地铁座椅颈部支撑装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种运输工具的座椅配件，具体为地铁座椅颈部支撑装置。
【背景技术】
[0002]随着城市轨道交通的迅速发展，地铁已成为人们出行最便捷、经济和高效的交通工具之一；与此同时，地铁的乘客体验也对地铁内部的装饰和人性化设计提出了越来越高的要求。座椅是地铁内部设施的重要组成部分，由于国内乘客较多，地铁座椅布局普遍采用两排平行的布局方式，椅背高度较低，当乘客坐下时一般高至背部中部，且与垂直方向呈一定角度后仰。当乘客乘坐时头部和颈部缺乏较好的安置，容易产生疲劳，影响乘坐体验。
【实用新型内容】
[0003]针对上述技术问题，本实用新型提供一种地铁座椅颈部支撑部件，可以有效地提高乘客的乘坐体验。
[0004]为了实现以上目的，本实用新型的技术方案如下:
[0005]地铁座椅颈部支撑装置，包括靠枕、支撑杆、底座，所述的支撑杆上端和靠枕连接，支撑杆下端连接底座，底座固定在座椅上。
[0006]支撑杆包括上段和下段，所述的下段底部插入底座的柱形槽内，并通过螺钉固定；上段顶插入靠枕上的柱形槽内，并通过螺钉固定；下段与上段通过调节旋钮连接。
[0007]底座包括短空心圆柱和底面，所述的短空心圆柱的空心容纳支撑杆下段，所述的底面为矩形，固定在座椅上。
[0008]本实用新型提供的地铁座椅颈部支撑装置，对于现有地铁座椅，安装该地铁座椅颈部支撑装置仅需在座椅背顶部打孔，通过螺钉将底座3固定即可，方便快捷。通过合理的控制相邻地铁座椅颈部支撑部件之间的间隔，还起到了隐性分割座椅的功能，这在一定程度上解决了由于连坐引起的乘客个体过多占用座椅空间的问题。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型进一步详细说明
[0011]如图1所示，地铁座椅颈部支撑装置，包括靠枕1、支撑杆2、底座3，所述的支撑杆2上端和靠枕1连接，支撑杆2下端连接底座3，底座3固定在座椅上。
[0012]所述的靠枕1呈弧形，内弧为软皮革面，其余部分为硬质塑料。
[0013]支撑杆2为长度可调节的伸缩杆，采用铝合金材料制成，表面进行喷塑处理，分为两段:下段底插入底座3的柱形槽内，并通过螺钉固定；上段顶插入靠枕1上的柱形槽内，并通过螺钉固定；下段嵌套上段，设置一个调节旋钮，固定在下段支撑杆上，通过齿槽作用于上段，正转时上段升高，反转时上段下降。
[0014]底座3由金属材料构成，有短空心圆柱，短空心圆柱容纳支撑杆2，底面呈矩形固定在座椅上。
【主权项】
1.地铁座椅颈部支撑装置，其特征在于:包括靠枕、支撑杆、底座，所述的支撑杆上端和靠枕连接，支撑杆下端连接底座，底座固定在座椅上。2.根据权利要求1所述的地铁座椅颈部支撑装置，其特征在于:所述的底座包括短空心圆柱和底面，所述的短空心圆柱的空心容纳支撑杆下段，所述的底面为矩形，固定在座椅上。3.根据权利要求2所述的地铁座椅颈部支撑装置，其特征在于:支撑杆包括上段和下段，所述的下段底部插入底座的短空心圆柱内，并通过螺钉固定；上段顶插入靠枕上的柱形槽内，并通过螺钉固定；下段与上段通过调节旋钮连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种运输工具的座椅配件，具体为地铁座椅颈部支撑装置，包括靠枕、支撑杆、底座，所述的支撑杆上端和靠枕连接，支撑杆下端连接底座，底座固定在座椅上。本实用新型提供的地铁座椅颈部支撑装置，对于现有地铁座椅，安装该地铁座椅颈部支撑装置仅需在座椅背顶部打孔，通过螺钉将底座3固定即可，方便快捷。通过合理的控制相邻地铁座椅颈部支撑部件之间的间隔，还起到了隐性分割座椅的功能，这在一定程度上解决了由于连坐引起的乘客个体过多占用座椅空间的问题。
【IPC分类】B61D33/00
【公开号】CN205010242
【申请号】CN201520620475
【发明人】陈志荣, 陈志军, 蒋忠新, 葛锁军, 李林生
【申请人】江苏未来机械科技有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月17日