一种汽车用线束橡胶护套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及用一种汽车用线束橡胶护套。
【背景技术】
[0002]在现有乘用车中，车门处的线束橡胶护套是整车线束设计中必需的附件之一，用于对门线束在钣金过孔处的密封及导线的保护，以确保相关电器件的正常使用。
[0003]现有胶套因为需要保护驾驶室A柱和车门钣金，通常是胶套头与波纹管直通，且呈直线状，在运动过程中，胶套头与波纹管在折叠过程中，磨损量大而影响线束的使用寿命，同时，这种胶套还存在与角板、门胶条干涉的风险。
【实用新型内容】
[0004]针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种汽车用线束橡胶护套，用以解决上述问题。
[0005]为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0006]—种汽车用线束橡胶护套，包括中空的橡胶护套本体以及位于所述橡胶护套本体两端的第一连接头和第二连接头，且所述橡胶护套本体与所述第一连接头和第二连接头的连接部位均设置有褶皱，其中，所述橡胶护套本体包括位于所述线束橡胶护套本体中部的波纹管和位于所述波纹管的两端的第一导向管和第二导向管，所述第一导向管和所述第二导向管均为弯管，所述波纹管形成U型，且所述波纹管中间的位置高于所述第一连接头和第二连接头的位置，所述第一连接头和第二连接头的外边缘上设置有与车身钣金孔的边缘相互卡接的凹槽，所述凹槽为首尾相连的环形。
[0007]进一步的，所述第一连接头和第二连接头均呈环形密封唇口状。
[0008]进一步的，所述橡胶护套本体、所述第一连接头和所述第二连接头一体成型。
[0009]进一步的，所述裙皱位于橡胶件本体和第一连接头的内侧。
[0010]进一步的，所述裙皱位于橡胶件本体和第二连接头的内侧。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型结构简单、安装方便，由于橡胶护套中间部位采用波纹管，在使用过程中不易折断，故可提高其安全性高以及使用寿命;在线束橡胶护套与车门和侧围安装固定后，使波纹管形成U型，且波纹管中间的位置高于第一连接头和第二连接头的位置，这样即使其中一个连接头进水了，由于波纹管呈U型，故该进水不可能随线束流至另一连接头，故提高了其防水性能；褶皱的设计缓冲了线束和车身钣金孔之间的冲击力，降低了橡胶护套所承受的疲劳强度，提高了橡胶护套的使用寿命，同时，保证了橡胶护套的密封性能该种用于汽车线束的橡胶护套与线束之间增加的褶皱可以将应力减弱，本实用新型保证了橡胶护套在车门上固定牢靠、线束走向安全可靠，提高了整车装配效率。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是根据本实用新型实施例所述的汽车用线束橡胶护套的结构示意图；
[0014]图2是根据本实用新型实施例所述的汽车用线束橡胶护套的使用状态示意图。
[0015]图中:
[0016]1、橡胶护套本体;2、第一连接头;3、第二连接头;4、褶皱;5、凹槽；11、第一导向管；12、第二导向管；13、波纹管。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]如图1、2所示，根据本实用新型实施例所述的汽车用线束橡胶护套，包括中空的橡胶护套本体I以及位于所述橡胶护套本体I两端的第一连接头2和第二连接头3，且所述橡胶护套本体I与所述第一连接头2和第二连接头3的连接部位均设置有褶皱4，其中，所述橡胶护套本体I包括位于所述线束橡胶护套本体I中部的波纹管13和位于所述波纹管13的两端的第一导向管11和第二导向管12，所述第一导向管11和所述第二导向管12均为弯管，所述波纹管13形成U型，且所述波纹管13中间的位置高于所述第一连接头2和第二连接头3的位置，所述第一连接头2和第二连接头3的外边缘上设置有与车身钣金孔的边缘相互卡接的凹槽5，所述凹槽5为首尾相连的环形。
[0019]所述第一连接头2和第二连接头3均呈环形密封唇口状。
[0020]所述橡胶护套本体1、所述第一连接头2和所述第二连接头3—体成型。
[0021]所述褶皱4位于橡胶件本体I和第一连接头2的内侧。
[0022]所述褶皱4位于橡胶件本体I和第二连接头3的内侧。
[0023]本实用新型结构简单、安装方便，由于橡胶护套中间部位采用波纹管，在使用过程中不易折断，故可提高其安全性高以及使用寿命;在线束橡胶护套与车门和侧围安装固定后，使波纹管形成U型，且波纹管中间的位置高于第一连接头和第二连接头的位置，这样即使其中一个连接头进水了，由于波纹管呈U型，故该进水不可能随线束流至另一连接头，故提高了其防水性能;褶皱的设计缓冲了线束和车身钣金孔之间的冲击力，降低了橡胶护套所承受的疲劳强度，提高了橡胶护套的使用寿命，同时，保证了橡胶护套的密封性能该种用于汽车线束的橡胶护套与线束之间增加的褶皱可以将应力减弱，本实用新型保证了橡胶护套在车门上固定牢靠、线束走向安全可靠，提高了整车装配效率。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车用线束橡胶护套，其特征在于:包括中空的橡胶护套本体(I)以及位于所述橡胶护套本体(I)两端的第一连接头(2)和第二连接头(3)，且所述橡胶护套本体(I)与所述第一连接头(2)和第二连接头(3)的连接部位均设置有褶皱(4)，其中，所述橡胶护套本体(1)包括位于所述线束橡胶护套本体(I)中部的波纹管(13)和位于所述波纹管(13)的两端的第一导向管(11)和第二导向管(12)，所述第一导向管(11)和所述第二导向管(12)均为弯管，所述波纹管(13)形成U型，且所述波纹管(13)中间的位置高于所述第一连接头(2)和第二连接头(3)的位置，所述第一连接头(2)和第二连接头(3)的外边缘上设置有与车身钣金孔的边缘相互卡接的凹槽(5)，所述凹槽(5)为首尾相连的环形。2.根据权利要求1所述的一种汽车用线束橡胶护套，其特征在于:所述第一连接头(2)和第二连接头(3)均呈环形密封唇口状。3.根据权利要求1所述的一种汽车用线束橡胶护套，其特征在于:所述橡胶护套本体(I)、所述第一连接头(2)和所述第二连接头(3)—体成型。4.根据权利要求1所述的一种汽车用线束橡胶护套，其特征在于:所述褶皱(4)位于橡胶件本体(I)和第一连接头(2 )的内侧。5.根据权利要求1所述的一种汽车用线束橡胶护套，其特征在于:所述褶皱(4)位于橡胶件本体(I)和第二连接头(3 )的内侧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车用线束橡胶护套，包括中空的橡胶护套本体以及位于所述橡胶护套本体两端的第一连接头和第二连接头，且所述橡胶护套本体与所述第一连接头和第二连接头的连接部位均设置有褶皱，其中，所述橡胶护套本体包括位于所述线束橡胶护套本体中部的波纹管和位于所述波纹管的两端的第一导向管和第二导向管，所述第一连接头和第二连接头的外边缘上设置有与车身钣金孔的边缘相互卡接的凹槽。本实用新型结构简单、安装方便，保证了橡胶护套在车门上固定牢靠、线束走向安全可靠，提高了整车装配效率。
【IPC分类】B60R16/02
【公开号】CN205311526
【申请号】CN201521036449
【发明人】杨晨
【申请人】上海查尔斯光电科技有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月14日