一种汽车用坡道停车防退装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车辅助工具领域，具体地说是一种汽车用坡道停车防退装置。
【背景技术】
[0002]目前，我国大多数汽车防退装置是当汽车停放在坡道上时，为了增大车轮阻力，防止倒溜，保证人身安全和交通安全，在车轮后垫上防退垫。一般，车用防退垫存放在驾驶室内或工具箱中，使用不便捷，且占用驾驶室或工具箱的储物空间。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是要克服现有技术存在的缺陷，提供一种汽车用坡道停车防退装置，该装置使用方便，结构简单，安全可靠、成本低。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所设计的一种汽车用坡道停车防退装置，包括设有楔形防退垫和用于放置楔形防退垫的环形防退垫支架，所述楔形防退垫安装在环形防退垫支架内，所述环形防退垫支架设有用于与车架纵梁连接的安装孔。
[0005]作为优选方案，还包括卡簧和卡簧压板，所述卡簧通过卡簧压板安装在环形防退垫支架外侧。
[0006]作为优选方案，所述楔形防退垫上设有防滑面和扣槽，所述防滑面在楔形防退垫的斜面上，所述扣槽位于楔形防退垫端面上。
[0007]本实用新型的优点在于:在车架纵梁后端安装防退垫支架总成并将楔形防退垫通过卡簧固定在环形防退垫支架上，使用方便，结构简单，安全可靠、成本低。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的安装结构示意图。
[0009]图2为本实用新型中防退垫支架安装结构示意图。
[0010]图3为本实用新型中防退垫支架结构示意图。
[0011]图4为实用新型中防退垫结构示意图。
[0012]图中:环形防退垫支架1，楔形防退垫2，安装孔3，车架纵梁4，卡簧5，卡簧压板6，防滑面7，扣槽8。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。如图1?4所示，包括设有楔形防退垫2和用于放置楔形防退垫2的环形防退垫支架1，所述楔形防退垫2安装在环形防退垫支架1内，所述环形防退垫支架1设有用于与车架纵梁4连接的安装孔3。进一步地，还包括卡簧5和卡簧压板6，所述卡簧5通过卡簧压板6安装在环形防退垫支架1外侧。更进一步地，所述楔形防退垫2上设有防滑面7和扣槽8，所述防滑面7在楔形防退垫2的斜面上，所述扣槽8位于楔形防退垫2端面上。
[0014]安装时，环形防退垫支架1用螺栓通过安装孔3固定在车架纵梁4上。安放楔形防退垫2时，向后压卡簧5上端，将楔形防退垫2的防滑面7朝外放入环形防退垫支架1中，松开卡簧5，卡簧5压紧楔形防退垫2，防止楔形防退垫2掉出。
[0015]使用时，向后压卡簧5上端，卡簧5松开楔形防退垫2，通过扣槽8取出楔形防退垫2，将楔形防退垫2放在车轮后垫上，从而达到增大车轮阻力，防止倒溜的效果。
[0016]最后，应当指出，以上实施例仅是本发明较有代表性的例子。显然，本发明不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车用坡道停车防退装置，其特征在于:包括设有楔形防退垫(2)和用于放置楔形防退垫(2)的环形防退垫支架(1)，所述楔形防退垫(2)安装在环形防退垫支架(1)内，所述环形防退垫支架(1)设有用于与车架纵梁(4)连接的安装孔(3)。2.按权利要求1所述的汽车用坡道停车防退装置，其特征在于:还包括卡簧(5)和卡簧压板(6)，所述卡簧(5)通过卡簧压板(6)安装在环形防退垫支架(1)外侧。3.按权利要求1或2所述的汽车用坡道停车防退装置，其特征在于:所述楔形防退垫(2)上设有防滑面(7)和扣槽(8)，所述防滑面(7)在楔形防退垫(2)的斜面上，所述扣槽(8)位于楔形防退垫(2)端面上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车用坡道停车防退装置，本实用新型所设计的一种汽车用坡道停车防退装置，包括楔形防退垫和用于放置楔形防退垫的环形防退垫支架，楔形防退垫安装在环形防退垫支架内，环形防退垫支架设有用于与车架纵梁连接的安装孔。还包括卡簧和卡簧压板，卡簧通过卡簧压板安装在环形防退垫支架外侧。楔形防退垫上设有防滑面和扣槽，所述防滑面在楔形防退垫的斜面上，所述扣槽位于楔形防退垫端面上。本实用新型的优点在于，使用方便，结构简单，安全可靠、成本低。
【IPC分类】B60T3/00
【公开号】CN205044720
【申请号】CN201520790191
【发明人】刘正勇, 张军, 张晶峰, 强小文, 白世伟, 杜洪, 刘晓谦, 朱辉, 邵明明, 胡文贺, 刘锋, 高兵帅, 刘政
【申请人】东风汽车股份有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年10月12日