热器400的另一端相连，第二开关单元502的另一端接地。
[0028]其中，在本实用新型的一个实施例中，参照图2所示，第一开关单元501和第二开关单元502共用控制端。也就是说，第一开关单元501可以独有一个控制端，同时第一开关单元501可以和第二开关单元502有一个共用控制端。
[0029]具体地，当需要实现除霜功能一一吹热风时，闭合控制加热器400的加热器开关500，即同时闭合第一开关单元501和第二开关单元502。此开关同时闭合两个回路，包含风机200工作回路和加热器400工作回路，由加热器400工作迅速产生的热量会及时被风机200吹走，带到挡风玻璃处，实现除霜的功能。本实用新型实施例可以适用不同气候对除雾除霜不同的需求。进一步地，在本实用新型的一个实施例中，参照图2所示，本实用新型实施例的装置10还包括:温度开关(图中未具体标示)和控制器(图中未具体标示)。
[0030]其中，温度开关用于检测加热器400的温度。控制器与加热器开关500和温度开关相连，控制器用于在加热器400的温度大于预设阈值时控制加热器开关500断开。预设阈值可以根据实际情况由设计人员进行设定。
[0031]具体地，本实用新型实施例的装置10通过温度开关检测加热器400的温度，如果发现高温危险，则控制加热器开关500断开，杜绝安全隐患，进一步提高行车安全。本实用新型实施例的装置10可以实现风机200的单独运行，在只有除雾需求时达到节省电量，降低运行成本的目的。当加热器400工作时，风机工作回路也一同被闭合，以达到加热器400和风机200共同工作的效果，防止因人为误操作，导致只有加热器400工作，风机200不工作，从而加热器400的热量没有及时传递出去，导致周围电器装置局部温度过高，甚至燃烧的危险。
[0032]进一步地，在本实用新型的一个实施例中，本实用新型实施例的装置10还可以包括:至少一个喷头(图中未具体标识)。
[0033]其中，至少一个喷头与加热器400通过管路相连，至少一个喷头设置于车辆的挡风玻璃四周。具体地，喷头可以设置在车辆的挡风玻璃四周，当只需要实现除雾功能时，加热器400不工作，风机200单独运行，则喷头吹自然风，从而对挡风玻璃进行除雾；当需要实现除雾除霜功能时，加热器400与风机200同时工作，则喷头吹热风，从而对挡风玻璃进行除雾与除霜。根据本实用新型提出的车载电加热除雾除霜装置可以适应车辆在不同地区、不同气候条件下的不同需求，其可以使风机单独运行，在挡风玻璃只出现雾气时，通过吹自然风除雾，无需启动加热器，在满足除雾除霜的功能条件下，避免资源浪费，节约能源，降低成本，并且加热器回路工作时，风机回路也工作，因此当需要吹热风除冰、霜时，从而保证风机与加热器关联运行，防止因人为失误导致只加热，不吹风的情况发生，杜绝安全隐患，提高行车安全，进一步保证车辆的可靠性。
[0034]此外，本实用新型的实施例还提出了一种车辆，该车辆包括上述的车载电加热除雾除霜装置。该车辆可以适应在不同地区、不同气候条件下的不同需求，其可以使风机单独运行，在挡风玻璃只出现雾气时，通过吹自然风除雾，无需启动加热器，在满足除雾除霜的功能条件下，避免资源浪费，节约能源，降低成本，并且加热器回路工作时，风机回路也工作，因此当需要吹热风除冰、霜时，从而保证风机与加热器关联运行，防止因人为失误导致只加热，不吹风的情况发生，杜绝安全隐患，提高行车安全，进一步保证车辆的可靠性。
[0035]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0036]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种车载电加热除雾除霜装置，其特征在于，包括: 电源； 一端与所述电源相连的风机； 风机开关，所述风机开关的一端与所述风机的另一端相连，所述风机开关的另一端接地； 一端与所述电源相连的加热器； 加热器开关，所述加热器开关的一端分别与所述风机的另一端和所述加热器的另一端相连，所述加热器开关的另一端接地。2.如权利要求1所述的车载电加热除雾除霜装置，其特征在于，所述加热器开关包括: 第一开关单元，所述第一开关单元的一端与所述风机的另一端相连，所述第一开关单元的另一端接地； 第二开关单元，所述第二开关单元的一端与所述加热器的另一端相连，所述第二开关单元的另一端接地。3.如权利要求2所述的车载电加热除雾除霜装置，其特征在于，所述第一开关单元和第二开关单元共用控制端。4.如权利要求1所述的车载电加热除雾除霜装置，其特征在于，还包括: 温度开关，用于检测所述加热器的温度； 控制器，所述控制器与所述加热器开关和所述温度开关相连，用于在所述加热器的温度大于预设阈值时控制所述加热器开关断开。5.如权利要求1所述的车载电加热除雾除霜装置，其特征在于，还包括: 至少一个喷头，所述至少一个喷头与所述加热器通过管路相连，所述至少一个喷头设置于车辆的挡风玻璃四周。6.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的车载电加热除雾除霜装置。
【专利摘要】本实用新型提出了一种车载电加热除雾除霜装置，包括：电源；一端与电源相连的风机；风机开关，风机开关的一端与风机的另一端相连，风机开关的另一端接地；一端与电源相连的加热器；加热器开关，加热器开关的一端分别与风机的另一端和加热器的另一端相连，加热器开关的另一端接地。本实用新型实施例的车载电加热除雾除霜装置可以使风机单独运行，在挡风玻璃只出现雾气时，通过吹自然风除雾，无需启动加热器，节约能源，降低成本。本实用新型还提出了一种车辆。
【IPC分类】B60S1/54, B60S1/02
【公开号】CN205022545
【申请号】CN201520723591
【发明人】漆国平, 周丽娜
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月17日