一种汽车安全开门保护系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车开门保护技术领域，具体为一种汽车安全开门保护系统。
【背景技术】
[0002]随着我国经济社会持续快速发展，群众购车刚性需求旺盛，汽车保有量继续呈快速增长趋势，近五年机动车年均增量1500多万辆，驾驶人年均增量2000多万人。截至2014年底，全国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，私家车总量超过1.05亿辆，每百户家庭拥有25辆。2014年，小型载客汽车达1.17亿辆，其中，以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达到1.05亿辆，占小型载客汽车的90.16%。与2013年相比，私家车增加1752万辆，增长19.89%。全国平均每百户家庭拥有25辆私家车，北京平均每百户家庭拥有63辆私家车，广州、成都等大城市每百户家庭拥有私家车超过40辆。
[0003]生活中经常会出现在汽车停车时，车内人员没有留意车身周围的情况而突然打开车门，从而导致车身周围的行人或者车辆发生事故的事件，这类事件不但给行人造成了严重伤害，有时甚至会导致车毁人亡。因此，急需一种汽车安全开门保护系统。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车安全开门保护系统，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种汽车安全开门保护系统，包括微波测速雷达、安全响应模块和微控制器，所述微控制器设置在控制箱中，所述微波测速雷达包括微波信号发生模块和微波信号处理模块，所述微波信号发生模块和微波信号处理模块电连接，所述微波信号发生模块设置于车身的后视镜上，所述微波信号发生模块的发射面朝向车尾，所述微波信号处理模块设置在控制箱内；所述安全响应模块与汽车门锁系统电连接，并与行程开关、继电器和语音提示装置电连接，所述行程开关设置在车门上，所述继电器与后视镜内侧的高亮LED灯电连接，所述语音提示装置与车内扬声器电连接；所述微控制器分别与微波信号处理模块和安全响应模块电连接。
[0007]优选的，所述微波测速雷达探测范围与车身夹角不小于30°。
[0008]优选的，所述微控制器采用arduino系列单片机，微控制器采集由微波测速雷达发出的信号，并对相应信号作出及时的判断，进而控制安全响应装置的动作。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该汽车开门保护系统采用微波测速雷达探测车身后方一定范围内的移动物体，并将这些信号发送给微控制器，微控制器内部的一系列逻辑功能可以根据微波测速雷达给出的信号作出相应动作，从而控制车门是否上锁，同时发出提示声音及闪光以提示车内人员，避免车内人员没有留意车身周围的情况而突然打开车门，从而导致车身周围的行人或者车辆发生事故的发生。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图；
[0011]图2为本实用新型微波测速雷达探测范围示意图；
[0012]图3为本实用新型系统连接原理示意图。
[0013]图中:1安全响应模块、2微控制器、3控制箱、4微波信号发生模块、5微波信号处理模块、6行程开关、7继电器、8语音提示装置。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案:
[0016]—种汽车安全开门保护系统，包括微波测速雷达、安全响应模块I和微控制器2，所述微控制器2设置在控制箱3中，所述微波测速雷达包括微波信号发生模块4和微波信号处理模块5，所述微波信号发生模块4和微波信号处理模块5电连接，所述微波信号发生模块4设置于车身的后视镜上，所述微波信号发生模块4的发射面朝向车尾，所述微波信号处理模块5设置在控制箱3内；所述安全响应模块I与汽车门锁系统电连接，并与行程开关
6、继电器7和语音提示装置8电连接，所述行程开关6设置在车门上，所述继电器7与后视镜内侧的高亮LED灯电连接，所述语音提示装置8与车内扬声器电连接；所述微控制器2分别与微波信号处理模块5和安全响应模块I电连接。
[0017]其中，所述微波测速雷达探测范围与车身夹角不小于30°，所述微控制器2采用arduino系列单片机，微控制器2采集由微波测速雷达发出的信号，并对相应信号作出及时的判断，进而控制安全响应模块I的动作。
[0018]微波测速雷达根据自身和目标之间有相对运动产生的频率多普勒效应原理，即雷达接收到的目标回波频率与雷达发射频率不同，两者的差值为多普勒频率，从多普勒频率中就可提取物体的运动速度。
[0019]工作时，安全响应模块I与汽车门锁系统相连，每次启动时首先通过安装在车门上的行程开关6检查车门状态，并将此状态信息反馈给微控制器2。当车门处于打开状态时，微控制器2及微波测速雷达停止工作，而车门关闭时，其他模块开始工作。当微控制器2发出动作信号时，安全响应模块I立即通过汽车门锁系统将车门锁闭，此时车内人员无法将车门打开，与此同时，安全响应模块I通过继电7点亮位于后视镜内侧的高亮LED灯，以提示车内人员门锁正在工作，安全响应模块I还通过语音提示装置8将车内扬声器发出“开门注意安全”的提示音。只有当微控制器2撤销动作信号时，该系统取消车门锁定，高亮LED灯熄灭，这时车门可以打开。
[0020]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车安全开门保护系统，包括微波测速雷达、安全响应模块(I)和微控制器(2)，所述微控制器(2)设置在控制箱(3)中，其特征在于:所述微波测速雷达包括微波信号发生模块(4)和微波信号处理模块(5)，所述微波信号发生模块(4)和微波信号处理模块(5)电连接，所述微波信号发生模块(4)设置于车身的后视镜上，所述微波信号发生模块(4)的发射面朝向车尾，所述微波信号处理模块(5)设置在控制箱(3)内；所述安全响应模块(I)与汽车门锁系统电连接，并与行程开关(6)、继电器(7)和语音提示装置(8)电连接，所述行程开关(6 )设置在车门上，所述继电器(7 )与后视镜内侧的高亮LED灯电连接，所述语音提示装置(8)与车内扬声器电连接；所述微控制器(2)分别与微波信号处理模块(5)和安全响应模块(I)电连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全开门保护系统，其特征在于:所述微波测速雷达探测范围与车身夹角不小于30°。3.根据权利要求1所述的一种汽车安全开门保护系统，其特征在于:所述微控制器(2)采用arduino系列单片机，微控制器(2)采集由微波测速雷达发出的信号，并对相应信号作出及时的判断，进而控制安全响应模块(I)的动作。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车安全开门保护系统，包括微波测速雷达、安全响应模块和微控制器，所述微控制器设置在控制箱中，所述微波测速雷达包括微波信号发生模块和微波信号处理模块，所述微波信号处理模块设置在控制箱内；所述安全响应模块与汽车门锁系统电连接，并与行程开关、继电器和语音提示装置电连接；所述微控制器分别与微波信号处理模块和安全响应模块电连接。本实用新型通过微控制器内部的一系列逻辑功能可以根据微波测速雷达给出的信号作出相应动作，从而控制车门是否上锁，同时发出提示声音及闪光以提示车内人员，避免车内人员没有留意车身周围的情况而突然打开车门导致车身周围的行人或者车辆发生事故。
【IPC分类】B60Q9/00, B60R21/0134
【公开号】CN205311533
【申请号】CN201520740479
【发明人】卢宇逍, 孙明飞, 邵和义
【申请人】卢宇逍, 孙明飞, 邵和义
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年9月23日