一种线束保护装置的制造方法
【专利摘要】本发明提供了一种线束保护装置，用于保护线束穿越防火墙，包括橡胶件，其上开有供线束穿过的安装孔，橡胶件包括配合部和锁止部，其中，配合部与所述防火墙的钣金过孔为过盈配合，所述橡胶件在所述钣金过孔的孔口处沿径向延伸有一环形凸筋，该环形凸筋构成为锁止部，通过橡胶件的过盈配合以及锁止部的设计，不仅免去了复杂的装配操作，使得装配稳固可靠，同时也提高了密封性能。
【专利说明】
一种线束保护装置
技术领域
[0001]本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种线束保护装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的飞速发展，汽车的功能逐渐增强，人们对于整车的舒适性要求也越来越高。由于汽车功能的增强，汽车的电器件越来越多，所需线束也愈加增多，导致发舱线束伸到室内的部分也在加粗。为避免线束与发舱钣金发生干涉，需要设计一种可以可靠固定至发舱上的线束保护装置。
[0003]现有的用于保护线束的过孔橡胶件如图1所示，橡胶件I’上具有线束安装孔2’以及两个第一固定孔3 ’，图2为金属支架4 ’，其上具有两个第二固定孔5 ’，装配时，利用两个螺栓将橡胶件I ’通过金属支架4 ’固定至发舱钣金过孔处。
[0004]上述橡胶件结构存在以下缺点:第一，不适合固定较粗的线束分支，并且在装配时需要金属支架固定，操作相对较繁琐;第二，未采取密封措施，密封效果差，发动机舱内的水气等容易进入驾驶室内；第三，未采取隔音措施，无法阻隔发动机的透过音，影响整车的舒适性能。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供一种装配简单、牢固可靠的线束保护装置，以解决现有技术中存在的问题，有效提高密封性能，降低发动机舱传到室内的噪声，并且节省材料，降低成本。
[0006]为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案:
[0007]—种线束保护装置，用于保护线束穿越防火墙，包括橡胶件，其上开有供线束穿过的安装孔，
[0008]所述橡胶件包括配合部和锁止部，所述配合部与所述防火墙的钣金过孔过盈配合，所述橡胶件在所述钣金过孔的孔口处沿径向延伸有一环形凸筋，所述环形凸筋构成为所述锁止部。
[0009]如上所述的线束保护装置，其中，优选的是，所述防火墙包括钣金内层和钣金外层，所述锁止部包括第一锁止部和第二锁止部，所述橡胶件在所述钣金过孔的内侧孔口处沿径向延伸有第一环形凸筋，构成所述第一锁止部，其中所述内侧孔口位于所述钣金内层，所述橡胶件在所述钣金过孔的外侧孔口处沿径向延伸有第二环形凸筋，构成所述第二锁止部，其中所述外侧孔口位于所述钣金外层。
[0010]如上所述的线束保护装置，其中，优选的是，所述配合部与所述钣金过孔的贴合面处设置有密封环。
[0011]如上所述的线束保护装置，其中，优选的是，所述第二环形凸筋与所述钣金外层相贴合，并且在贴合处形成有波浪形凸起。
[0012]如上所述的线束保护装置，其中，优选的是，所述橡胶件包括内层橡胶件和外层橡胶件，所述内层橡胶件和外层橡胶件之间形成环形空腔。
[0013]如上所述的线束保护装置，其中，优选的是，所述内层橡胶件和外层橡胶件一体成型。
[0014]如上所述的线束保护装置，其中，优选的是，所述配合部和所述锁止部一体成型。
[0015]如上所述的线束保护装置，其中，优选的是，所述橡胶件沿周向设置有多个加强筋。
[0016]本发明提供的线束保护装置，用于保护线束穿越防火墙，包括橡胶件，其上开有供线束穿过的安装孔，橡胶件包括配合部和锁止部，其中，配合部与所述防火墙的钣金过孔为过盈配合，所述橡胶件在所述钣金过孔的孔口处沿径向延伸有一环形凸筋，该环形凸筋构成为锁止部，通过橡胶件的过盈配合以及锁止部的设计，不仅免去了复杂的装配操作，同时也提高了密封性能。
【附图说明】
[0017]图1为现有技术中的防火墙过孔橡胶件的结构示意图；
[0018]图2为现有技术中的金属支架的结构示意图；
[0019]图3为本发明实施例提供的线束保护装置的结构示意图；
[0020]图4为图3中A-A向剖视图；
[0021 ]图5为本发明实施例提供的线束保护装置的装配示意图；
[0022]图6为图5的局部放大图。
[0023]附图标记说明:
[0024]现有技术:
[0025]Γ-橡胶件2’-安装孔3’-第一固定孔4’-金属支架5’-第二固定孔
[0026]本发明:
[0027]1-橡胶件2-安装孔3-线束捆扎处11-配合部12-锁止部121-第一锁止部122-第二锁止部4-钣金内层5-钣金外层6-密封环7-凸起8-内层橡胶件9-外层橡胶件10-环形空腔13-加强筋
【具体实施方式】
[0028]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
[0029]图3-4为本发明实施例提供的线束保护装置的结构示意图，图5-6为本发明实施例提供的线束保护装置与防火墙钣金过孔的装配示意图，如图3-4所示，该线束保护装置包括橡胶件I，其上开有供线束穿过的安装孔2，线束穿过安装孔2后在线束捆扎处3进行捆扎固定。
[0030]橡胶件I包括配合部11和锁止部12，其中，配合部11和锁止部12为一体成型。请同时参照图5和图6，配合部11与防火墙的钣金过孔相配合，并且橡胶件I与钣金过孔的配合采用过盈配合，配合部11的直径大于钣金过孔的直径，本实施例中，防火墙的钣金过孔的直径为78mm，配合部11的直径为78.5mm，实现过盈配合。橡胶件I在钣金过孔的孔口处沿径向延伸有一环形凸筋，该环形凸筋构成为锁止部12。
[0031]本发明中橡胶件过盈配合的设计，既免去了螺栓紧固等繁琐的装配操作，又能够实现牢靠的固定，同时作为锁止部的环形凸筋的设计，实现了可靠锁止的功能，并且提高了橡胶件的密封性能。
[0032]进一步地，如图6所示，锁止部12包括第一锁止部121和第二锁止部122，汽车防火墙包括钣金内层4和钣金外层5，橡胶件I在钣金过孔的内侧孔口处沿径向延伸有第一环形凸筋，构成第一锁止部121，其中该内侧孔口位于钣金内层4，橡胶件I在钣金过孔的外侧孔口处沿径向延伸有第二环形凸筋，构成第二锁止部122，该外侧孔口位于钣金外层5。第一锁止部121和第二锁止部122实现了双重锁紧，有效地提高了橡胶件的密封性能，保证了发动机舱良好的气密性并能够防止发舱内的水进入驾驶室内。
[0033]优选地，在配合部11与钣金过孔的贴合面处设置一密封环6，从而能够进一步提升该线束保护装置的密封性能。
[0034]此外，优选在第二锁止部122与钣金外层5的相互贴合处设置一凸起7，该凸起优选设计为波浪形，如此设计，既提高了橡胶件的密封性能又增强了装配的稳固性。
[0035]如图4所示，橡胶件I包括内层橡胶件8和外层橡胶件9，内层橡胶件8和外层橡胶件9之间形成环形空腔10。由于防火墙的钣金过孔的开孔直径较大，因而采用双层中空橡胶件结构，既可以节约材料，同时其中空结构更能够有效地降低发动机舱的透过音，起到良好的隔音效果。此外，优选在环形空腔中设置隔音材料，以进一步提升其隔音效果。其中，内层橡胶件8和外层橡胶件9优选为一体成型。
[0036]进一步地，由于橡胶件I为配合防火墙的钣金过孔而具有较大的尺寸，并且为中空结构，因此在橡胶件I的外表面沿周向设置多个加强筋13，以提高该橡胶件的强度，保证装配的可靠性和稳定性。
[0037]以上依据图示所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种线束保护装置，用于保护线束穿越防火墙，其特征在于，包括橡胶件，其上开有供线束穿过的安装孔， 所述橡胶件包括配合部和锁止部，所述配合部与所述防火墙的钣金过孔过盈配合，所述橡胶件在所述钣金过孔的孔口处沿径向延伸有一环形凸筋，所述环形凸筋构成为所述锁止部。2.根据权利要求1所述的线束保护装置，其特征在于，所述防火墙包括钣金内层和钣金外层，所述锁止部包括第一锁止部和第二锁止部，所述橡胶件在所述钣金过孔的内侧孔口处沿径向延伸有第一环形凸筋，构成所述第一锁止部，其中所述内侧孔口位于所述钣金内层，所述橡胶件在所述钣金过孔的外侧孔口处沿径向延伸有第二环形凸筋，构成所述第二锁止部，其中所述外侧孔口位于所述钣金外层。3.根据权利要求2所述的线束保护装置，其特征在于，所述配合部与所述钣金过孔的贴合面处设置有密封环。4.根据权利要求2或3所述的线束保护装置，其特征在于，所述第二环形凸筋与所述钣金外层相贴合，并且在贴合处形成有波浪形凸起。5.根据权利要求1-3之一项所述的线束保护装置，其特征在于，所述橡胶件包括内层橡胶件和外层橡胶件，所述内层橡胶件和外层橡胶件之间形成环形空腔。6.根据权利要求5所述的线束保护装置，其特征在于，所述内层橡胶件和外层橡胶件一体成型。7.根据权利要求1_3、6之一项所述的线束保护装置，其特征在于，所述配合部和所述锁止部一体成型。8.根据权利要求1_3、6之一项所述的线束保护装置，其特征在于，所述橡胶件沿周向设置有多个加强筋。
【文档编号】H02G3/22GK106058756SQ201610613935
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年7月29日
【发明人】彭欢欢, 阮鹏, 申青松
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司