专利名称：一种车门翻起线束保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体的来说涉及一种汽车车门翻 起时用于保护车门线束的保护装置。
背景技术：
现在的汽车，尤其是小型轿车， 一般都设置有用于储存物品的后备箱， 后备箱的设计大大方便了人们在行车过程的携带物品的需要。现有的后备箱 翻起装置， 一般由一个翻起支杆将后备箱盖翻起，支杆一般只具备支撑功能， 当后备箱的盖过度翻起时，很容易将连接后备箱盖的线束挤压、扯坏或者拉 断，给线束造成一定的损伤，给汽车正常的功能使用带来麻烦。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提 供一种车门翻起线束保护装置。
为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的
一种车门翻起线束保护装置，包括一个支杆套，其特征在于，所述支杆 一侧设置有用于穿过线束并保护线束的保护套。
所述保护套由上部护套、中部护套、下部护套相互连接构成，所述中部 护套为硬质结构，中部护套与支杆套固定连接，上部护套、下部护套分别套 接在中部护套的两端；所述上部护套、下部护套为软性可伸縮的波纹管结构。
所述上部护套的上端具有连接口 ，所述下部护套的下端设置有连接口 。 本装置可以应用于后备箱的车门，当翻开车门时，车门将支杆拉起，当 拉起到一定位置时，保护套相应的被拉起，保护其内部线束不会由于车门翻 起而损坏，当车门关闭时，保证线束不会被车门夹住而损坏。
有益效果，本实用新型结构简单，使用效果好，可以有效的防止线束被过度拉伸或夹住，保证了线束的安全使用，应用范围广。以下结合附图
和具体实施方式
来详细说明本实用新型； 图l为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明 白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参看图l， 一种车门翻起线束保护装置，包括一支杆套2，支杆套2用于 套在支撑车门的支杆上，支杆套2连接一保护套3，保护套3内穿过线束34， 保护套3分为上部护套31、中部护套32、下部护套33，中部护套32为硬质 结构，支杆套2与中部护套32连接，而上部护套31、下部护套33为软性可 伸縮的带有波纹的橡胶管，上部护套31、下部护套33分别与中部护套32的 上下端套接。
在保护套3内部穿有线束34，而相应的在上部护套31的上端具有连接口 311，下部护套33的下端设置有连接口 331，连接口 311和331与车体内部连 接，保证线束34在一个封闭的保护套3内，防止线束34与支杆缠绕，保证 车门的正常翻起。
本装置可以应用于后备箱的车门，当翻开车门时，车门将支杆拉起，当 拉起到一定位置时，保护套相应的被拉起，保护其内部线束不会由于车门翻 起而损坏，当车门关闭时，保证线束不会被车门夹住而损坏。
本实用新型结构简单，使用效果好，可以有效的防止线束被过度拉伸或 夹住，保证了线束的安全使用，应用范围广。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优 点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述 实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型 精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都
4落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利 要求书及其等同物界定。
权利要求1、一种车门翻起线束保护装置，包括一个支杆套，其特征在于，所述支杆一侧设置有用于穿过线束并保护线束的保护套。
2、 根据权利要求1所述的一种车门翻起线束保护装置，其特征在于，所 述保护套由上部护套、中部护套、下部护套相互连接构成，所述中部护套为 硬质结构，中部护套与支杆套固定连接，上部护套、下部护套分别套接在中 部护套的两端；所述上部护套、下部护套为软性可伸縮的波纹管结构。
3、 根据权利要求2所述的一种车门翻起线束保护装置，其特征在于，所 述上部护套的上端具有连接口，所述下部护套的下端设置有连接口。
专利摘要一种车门翻起线束保护装置，包括一个支杆套，其特征在于，所述支杆一侧设置有用于穿过线束并保护线束的保护套。所述保护套由上部护套、中部护套、下部护套相互连接构成，所述中部护套为硬质结构，中部护套与支杆套固定连接，上部护套、下部护套分别套接在中部护套的两端；所述上部护套、下部护套为软性可伸缩的波纹管结构。本装置可以应用于后备箱的车门，当翻开车门时，车门将支杆拉起，当拉起到一定位置时，保护套相应的被拉起，保护其内部线束不会由于车门翻起而损坏，当车门关闭时，保证线束不会被车门夹住而损坏。
文档编号H02G3/02GK201263068SQ20082015227
公开日2009年6月24日 申请日期2008年8月22日 优先权日2008年8月22日
发明者伟 汤 申请人:上海金亭汽车线束有限公司