一种汽车车门线束用抗冲击抗撕裂护套材料及其制备方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车车门线束用抗冲击抗撕裂护套材料材料及其制备方法，其由以下重量份的原料制成：间规聚丙烯29?37、乙烯?1?辛烯共聚物22?34、聚对苯二甲酸乙二醇酯?1,4?环己烷二甲醇酯 16?24、抛光砖废渣7?11、端羟基聚丁二烯8?14、中空二氧化硅纳米球4?8、锆英粉6?10、瓷石尾砂8?12、二丙二醇二苯甲酸酯10?15、蓖麻油酸锌1?2、蓖麻油酸钙1?2、转炉钢渣5?10、纳米氧化石墨烯4?7、长链烷基硅油3?6、褐煤蜡2?5。本发明结合了间规聚丙烯、乙烯?1?辛烯共聚物等高分子原料的优点，同时添加了纳米氧化石墨烯等无机填料，改进了传统聚丙烯护套材料的性能，使其具有较高的抗撕裂强度和抗冲击强度，还具有优良的耐老化，耐热，耐候等特点，能够广泛的用于制作汽车车尾线束护套。
【专利说明】
一种汽车车门线束用抗冲击抗撕裂护套材料及其制备方法
技术领域
[0001] 本发明涉及一种汽车车门线束用抗冲击抗撕裂护套材料及其制备方法，属于高分 子材料领域。
【背景技术】
[0002] 随着汽车电子技术的迅速发展，汽车上运用了大量的线束产品，对汽车的安全性 及可靠性起到重要的作用。汽车线束一般由导线、绝缘护套材料、接线端子以及包扎材料组 成。其中护套材料是汽车线束中的一个重要组成部分，不仅起到绝缘保护的作用，还能起到 阻燃、防腐蚀、防水等作用。护套材料的好坏，直接影响到汽车线束的质量和使用寿命。目前 市场上汽车线束护套材料种类繁多，性能各异，但是用于汽车车门线束的护套材料仍存在 着抗冲击性差和抗撕裂性差的缺点，无法满足市场的需求。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车车门线束用抗冲击抗撕裂 护套材料及其制备方法。
[0004] 为实现上述目的，本发明采用如下方案：
[0005] -种汽车车门线束用抗冲击抗撕裂护套材料，由以下重量份的原料制成：间规聚 丙烯29-37、乙烯-1-辛烯共聚物22-34、聚对苯二甲酸乙二醇酯-1，4-环己烷二甲醇酯16-24、抛光砖废渣7-11、端羟基聚丁二烯8-14、中空二氧化硅纳米球4-8、锆英粉6-10、瓷石尾 砂8-12、二丙二醇二苯甲酸酯10-15、蓖麻油酸锌1-2、蓖麻油酸钙1-2、转炉钢渣5-10、纳米 氧化石墨烯4-7、长链烷基硅油3-6、褐煤蜡2-5。
[0006] -种汽车车门线束用抗冲击抗撕裂护套材料的制备方法，包括以下步骤：
[0007] (1)将瓷石尾砂、抛光砖废渣、转炉钢渣混合均匀，粉碎，过筛，然后加入相当于粉 末重量8-9倍的15%盐酸溶液中，水浴加热至65-70°C，超声振荡30-40min，高速离心20-30min，静置15-20h，过滤，滤渣洗涤至中性，再加入相当于滤渣重量6-7倍的20 %氢氧化钠 溶液中，水浴加热至6〇-65<€，磁力振荡2〇-3〇111；[11，高速离心15-25111；[11，静置20-2511，过滤，滤 渣洗涤至中性，再用适量的水煮沸25-30min，过滤，真空干燥后与中空二氧化硅纳米球、锆 英粉、纳米氧化石墨烯混合均匀，再加入端羟基聚丁二烯和二丙二醇二苯甲酸酯，高速分散 8-9min，烘干，研细，过筛，待用；
[0008] (2)将间规聚丙烯、乙烯-1-辛烯共聚物、聚对苯二甲酸乙二醇酯-1，4-环己烷二甲 醇酯加入到高速搅拌机内，搅拌至物料温度达到55-65Γ时，加入蓖麻油酸锌、蓖麻油酸钙， 搅拌至物料温度达到70-80°C时转入低速冷却搅拌机内，再加入余下原料，搅拌至物料温度 达到35-45 °C时，出料，待用；
[0009] (3)将步骤(2)制得的物料加热熔化至熔融液，再加入步骤(1)制得的物料，充分搅 拌均匀，保温30_50min，然后利用流速多230m/s的高速惰性气体将熔融液从气流式雾化器 喷嘴喷出，使料液分裂为雾滴，经冷却，固化，收集，即得所需的护套材料。
[0010] 本发明的有益效果：
[0011] 本发明结合了间规聚丙烯、乙烯-1-辛烯共聚物、聚对苯二甲酸乙二醇酯-1，4-环 己烷二甲醇酯等高分子原料的优点，同时添加了中空二氧化硅纳米球、锆英粉、纳米氧化石 墨烯等无机填料，改进了传统聚丙烯护套材料的性能，使其具有较高的撕裂强度和冲击强 度，还具有优良的耐老化，耐热，耐候等特点，使用寿命长，能够广泛的用于制作汽车车尾线 束护套。
【具体实施方式】
[0012] -种汽车车门线束用抗冲击抗撕裂护套材料，由以下重量(kg)的原料制成：间规 聚丙烯33、乙烯-1-辛烯共聚物29、聚对苯二甲酸乙二醇酯-1，4-环己烷二甲醇酯20、抛光砖 废渣9、端羟基聚丁二烯10、中空二氧化硅纳米球6、锆英粉8、瓷石尾砂10、二丙二醇二苯甲 酸酯12、蓖麻油酸锌1.5、蓖麻油酸钙1、转炉钢渣7、纳米氧化石墨烯5、长链烷基硅油4、褐煤 蜡3 〇
[0013] -种汽车车门线束用抗冲击抗撕裂护套材料的制备方法，包括以下步骤：
[0014] (1)将瓷石尾砂、抛光砖废渣、转炉钢渣混合均匀，粉碎，过筛，然后加入相当于粉 末重量9倍的15 %盐酸溶液中，水浴加热至68°C，超声振荡35min，高速离心25min，静置16h， 过滤，滤渣洗涤至中性，再加入相当于滤渣重量7倍的20 %氢氧化钠溶液中，水浴加热至62 °C，磁力振荡25min，高速离心20min，静置22h，过滤，滤渣洗涤至中性，再用适量的水煮沸 27min，过滤，真空干燥后与中空二氧化娃纳米球、错英粉、纳米氧化石墨稀混合均勾，再加 入端羟基聚丁二烯和二丙二醇二苯甲酸酯，高速分散8min，烘干，研细，过筛，待用；
[0015] (2)将间规聚丙烯、乙烯-1-辛烯共聚物、聚对苯二甲酸乙二醇酯-1，4-环己烷二甲 醇酯加入到高速搅拌机内，搅拌至物料温度达到60°C时，加入蓖麻油酸锌、蓖麻油酸钙，搅 拌至物料温度达到75°C时转入低速冷却搅拌机内，再加入余下原料，搅拌至物料温度达到 40 °C时，出料，待用；
[0016] (3)将步骤(2)制得的物料加热熔化至熔融液，再加入步骤(1)制得的物料，充分搅 拌均匀，保温40min，然后利用流速多230m/s的高速惰性气体将熔融液从气流式雾化器喷嘴 喷出，使料液分裂为雾滴，经冷却，固化，收集，即得所需的护套材料。
[0017] 上述实施例制得的护套材料的主要性能检测结果如下表：
【主权项】
1. 一种汽车车门线束用抗冲击抗撕裂护套材料，其特征在于，由以下重量份的原料制 成：间规聚丙烯29-37、乙烯-1-辛烯共聚物22-34、聚对苯二甲酸乙二醇酯-M-环己烷二甲 醇酯16-24、抛光砖废渣7-11、端羟基聚丁二烯8-14、中空二氧化硅纳米球4-8、锆英粉6-10、瓷石尾砂8-12、二丙二醇二苯甲酸酯10-15、蓖麻油酸锌1-2、蓖麻油酸钙1-2、转炉钢渣 5-10、纳米氧化石墨烯4-7、长链烷基硅油3-6、褐煤蜡2-5。2. -种如权利要求1所述的汽车车门线束用抗冲击抗撕裂护套材料的制备方法，其特 征在于，包括以下步骤： (1) 将瓷石尾砂、抛光砖废渣、转炉钢渣混合均匀，粉碎，过筛，然后加入相当于粉末重 量8-9倍的15%盐酸溶液中，水浴加热至65-70°(：，超声振荡30-401^11，高速离心20-301^11，静 置15-20h，过滤，滤渣洗涤至中性，再加入相当于滤渣重量6-7倍的20%氢氧化钠溶液中，水 浴加热至60-65 °C，磁力振荡20_30min，高速离心15_25min，静置20_25h，过滤，滤渣洗涤至 中性，再用适量的水煮沸25-30min，过滤，真空干燥后与中空二氧化硅纳米球、锆英粉、纳米 氧化石墨烯混合均匀，再加入端羟基聚丁二烯和二丙二醇二苯甲酸酯，高速分散8-9min，烘 干，研细，过筛，待用； (2) 将间规聚丙烯、乙烯-1-辛烯共聚物、聚对苯二甲酸乙二醇酯-1，4-环己烷二甲醇酯 加入到高速搅拌机内，搅拌至物料温度达到55-65°C时，加入蓖麻油酸锌、蓖麻油酸钙，搅拌 至物料温度达到70_80°C时转入低速冷却搅拌机内，再加入余下原料，搅拌至物料温度达到 35-45°C时，出料，待用； (3) 将步骤(2)制得的物料加热熔化至熔融液，再加入步骤(1)制得的物料，充分搅拌均 匀，保温30-50min，然后利用流速多230 m/s的高速惰性气体将熔融液从气流式雾化器喷嘴 喷出，使料液分裂为雾滴，经冷却，固化，收集，即得所需的护套材料。
【文档编号】H01B7/18GK105949623SQ201610482870
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年6月24日
【发明人】关绍文, 翟阿蕾, 罗杰, 刘育锋, 谷洪涛, 胡青侠, 朱艳, 李凤
【申请人】合肥得润电子器件有限公司