子；车厢内设置有多个伸缩装置或牵引装置带动多个可升降的水平层板或水箱箱体。
[0021]其中，车厢厢体的下落方式有3种:
[0022]1、车厢厢体可以通过液压支柱，将车厢前段支起，和尾部坡板落地形成接近直线的角度，通过汽车通过前部的动力牵引装置将待修车引入车厢内；
[0023]2、车厢整体直接平落地面，在牵引滑轮车的牵引下，将待修车引入车厢内；
[0024]3、车厢还可通过坡板延伸加长通过牵引滑轮车，将汽车引入车厢内。牵引滑轮车的设计可以避免汽车进入车厢内发生剐蹭。
[0025]其中，可增减高度、宽度和长度的组合方式如下:
[0026]伸缩式车厢通过连接在车架上的伸缩式车厢骨架、连接在伸缩式车厢骨架底部的伸缩式底框、连接在伸缩式车厢骨架顶部的伸缩式顶盖和连接在伸缩式车厢骨架周围的车厢壁，以及与伸缩式车厢骨架、伸缩式底框和伸缩式顶盖连接并用于带动伸缩式车厢骨架、伸缩式底框和伸缩式顶盖伸缩运动的伸缩机构来实现伸缩式车厢伸缩。
[0027]其中可以增加储物或设备空间的方式如下:
[0028]车厢内可升降的水平层板或厢体，上面放置相应配件，工具箱，水箱，通过车厢内的液压支臂或牵引装置上下移动，将车厢顶部升高，车厢侧部厢板和水平层板或厢体跟随其升高至车厢顶部，下层空间可以做维修空间，维修结束后，车厢侧部厢板和水平层板或厢体下落至正常状态。
[0029]以上增加高度、宽度和长度的方式，可以根据实际场地需要而任意组合；当汽车处与空载时，伸缩式车厢各相连处回缩，从而能够保证车厢收缩至较低或较窄的运行状态，以便进入限高，限宽场所，空间占用小，且移动方便。