用于气动自翻车的辅助工具及气动自翻车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及气动自翻车领域，具体地，涉及一种用于气动自翻车的辅助工具。此外，本实用新型还涉及一种气动自翻车。
【背景技术】
[0002]气动自翻车通常用来运输矿石，由于自翻车的侧部都设置有由气动系统驱动的翻车卸料装置，方便物料的快速斜载，因而得名“自翻车”。
[0003]如图1所示，现有的气动自翻车包括车体I以及均设置于车体I上的气动系统2和车厢3，该车厢3的侧部可枢转地连接有侧厢门4，该侧厢门4上安装有多个连接肘5，车体I上安装有多个与各个连接肘5 —一对应地铰接的抑制肘6，气动系统2通过该抑制肘6驱动侧厢门4枢转，以便打开或关闭侧厢门4。现有的气动自翻车由于长时间装、翻矿岩的打碰、重压，使自翻连接肘5和抑制肘6变形、下沉，各个部件之间间隙过大，由此现有的气动自翻车经常出现侧厢门4关闭不严密以及侧厢门4关闭后又突然打开的情况，而在运输过程中的气动自翻车侧厢门4突然打开由于宽度超限极易发生事故，因此必须在现场及时处理。目前，工作人员处理以上故障时，只能在现场找大块岩石(重约25Kg)，抱上一米多高的抑制肘6上，使得连接肘5通过多块岩石而直接地支撑于抑制肘6上，然后启动气动自翻车的气动系统2，通过抑制肘6和多块岩石顶撑连接肘5，从而使得侧厢门4关闭。然而这样处理方式非常不安全，工作人员在抱岩石时容易砸伤脚、扭伤腰，造成人员伤害事故，而且合适的岩石并不容易在现场找到，因此处理故障时间长达2-3小时，影响正常的生产组织。
[0004]有鉴于此，需要提供一种能够方便、快捷、安全地处理气动自翻车侧厢门非正常打开故障的用于气动自翻车的辅助工具。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是需要提供一种能够方便、快捷、安全地处理气动自翻车侧厢门非正常打开故障的用于气动自翻车的辅助工具。
[0006]此外，本实用新型所要解决的另一个技术问题是需要提供一种气动自翻车，该气动自翻车的辅助工具能够方便、快捷、安全地处理气动自翻车侧厢门非正常打开故障。
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于气动自翻车的辅助工具，所述气动自翻车包括车体以及均设置于所述车体上的气动系统和车厢，该车厢的侧部可枢转地连接有侧厢门，所述侧厢门上安装有多个连接肘，所述车体上安装有与各个所述连接肘一一对应地铰接的多个抑制肘，所述气动系统通过该抑制肘驱动所述侧厢门枢转，以便打开或关闭所述侧厢门，所述辅助工具包括用于与所述连接肘卡接的第一连接部、用于与所述抑制肘卡接的第二连接部以及与所述第一连接部和所述第二连接部连接的支撑部，其中，所述第一连接部和所述第二连接部之间的相对距离能够调节。
[0008]优选地，所述第一连接部包括用于与所述连接肘卡接的第一 U形架以及连接于该第一 U形架底部的第一螺杆。
[0009]优选地，所述第二连接部包括用于与所述抑制肘卡接的第二 U形架以及连接于该第二 U形架底部的第二螺杆。
[0010]优选地，所述支撑部为与所述第一螺杆和所述第二螺杆螺纹配合的螺纹套筒，所述螺纹套筒包括分别用于与所述第一螺杆和所述第二螺杆配合的第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔同轴设置并且各自的螺纹旋向彼此相反。
[0011]优选地，所述螺纹套筒形成为正六棱柱形。
[0012]优选地，所述第一连接部包括用于与所述连接肘卡接的第三U形架，所述第二连接部包括用于与所述抑制肘卡接的第四U形架，所述支撑部为能够伸缩的千斤顶。
[0013]优选地，所述千斤顶的伸缩端与所述第三U形架连接，并且所述千斤顶的基础端与所述第四U形架连接。
[0014]优选地，所述连接肘的顶部通过紧固件安装于所述侧厢门，所述连接肘的底部与所述抑制肘一一对应地铰接，所述连接肘的中部铰接于所述车厢。
[0015]此外，在上述用于气动自翻车的辅助工具的基础上，本实用新型还提供一种气动自翻车，该气动自翻车包括本实用新型的用于气动自翻车的辅助工具。
[0016]本实用新型的用于气动自翻车的辅助工具由于包括用于与连接肘卡接的第一连接部、用于与抑制肘卡接的第二连接部以及与第一连接部和第二连接部连接的支撑部，第一连接部和第二连接部之间的相对距离能够调节，从而当气动自翻车发生侧厢门非正常打开故障时，能够将第一连接部与连接肘卡接，第二连接部与抑制肘卡接，然后调节第一连接部和第二连接部之间的相对距离，使得连接肘直接地支撑于抑制肘，启动气动自翻车的气动系统，通过抑制肘和本实用新型的辅助工具顶撑连接肘，使得侧厢门关闭。可见本实用新型的用于气动自翻车的辅助工具具有能够方便、快捷、安全地处理气动自翻车侧厢门非正常打开故障的优点。本实用新型的气动自翻车由于包括本实用新型的用于气动自翻车的辅助工具，因此其同样具有以上优点。
[0017]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0018]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0019]图1是现有技术的气动自翻车的结构示意图；
[0020]图2是根据本实用新型的【具体实施方式】的用于气动自翻车的辅助工具的使用状态参考图；
[0021]图3是根据本实用新型的【具体实施方式】的用于气动自翻车的辅助工具的结构示意图。
[0022]附图标记说明
[0023]1、车体2、气动系统
[0024]3、车厢4、侦_门
[0025]5、连接肘6、抑制肘
[0026]7、第一连接部7a、第一螺杆
[0027]7b、第一 U形架8、第二连接部
[0028]8a、第二 U形架Sb、第二螺杆
[0029]9、支撑部10、辅助工具
【具体实施方式】
[0030]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0031]本实用新型提供一种用于气动自翻车的辅助工具，具体地，如图2至图3所示，所述气动自翻车包括车体I以及均设置于所述车体I上的气动系统2和车厢3，该车厢3的侧部可枢转地连接有侧厢门4，所述侧厢门4上安装有多个连接肘5，所述车体I上安装有与各个所述连接肘5 —一对应地铰接的多个抑制肘6，所述气动系统2通过该抑制肘6驱动所述侧厢门4枢转，以便打开或关闭所述侧厢门4，如图3所示，所述辅助工具10包括用于与所述连接肘5卡接的第一连接部7、用于与所述抑制肘6卡接的第二连接部8以及与所述第一连接部7和所述第二连接部8连接的支撑部9，其中，所述第一连接部7和所述第二连接部8之间的相对距离能够调节。
[0032]需要说明的是，第一连接部7、第二连接部8以及支撑部9的具体结构形式可以根据需要设置，这些均属于本实用新型的技术构思范围之内。
[0033]本实用新型的用于气动自翻车的辅助工具10由于包括用于与所述连接肘5卡接的第一连接部7、用于与所述抑制肘6卡接的第二连接部8以及与所述第一连接部7和所述第二连接部8连接的支撑部9，其中，所述第一连接部7和所述第二连接部8之间的相对距离能够调节，从而当气动自翻车发生侧厢门4非正常打开故障时，能够将第一连接部7与连接肘5卡接，第二连接部8与抑制肘6卡接，然后调节第一连接部7和第二连接部8之间的相对距离，使得连接肘5直接地支撑于抑制肘6，启动气动