连杆226的末端286上。连杆226具有连接在附加框架126上的远端230。在附加框架的远端128定位了手动促动器224。手动促动器224包括可促动的触发器238。可促动的触发器238与连杆226和可促动的锁定部件236协同工作。当在方向240上拉动可促动的触发器238时，连杆226在相同的方向242上并沿着附加框架126的轴线拉动销246。
[0113]图23-26显示了在连接块277和向后的连接块276之间的连接区域，其用于将附加框架连接到向后延伸的支撑部件上。具体地说，连杆扩展部分274连接在连杆226上。块(276，277)居于套筒278中，套筒位于部件120和附加部件126中。拉环279通过拉环销281和拉环紧固件283连接在套筒278上。在设定装置231的凹窝234中的插入销244的锁定和解锁期间，块277和276可在套筒278中滑动。如图25-26中所示，连杆226和连杆扩展部分274通过连接销241而彼此联接在一起。
[0114]虽然在前面描述中已经陈述了本技术的许多特征和优点，以及本公开的结构和功能的细节，但是本公开只是举例说明性的，并且在细节上可做出变化，其在附属权利要求所用词语的广泛的一般意义所指示的程度上包括属于本公开原理范围内的部件的形状、尺寸和排列。因此应该懂得，在附属权利要求的范围内可修改上述实例。
【主权项】
1.一种可在第一形态(204)和第二伸展形态(206)之间转变的自行车支架(200)，在所述第一形态(204)中容纳一个或多个自行车，并且在所述第二伸展形态(206)中容纳一个或多个额外的自行车，以用于在运载车辆(218)上运输，所述自行车支架(200)包括: 车辆接合框架(208)，其配置成安装在运载车辆(218)上； 伸长的向后延伸的框架部件(120)，其在所述框架部件(120)的近端(220)通过可变配置的毂(222)而联接在所述框架(208)上，所述毂能够使所述框架部件(120)相对于所述框架(208)设定在多个定向上，其中所述框架部件(120)容纳一个或多个联接在所述自行车支架(200)上的自行车； 手动促动器(224)，其通过连杆(226)可操作地联接在所述可变配置的毂(222)上；和 所述框架部件(120)的远端(124)，其定位在远离所述框架(208)的位置，并配置成二者择一地联接到:i)所述促动器(224)，和ii)附加支撑部件(126)，所述附加支撑部件(126)容纳一个或多个联接在所述自行车支架(200)上的额外的自行车。2.根据权利要求1所述的自行车支架(200)，其特征在于，还包括所述连杆(226)的远端(230)，其配置成当所述自行车支架(200)中包含所述附加支撑部件(126)时，二者择一地联接到:i)所述促动器(224)，和ii)所述附加支撑部件(126)的连杆扩展部分(274)。3.根据权利要求2所述的自行车支架(200)，其特征在于，所述连杆(226)的大部分包含在所述框架部件(120)中。4.根据权利要求2所述的自行车支架(200)，其特征在于，所述连杆(226)包括相对于所述框架(208)而言的远端(230)和近端(286)，并且所述促动器(224)的可促动的触发器(238)联接在所述连杆(226)的远端(230)上，并且所述连杆(226)的近端(286)操作地联接在所述毂(222)处的设定装置(231)上，用于选择性地设定所述框架部件(120)相对于所述框架(208)的定向。5.根据权利要求4所述的自行车支架(200)，其特征在于，在所述毂(222)处用于设定所述框架部件(120)相对于所述框架(208)的定向的所述设定装置(231)包括至少一个凹窝(232)，可促动的锁定部件(236)可接合在所述凹窝(232)中。6.根据权利要求5所述的自行车支架(200)，其特征在于，所述促动器(224)的可促动的触发器(238)遵循基本线性的路径(240)，其基本平行于所述设定装置的可促动的锁定部件(236)的基本线性的操作路径(242)。7.根据权利要求6所述的自行车支架(200)，其特征在于，所述可促动的锁定部件(236)包括具有相反末端(246)的基本笔直的插入销(244)，所述末端(246)分别定位在成对的相反定向的基本线性轨道(248)的其中一个轨道(248)中，所述轨道(248)基本平行于所述促动器(224)的可促动的触发器(238)的促动路径。8.根据权利要求7所述的自行车支架(200)，其特征在于，所述基本笔直的插入销(244)在沿着所述插入销(244)长度的多个位置(250)受到销托架(250)的支撑。9.根据权利要求7所述的自行车支架(200)，其特征在于，所述至少一个凹窝(232)包括多个凹窝(234)，所述可促动的锁定部件(236)可选择性地接合在其中，以用于建立所述框架部件(120)相对于所述框架(208)的相应的定向。10.根据权利要求9所述的自行车支架(200)，其特征在于，当所述可促动的锁定部件(236)接合在第一凹窝(252)中时，所述第一凹窝(252)建立了所述自行车支架(200)的自行车运载形态(264)。11.根据权利要求10所述的自行车支架(200)，其特征在于，当所述可促动的锁定部件(236)接合在第二凹窝(254)中时，所述第二凹窝(254)建立了所述自行车支架(200)的自行车装载形态(262)。12.根据权利要求11所述的自行车支架(200)，其特征在于，当所述可促动的锁定部件(236)接合在第三凹窝(256)中时，所述第三凹窝(256)建立了所述自行车支架(200)的空的形态(258)，其中所述框架部件(120)相对于所述框架(208)是直立的。13.根据权利要求4所述的自行车支架(200)，其特征在于，所述设定装置(231)的一种设定(260)建立了所述自行车支架(200)的自行车运载形态(264)，其中所述框架部件(120)的纵向轴线(266)从所述框架部件(120)的近端(220)至远端(124)相对于水平线(270)上倾某一角度(268)。14.根据权利要求4所述的自行车支架(200)，其特征在于，所述设定装置(231)的一种设定(260)建立了所述自行车支架(200)的自行车装载形态(264)，其中所述框架部件(120)的纵向轴线(262)从所述框架部件(120)的近端(220)至远端(124)相对于水平线(270)下倾某一角度(272)。15.根据权利要求14所述的自行车支架(200)，其特征在于，还包括地面缓冲器，其联接在所述促动器(224)上并定位在所述促动器(224)附近，并配置成在所述自行车装载形态(262)中建立所述自行车支架(200)的最下面部分。16.根据权利要求15所述的自行车支架(200)，其特征在于，所述支撑部件(120)的纵向轴线(266)的下倾角(272)相对于水平线(270)为至少15度。17.根据权利要求2所述的自行车支架(200)，其特征在于，还包括: 附加支撑部件(126)，其联接在所述支撑部件(120)的远端(228)上；和 所述附加支撑部件(126)的连杆扩展部分(274)，其联接在所述连杆(226)的远端(230)上。18.根据权利要求17所述的自行车支架(200)，其特征在于，所述连杆扩展部分(274)包括后向连接块(276)，其与所述连杆(226)的前向连接块(277)匹配地接合。19.根据权利要求18所述的自行车支架(200)，其特征在于，所述伸长的向后延伸的支撑部件(120)是单独的骨干框架部件(280)，其在所述骨干框架部件(280)的近端(282)通过所述可变配置的毂(222)联接到所述框架(208)上。
【专利摘要】本实用新型涉及自行车支架。本实用新型提供了可在第一形态和第二伸展形态之间转变的自行车支架，在第一形态中容纳一个或多个自行车，而在第二伸展形态中容纳一个或多个额外的自行车，以便在运载车辆上运输。自行车支架可包括车辆接合框架，其配置成安装在运载车辆上。伸长的向后延伸的支撑部件可在支撑部件的近端通过可变配置的毂而联接到框架上，毂能够将支撑部件相对于框架设定在多个定向上。手动促动器通过连杆可操作地联接到可变配置的毂上。支撑部件的远端可定位在远离框架的位置，并配置成二者择一地联接到促动器或附加支撑部件上，附加支撑部件容纳联接在自行车支架上的一个或多个额外的自行车。
【IPC分类】B60R9/10
【公开号】CN205202872
【申请号】CN201520693328
【发明人】K.L.普雷斯科特, J.R.伊德格里
【申请人】北部瑞典公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年9月9日
【公告号】CA2897549A1, EP2995505A1, US20160068110