一种增加颈部舒适性的颈部支撑汽车头枕的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车头枕领域，特别是涉及一种增加颈部舒适性的颈部支撑汽车头枕。
【背景技术】
[0002]乘用车普通头枕的作用一般是为驾乘人员头部提供支撑，普通头枕不具备支撑颈部的调节装置，不能根据驾乘人员的乘车习惯，以及不同驾乘人员的不同身高，选择合适的前后位置为驾乘人员颈部提供支撑，降低了头枕的舒适性和发明性。
[0003]市场上推出的一些头枕内部结构非常复杂，使得头枕的制作成本上升，不适合用在一般的乘用车上，同时市面上的调节头枕调节的时候，不能单独对颈部支撑部位进行调节，无法达到支撑颈部的作用，同时还不能够保证根据使用者身高等因素，使得头枕处于最为合适的位置，所以为了增加一种可提高颈部舒适性，减少驾乘人员疲劳，特设计一种能够解决上述问题的同时，还具有结构较为简单，生产成本较低的旋转调节头枕是非常有必要的。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种增加颈部舒适性的颈部支撑汽车头枕，具有结构简单、生产成本低、能够实现颈部无级调节或者档位调节以达到最佳颈部支撑位置减少驾乘人员疲劳。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种增加颈部舒适性的颈部支撑汽车头枕，包括头枕支杆和内部整体骨架，所述的内部整体骨架呈扁平状，其下端通过转动件与内部颈托骨架相连，所述的头枕支杆包括两根支杆和其上端连接两根支杆并向一侧伸出的U形连接部，所述的U形连接部通过金属限位件与内部整体骨架转动相连，所述的内部整体骨架、内部颈托骨架和头枕支杆的上部的外侧均包裹有吸能材料。
[0006]作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的金属限位件安装在内部整体骨架的上端中部并将内部整体骨架夹住，且金属限位件的上端将U形连接部的中部包裹住。
[0007]作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的金属限位件的上端侧壁中部开有缺口，所述的U形连接部的中部布置有凸起部，该凸起部嵌入到缺口中并随着U形连接部的转动在缺口中滑动。
[0008]进一步的，所述的内部整体骨架的下端居中伸出布置有主转动座，所述的转动座内部安装有转动件，所述的内部颈托骨架的上端居中布置有一对端部转动座，所述的主转动座嵌入到两个端部转动座之间且转动件的转轴的两端伸入到两个端部转动座中固定。
[0009]进一步的，所述的转动件为阻尼转动件或者为档位调节转动件。
[0010]进一步的，所述的内部整体骨架的后端面上呈放射状布置有若干条加强筋。
[0011 ]进一步的，所述的内部整体骨架上均匀开有若干个通孔。
[0012]有益效果
[0013]本实用新型涉及一种增加颈部舒适性的颈部支撑汽车头枕，结构简单，通过限位金属零件将内部本体骨架安装在头枕支杆上，使得内部本体骨架能够沿着座椅导向套上下调节，用来辅助不同身高驾乘人员对颈部支撑的需求;转动件能实现前后无级旋转调节或者档位调节，并可提供舒适的调节手感和支撑颈部所需要的力值，两种前后旋转总成，共同构成组合旋转机构，以满足不同驾乘人员对颈部支撑的要求，其生产成本低、能够实现颈部无级调节或者档位调节以达到最佳颈部支撑位置减少驾乘人员疲劳。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的外形结构立体图；
[0015]图2是本实用新型的内部骨架立体结构图；
[0016]图3是本实用新型的内部骨架后视结构图；
[0017]图4是本实用新型的内部骨架俯视结构图；
[0018]图5是图4的A-A向半剖结构图；
[0019]图6是图5的B处放大结构图。
[0020]图示:1、内部整体骨架；2、内部颈托骨架；3、头枕支杆;4、金属限位件；5、主转动座;6、端部转动座;7、吸能材料;9、U形连接部；1、通孔；11、转动件；12、凸起部；13、加强筋；14、缺口。
【具体实施方式】
[0021]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0022]如图1-6所示，本实用新型的实施方式涉及一种增加颈部舒适性的颈部支撑汽车头枕，包括头枕支杆3和内部整体骨架I，所述的内部整体骨架I呈扁平状，其下端通过转动件11与内部颈托骨架2相连，所述的头枕支杆3包括两根支杆和其上端连接两根支杆并向一侧伸出的U形连接部9，所述的U形连接部9通过金属限位件4与内部整体骨架I转动相连，所述的内部整体骨架1、内部颈托骨架2和头枕支杆3的上部的外侧均包裹有吸能材料7。
[0023]作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的金属限位件4安装在内部整体骨架I的上端中部并将内部整体骨架I夹住，且金属限位件4的上端将U形连接部9的中部包裹住。
[0024]作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的金属限位件4的上端侧壁中部开有缺口 14，所述的U形连接部9的中部布置有凸起部12，该凸起部12嵌入到缺口 14中并随着U形连接部9的转动在缺口 14中滑动。
[0025]进一步的，所述的内部整体骨架I的下端居中伸出布置有主转动座5，所述的转动座5内部安装有转动件11，所述的内部颈托骨架2的上端居中布置有一对端部转动座6，所述的主转动座5嵌入到两个端部转动座6之间且转动件11的转轴的两端伸入到两个端部转动座6中固定。
[0026]进一步的，所述的转动件11为阻尼转动件或者为档位调节转动件。
[0027]进一步的，所述的内部整体骨架I的后端面上呈放射状布置有若干条加强筋13。
[0028]进一步的，所述的内部整体骨架I上均匀开有若干个通孔10，该通孔10能够提高内部整体骨架I外部的吸能材料的包覆力，防止吸能材料滑动和脱落。
[0029]所述的内部整体骨架I可绕头枕支杆I实现前后旋转，通过与头枕支杆I上的凸起部12的面贴合，达到前后旋转的限位作用，内部整体骨架I前后旋转为无级调节或档位调
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[0030]作为本实用新型的一个实施例，转动件11为阻尼转动件，其在内部颈托骨架2转动的时候能产生一个阻尼力，实现无级调节，以达到支撑颈部的需求。
[0031]作为本实用新型的另一个实施例，转动件11为档位调节转动件，其给内部颈托骨架2转动的时候提供有档位的定距调节，方便使用者调节的时候能每次都能定位在固定的角度。
[0032]本专利所述的头枕具有结构简单、生产成本低、能够实现颈部无级调节或者档位调节以达到最佳颈部支撑位置减少驾乘人员疲劳。
【主权项】
1.一种增加颈部舒适性的颈部支撑汽车头枕，包括头枕支杆(3)和内部整体骨架(I)，其特征在于，所述的内部整体骨架(I)呈扁平状，其下端通过转动件(11)与内部颈托骨架(2)相连，所述的头枕支杆(3)包括两根支杆和其上端连接两根支杆并向一侧伸出的U形连接部(9)，所述的U形连接部(9)通过金属限位件(4)与内部整体骨架(I)转动相连，所述的内部整体骨架(1)、内部颈托骨架(2)和头枕支杆(3)的上部的外侧均包裹有吸能材料(7)。2.根据权利要求1所述的增加颈部舒适性的颈部支撑汽车头枕，其特征在于:所述的金属限位件(4)安装在内部整体骨架(I)的上端中部并将内部整体骨架(I)夹住，且金属限位件(4)的上端将U形连接部(9)的中部包裹住。3.根据权利要求2所述的增加颈部舒适性的颈部支撑汽车头枕，其特征在于:所述的金属限位件(4)的上端侧壁中部开有缺口(14)，所述的U形连接部(9)的中部布置有凸起部(12)，该凸起部(12)嵌入到缺口( 14)中并随着U形连接部(9)的转动在缺口( 14)中滑动。4.根据权利要求1所述的增加颈部舒适性的颈部支撑汽车头枕，其特征在于:所述的内部整体骨架(I)的下端居中伸出布置有主转动座(5)，所述的转动座(5)内部安装有转动件(11)，所述的内部颈托骨架(2)的上端居中布置有一对端部转动座(6)，所述的主转动座(5)嵌入到两个端部转动座(6)之间且转动件(11)的转轴的两端伸入到两个端部转动座(6)中固定。5.根据权利要求1或4所述的增加颈部舒适性的颈部支撑汽车头枕，其特征在于:所述的转动件(11)为阻尼转动件或者为档位调节转动件。6.根据权利要求1-4中任意一项所述的增加颈部舒适性的颈部支撑汽车头枕，其特征在于:所述的内部整体骨架(I)的后端面上呈放射状布置有若干条加强筋(13)。7.根据权利要求1-4中任意一项所述的增加颈部舒适性的颈部支撑汽车头枕，其特征在于:所述的内部整体骨架(I)上均匀开有若干个通孔(10)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种增加颈部舒适性的颈部支撑汽车头枕，包括头枕支杆和内部整体骨架，所述的内部整体骨架呈扁平状，其下端通过转动件与内部颈托骨架相连，所述的头枕支杆包括两根支杆和其上端连接两根支杆并向一侧伸出的U形连接部，所述的U形连接部通过金属限位件与内部整体骨架转动相连，所述的内部整体骨架、内部颈托骨架和头枕支杆的上部的外侧均包裹有吸能材料。本实用新型具有结构简单、生产成本低、能够实现颈部无级调节或者档位调节以达到最佳颈部支撑位置减少驾乘人员疲劳。
【IPC分类】B60N2/48
【公开号】CN205256089
【申请号】CN201521039194
【发明人】王志刚
【申请人】宁波继峰汽车零部件股份有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月14日