汽车倒车监视系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车监视技术领域，尤其涉及一种汽车倒车监视系统。
【背景技术】
[0002]目前市场上汽车监视系统中，通过摄像机获取汽车周边的场景信息，并将获取到的视频信息反馈到显示屏中，以方便司机倒车。但现有的汽车监视系统中，摄像机开机之后，无论是否用到，均处于上电状态，从而耗费了较多的电能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的主要目的在于:提供一种能够实现智能化节能的汽车倒车监视系统。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车倒车监视系统，该汽车倒车监视系统包括:四个分别设在汽车的前、后、左、右的摄像机，显示屏，以及用于将所述摄像机获取的视频信息输出至所述显示屏进行显示的视频控制模块。汽车倒车监视系统还包括:
[0005]触发模块，用于识别汽车后调、前调、左调及右调，并相应输出后调信号、前调信号、左调信号或右调信号；
[0006]第一供电模块，用于控制所述视频控制模块上电或断电；
[0007]第二供电模块，用于控制四所述摄像机的上电或断电；
[0008]控制模块，用于根据所述触发模块输出的前调信号或后调信号输出第一电源控制信号至所述第一供电模块，以控制所述第一供电模块启动输出电源并为所述视频控制模块供电；所述控制模块根据所述触发模块输出的信号输出界面控制信号以控制所述显示屏划分显示区域；当所述第一供电模块为所述视频控制模块供电时，所述控制模块根据所述触发模块输出的信号输出第二电源控制信号至所述第二供电模块，以控制所述第二供电模块启动输出电源并为所述摄像机供电；其中，所述触发模块的信号输出端与所述控制模块的信号输入端连接；所述控制模块的第一电源控制信号输出端与所述第一供电模块的受控端连接，所述控制模块的第二电源控制信号输出端与所述第二供电模块的受控端连接，所述控制模块的界面控制信号输出端与所述显示屏的受控端连接；所述第一供电模块的电源输出端与所述视频控制模块的电源端连接；所述第二供电模块的电源输出端与四所述摄像机的电源端连接；四所述摄像机的视频输出端与所述视频控制模块的输入端连接；所述视频控制模块的输出端与所述显示屏的输入端连接。
[0009]优选地，所述触发模块包括第一触发线、第二触发线、第三触发线及第四触发线，所述第一触发线识别所述倒车挡的启动，并输出后调信号至所述控制模块；所述第二触发线识别所述左转灯启动，并输出左调信号至所述控制模块；所述第三触发线识别所述右转灯启动，并输出右调信号至所述控制模块；所述第四触发线识别汽车空挡的启动，并输出前调信号至所述控制模块。
[0010]优选地，所述第二供电模块为电源芯片，所述电源芯片包括一输入端和一输出端，所述电源芯片的输入端与所述控制模块的第二电源控制信号输出端连接，所述电源芯片的输出端与四所述摄像机的电源端均连接。
[0011]优选地，所述第二供电模块包括四个根据所述控制模块输出的第二电源控制信号为相应的摄像机供电的摄像机供电单元，四所述摄像机供电单元包括受控端和电源输出端，四所述摄像机供电单元的受控端与所述控制模块的第二电源控制信号输出端连接，四所述摄像机供电单元的电源输出端分别与四所述摄像机的电源端连接，所述摄像机供电单元根据所述控制模块输出的第二电源控制信号控制相应的摄像机上电或断电。
[0012]优选地，所述摄像机供电单元包括第一场效应管、第一三极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻及第四电阻；所述第一场效应管的源极与外部直流电源连接；所述第一场效应管的栅极经第一电阻与所述第一三极管的集电极连接；所述第一场效应管的漏极作为所述摄像机供电单元的电源端与所述摄像机的电源端连接；所述第一场效应管的源极与所述第二电阻的第一端连接，所述第一场效应管的栅极与所述第二电阻的第二端连接；所述第一三极管的发射极接地；所述第一三极管的基极经第三电阻与所述控制模块的第二电源控制信号输出端连接；所述第四电阻的第一端与所述第一三极管的发射极连接，所述第四电阻的第二端与所述第一三极管的基极连接。
[0013]优选地，所述第一供电模块包括:第二场效应管、第二三极管、稳压模块、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第一电容、第二电容及第三电容，所述第二场效应管的源极经第五电阻与外部直流电源连接，所述第二场效应管的栅极经第六电阻与所述第二三极管的集电极连接，所述第二场效应管的源极与第七电阻的第一端连接，所述第二场效应管的栅极与所述第七电阻的第二端连接；所述场效应管的漏极与所述稳压模块的输入端连接；所述第二三极管的基极经所述第八电阻与所述控制模块的第一电源控制信号输出端连接，所述第二三极管的基极还经所述第九电阻接地，所述第二三极管的发射极接地；所述稳压模块的输出端作为所述第一供电模块的电源输出端与所述视频控制模块的电源端连接；所述稳压模块的输入端经第一电容接地，所述稳压模块的输出端经第二电容接地，所述第二电容与第三电容并联。
[0014]优选地，汽车倒车监视系统还包括用于控制所述显示屏上电或断电的第三供电模块，所述第三供电模块的受控端与所述控制模块的界面信号输出端连接，所述第三供电模块的电源输出端与所述显示屏的电源端连接。
[0015]优选地，所述第三供电模块包括:第三场效应管、第三三极管、第十电阻、第i^一电阻、第十二电阻、第十三电阻及第十四电阻，所述第三三极管的基极经第十电阻与所述控制模块的界面信号输出端连接，所述第三三极管的发射极接地，所述第三三极管的发射极与所述第十一电阻的第一端连接，所述第三三极管的基极与所述第十一电阻的第二端连接，所述第三三极管的集电极经第十二电阻与所述第三场效应管的栅极连接，所述第三场效应管的源极经所述第十三电阻与外部直流电源连接，所述第三场效应管的源极与所述第十四电阻的第一端连接，所述第三场效应管的栅极与所述第十四电阻的第二端连接，所述第三场效应管的漏极作为所述第二供电模块的电源输出端与所述显示屏的电源端连接。
[0016]优选地，汽车倒车监视系统还包括用于手动控制所述摄像机及视频控制模块的工作状态且响应优先级别高于触发模块的手动触发模块；其中，所述手动触发模块的电平信号输出端与所述控制模块的输入端连接；所述手动触发模块输出高电平信号或低电平信号至所述控制模块的输入端；所述控制模块根据接收到的电平信号控制控制所述摄像机及视频控制模块启动或停止工作。
[0017]本实用新型提供的汽车倒车监视系统，该汽车倒车监视系统通过触发模块实时检测汽车当前的倒车调整状态。当汽车进入前调或后调状态时，触发模块则输出触发信号至控制模块。控制模块则根据前调或后调信号控制第一供电模块为视频控制模块供电，从而唤醒视频控制模块工作。然后，控制模块根据接收到的信号控制第二供电模块为摄像机供电，以启动摄像机工作。反之，当汽车处于正常行驶状态或者完成停车状态时，触发模块不输出触发信号，控制模块则控制第一供电模块、第二供电模块停止工作，从而使得视频控制模块处于休眠状态、摄像机处于断电状态，以起到智能化