一种蒸汽发生器安放装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车测试工装领域，特别涉及一种蒸汽发生器安放装置。
【背景技术】
[0002]目前，汽车除霜除雾试验是在汽车开发试验中经常在环境仓进行的试验，根据国家标准，要求在蒸汽发生器在试验过程中放在车内的固定位置，一般是驾驶员座椅的后面，并且要求一定的高度；若蒸汽发生器安放位置不合适，容易引起的试验误差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种蒸汽发生器安放装置，其目的是为了保证蒸汽发生器在试验过程中稳定牢靠。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种蒸汽发生器安放装置，包括:
[0005]底座支架，包括底座垫和第一支架，所述底座垫上连接有相对设置的第一支架，且所述第一支架上开设有多个通孔；
[0006]发生器托架，包括托盘和第二支架，所述托盘一端边缘设置有向上突起的翻边，所述托盘的另一端焊接有相对设置的第二支架，所述第二支架上设置有中空的滑槽，所述第一支架和所述第二支架通过穿设在所述通孔和所述滑槽内的螺栓与螺母配合固定连接，使所述第二支架的内侧与所述第一支架的外侧紧密贴合。
[0007]其中，所述螺栓的螺栓头卡在在所述第二支架上滑槽的外侧，且所述螺栓头与所述第二支架之间设置有防松垫片。
[0008]其中，所述第一支架的内侧设置有第一凹槽结构。
[0009]其中，所述第二支架的外侧设置有第二凹槽结构。
[0010]其中，所述第一凹槽结构与所述底座垫相连接的一端的两侧分别设置有多个三角形的固定板，所述固定板与所述第一凹槽结构和所述底座垫相焊接。
[0011]其中，所述第二凹槽结构与所述托盘相连接的一端的两侧分别设置有多个三角形的固定板，所述固定板与所述第二支架和所述托盘相焊接。
[0012]本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0013]本实用新型所提供的蒸汽发生器安放装置可以在不同的车型内均能将蒸汽发生器安放的位置符合试验标准的要求，消除因为蒸汽发生器安放位置不合适引起的试验误差，同时保证蒸汽发生器在试验过程中稳定牢靠，不影响试验的效果和工作效率。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型的主视图；
[0016]图3为本实用新型所述底座支架的结构不意图；
[0017]图4为本实用新型所述发生器托架的结构示意图。
[0018]【附图标记说明】
[0019]1-底座支架；2_发生器托架；3_底座垫；4_第一支架；5_通孔；6_托盘；7_第二支架；8_翻边；9_滑槽；10_螺栓；11_螺母；12_第一凹槽结构；13_第二凹槽结构；14_固定板。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0021]本实用新型针对现有的蒸汽发生器安放装置不稳定的问题，提供了一种蒸汽发生器安放装置。
[0022]如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种蒸汽发生器安放装置，包括:底座支架1，包括底座垫3和第一支架4，所述底座垫3上连接有相对设置的第一支架4，且所述第一支架4上开设有多个通孔5 ;发生器托架2，包括托盘6和第二支架7，所述托盘6 —端边缘设置有向上突起的翻边8，所述托盘6的另一端焊接有相对设置的第二支架7，所述第二支架7上设置有中空的滑槽9，所述第一支架4和所述第二支架7通过穿设在所述通孔5和所述滑槽9内的螺栓10与螺母11配合固定连接，使所述第二支架7的内侧与所述第一支架4的外侧紧密贴合。
[0023]本实用新型的上述实施例所述的蒸汽发生器安放装置由两部分组成:底座支架1，发生器托架2，以及固定连接所述底座支架I和所述发生器托架2的螺栓10和螺母11 ;所述底座支架I上焊接有相对设置的两个第一支架4，所述第一支架4是由钢板弯成的槽型钢制成，在所述两个第一支架4的相对位置分别开设有两个通孔5 ;所述发生器托架2上焊接有相对设置的两个第二支架7，所述第二支架7是由钢板弯成的槽型钢制成，所述第二支架7上开设有一中空的滑槽9，在安装时用螺栓10和螺母11将所述发生器托架2安装在所述底座支架I上，使所述螺栓10穿过所述通孔5，并可以在所述滑槽9内来回滑动，根据车的座椅位置来调节安放装置的高度，拧紧固定；同时所述发生器托架2的托盘6上设置有向上的翻边8，用于固定所述蒸汽发生器，本装置可以在不同的车型内均能将蒸汽发生器安放的位置符合试验标准的要求，消除因为蒸汽发生器安放位置不合适引起的试验误差，同时保证蒸汽发生器在试验过程中稳定牢靠，不影响试验的效果和工作效率。
[0024]其中，所述螺栓10的螺栓头卡在在所述第二支架7上滑槽9的外侧，且所述螺栓头与所述第二支架7之间设置有防松垫片。
[0025]本实用新型的上述实施例所述的所述螺栓10的螺栓头与所述第二支架7之间设置有防松垫片，用于紧固所述底座支架I和所述发生器托架2的相对位置，防止所述底座支架I和所述发生器托架2产生相对滑动，造成安放支架不问，导致测量结果不准的问题。
[0026]其中，所述第一支架4的内侧设置有第一凹槽结构12。
[0027]其中，所述第二支架7的外侧设置有第二凹槽结构13。
[0028]本实用新型的上述实施例所述的第一支架4和所述第二支架7均设计成带有凹槽结构的槽型钢是为了加强所述第一支架4和所述第二支架7的支撑强度，所述第一支架4和所述第二支架7的凹槽结构的方向相反，所述第一支架4和所述第二支架7凹槽结构的背面紧密贴合。
[0029]其中，所述第一凹槽结构12与所述底座垫3相连接的一端的两侧分别设置有多个三角形的固定板14，所述固定板14与所述第一凹槽结构12和所述底座垫3相焊接。
[0030]其中，所述第二凹槽结构13与所述托盘6相连接的一端的两侧分别设置有多个三角形的固定板14，所述固定板14与所述第二支架7和所述托盘6相焊接。
[0031]本实用新型的上述实施例所述的固定板14分别设置在所述第一支架4与所述底座垫3相连接的一端和所述第二支架7与所述托盘6相连接的一端，为了增加所述第一支架4和所述第二支架7的支撑强度。
[0032]本实用新型所提供的蒸汽发生器安放装置可以在不同的车型内均能将蒸汽发生器安放的位置符合试验标准的要求，消除因为蒸汽发生器安放位置不合适引起的试验误差，同时保证蒸汽发生器在试验过程中稳定牢靠，不影响试验的效果和工作效率。
[0033]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种蒸汽发生器安放装置，其特征在于，包括: 底座支架，包括底座垫和第一支架，所述底座垫上连接有相对设置的第一支架，且所述第一支架上开设有多个通孔； 发生器托架，包括托盘和第二支架，所述托盘一端边缘设置有向上突起的翻边，所述托盘的另一端焊接有相对设置的第二支架，所述第二支架上设置有中空的滑槽，所述第一支架和所述第二支架通过穿设在所述通孔和所述滑槽内的螺栓与螺母配合固定连接，使所述第二支架的内侧与所述第一支架的外侧紧密贴合。2.根据权利要求1所述的蒸汽发生器安放装置，其特征在于，所述螺栓的螺栓头卡在在所述第二支架上滑槽的外侧，且所述螺栓头与所述第二支架之间设置有防松垫片。3.根据权利要求1所述的蒸汽发生器安放装置，其特征在于，所述第一支架的内侧设置有第一凹槽结构。4.根据权利要求1所述的蒸汽发生器安放装置，其特征在于，所述第二支架的外侧设置有第二凹槽结构。5.根据权利要求3所述的蒸汽发生器安放装置，其特征在于，所述第一凹槽结构与所述底座垫相连接的一端的两侧分别设置有多个三角形的固定板，所述固定板与所述第一凹槽结构和所述底座垫相焊接。6.根据权利要求4所述的蒸汽发生器安放装置，其特征在于，所述第二凹槽结构与所述托盘相连接的一端的两侧分别设置有多个三角形的固定板，所述固定板与所述第二支架和所述托盘相焊接。
【专利摘要】本实用新型提供了一种蒸汽发生器安放装置，包括：底座支架，包括底座垫和第一支架，所述底座垫上连接有相对设置的第一支架，且所述第一支架上开设有多个通孔；发生器托架，包括托盘和第二支架，所述托盘一端边缘设置有向上突起的翻边，所述托盘的另一端焊接有相对设置的第二支架，所述第二支架上设置有中空的滑槽，所述第一支架和所述第二支架通过穿设在所述通孔和所述滑槽内的螺栓与螺母配合固定连接，使所述第二支架的内侧与所述第一支架的外侧紧密贴合。本实用新型所提供的蒸汽发生器安放装置可以实现进行汽车车窗玻璃除雾试验准确安放蒸汽发生器的目的，又方便操作，同时又可以适用于不同的车型。
【IPC分类】G01M17/007
【公开号】CN204903172
【申请号】CN201520560196
【发明人】郝亚
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月29日