一种汽车后保线束的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车后保线束，包括信号传输线缆和多个端口，其特征在于：信号传输线缆包括第一导线、第二导线、第三导线、第四导线、第五导线、第六导线、第七导线和第八导线，多个端口包括倒车灯对接端口、第一距离传感器对接端口、第二距离传感器对接端口、第一座舱线束对接端口、第二座舱线束对接端口、后雾灯对接端口、第三距离传感器对接端口、第四距离传感器对接端口，所述信号传输线缆外包裹有波纹管。本发明结构分化简单，节省了流水线上的工时费用，而且客户拆卸方便。同时，它能够满足汽车内在电性能，提高产品的可靠性和抗干扰能力。
【专利说明】
一种汽车后保线束
技术领域
[0001]本发明涉及一种汽车线束，具体涉及一种汽车后保线束。
【背景技术】
[0002]汽车内部涉及很多汽车线束，汽车线束相对汽车传输神经，用于传递各个信息，使整车处于良好控制状态，现有的汽车后保线束，易出现信号传输不稳定、滞后等情况，存在很大的安全隐患，而且功能较单一，因此有必要进行改进。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术的不足之处，而提供一种结构简单且能够满足汽车性能要求的汽车后保线束。
[0004]本发明的目的是通过如下措施来达到的:一种汽车后保线束，包括信号传输线缆和多个端口，其特征在于:信号传输线缆包括第一导线、第二导线、第三导线、第四导线、第五导线、第六导线、第七导线和第八导线，多个端口包括倒车灯对接端口、第一距离传感器对接端口、第二距离传感器对接端口、第一座舱线束对接端口、第二座舱线束对接端口、后雾灯对接端口、第三距离传感器对接端口、第四距离传感器对接端口，所述信号传输线缆外包裹有波纹管；
[0005]所述第一距离传感器对接端口连接汽车后保险杠内部右侧的传感器，第二距离传感器对接端口连接汽车后保险杠内部左侧的传感器，第三距离传感器对接端口连接汽车后保险杠外部左侧的传感器，第四距离传感器对接端口连接汽车后保险杠外部右侧的传感器；
[0006]所述倒车灯对接端口通过第八导线连接电源，所述后雾灯对接端口通过第三导线连接电源，所述倒车灯对接端口和后雾灯对接端口均通过第一导线连接第二座舱线束对接端口实现接地，所述第二座舱线束对接端口通过座舱线束连接到车身控制单元上；
[0007]所述第一距离传感器对接端口通过第三导线连接第一座舱线束对接端口，所述第二距离传感器对接端口通过第六导线连接第一座舱线束对接端口，所述第三距离传感器对接端口通过第五导线连接第一座舱线束对接端口，所述第四距离传感器对接端口通过第七导线连接第一座舱线束对接端口，所述第一距离传感器对接端口、第二距离传感器对接端口、第三距离传感器对接端口、第四距离传感器对接端口均通过第二导线将电流输入传感器中，所述第一距离传感器对接端口、第二距离传感器对接端口、第三距离传感器对接端口、第四距离传感器对接端口均通过第四导线连接第一座舱线束对接端口实现接地，所述第一座舱线束对接端口通过座舱线束连接到车身控制单元上。
[0008]进一步地，所述波纹管上缠绕有胶带。
[0009]进一步地，所述波纹管上间隔设置有多个用于固定信号传输线缆的扎带。
[0010]进一步地，相邻的两个扎带之间的距离210mm-270mm。
[0011]本发明的有益效果如下:本发明结构分化简单，节省了流水线上的工时费用，而且客户拆卸方便。同时，它能够满足汽车内在电性能，提高产品的可靠性和抗干扰能力。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的结构示意图。
[0013]图2为倒车灯对接端口与导线连接处的横截面的结构示意图。
[0014]图3为第一距离传感器对接端口与导线连接处的横截面的结构示意图。
[0015]图4为第二距离传感器对接端口与导线连接处的横截面的结构示意图。
[0016]图5为第三距离传感器对接端口与导线连接处的横截面的结构示意图。
[0017]图6为第四距离传感器对接端口与导线连接处的横截面的结构示意图。
[0018]图7为第一座舱线束对接端口与导线连接处的横截面的结构示意图。
[0019]图8为第二座舱线束对接端口与导线连接处的横截面的结构示意图。
[0020]图9为后雾灯对接端口与导线连接处的横截面的结构示意图。
[0021 ]图中，1-倒车灯对接端口，2-第一距离传感器对接端口，3-第二距离传感器对接端口，4-第一座舱线束对接端口，5-第二座舱线束对接端口，6-后雾灯对接端口，7-第三距离传感器对接端口，8-第四距离传感器对接端口，9-波纹管，10-扎带，11-信号传输线缆，20-第一导线，21-第二导线，22-第三导线，23-第四导线，24-第五导线，25-第六导线，26-第七导线，27-第八导线。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图详细说明本发明的实施情况，但它并不构成对本发明的限定，仅做举例而已。同时通过说明，本发明的优点将变得更加清楚和容易理解。
[0023]如图1所示，一种汽车后保线束(安装在汽车后保险杠内的线束)，包括信号传输线缆11和多个端口，其特征在于:信号传输线缆11包括第一导线20、第二导线21、第三导线22、第四导线23、第五导线24、第六导线25、第七导线26和第八导线27，多个端口包括倒车灯对接端口 1、第一距离传感器对接端口 2、第二距离传感器对接端口 3、第一座舱线束对接端口
4、第二座舱线束对接端口 5、后雾灯对接端口 6、第三距离传感器对接端口 7、第四距离传感器对接端口 8，所述信号传输线缆11外包裹有波纹管9。波纹管9上缠绕有胶带。波纹管9上间隔设置有多个用于固定信号传输线缆11的扎带10。相邻的两个扎带10之间的距离210mm-270mm。其中，第一距离传感器对接端口2连接汽车后保险杠内部右侧的传感器，第二距离传感器对接端口 3连接汽车后保险杠内部左侧的传感器，第三距离传感器对接端口 7连接汽车后保险杠外部左侧的传感器，第四距离传感器对接端口 8连接汽车后保险杠外部右侧的传感器；
[0024]参见图2、图8、图9，倒车灯对接端口I通过第八导线27连接电源，所述后雾灯对接端口 6通过第三导线22连接电源，所述倒车灯对接端口 I和后雾灯对接端口 6均通过第一导线20连接第二座舱线束对接端口 5实现接地，所述第二座舱线束对接端口 5通过座舱线束连接到车身控制单元上，然后接地。其中，第二座舱线束对接端口5通过座舱线束连接到车身控制单元上，然后通过第二座舱线束对接端口 5处的第八导线27将车身控制单元的电流输入倒车灯对接端口 I，通过第二座舱线束对接端口 5处的第三导线22将车身控制单元的电流输入后雾灯对接端口 6。
[0025]参见图3、图7，第一距离传感器对接端口2通过第三导线22连接第一座舱线束对接端口 4。
[0026]参见图4、图7，第二距离传感器对接端口3通过第六导线25连接第一座舱线束对接端口 4。
[0027]参见图5、图7，第三距离传感器对接端口7通过第五导线24连接第一座舱线束对接端口 4。
[0028]参见图6、图7，第四距离传感器对接端口8通过第七导线26连接第一座舱线束对接端口 4。
[0029]参见图3、图4、图5、图6，第一距离传感器对接端口2、第二距离传感器对接端口3、第三距离传感器对接端口 7、第四距离传感器对接端口 8均通过第二导线21将电流输入传感器中。其中，第二导线21连接第一座舱线束对接端口 4，第一座舱线束对接端口 4通过座舱线束连接到车身控制单元上，第二导线21将车身控制单元的电流输入各个相对应的传感器。
[0030]参见图3、图4、图5、图6，所述第一距离传感器对接端口2、第二距离传感器对接端口 3、第三距离传感器对接端口 7、第四距离传感器对接端口 8均通过第四导线23连接第一座舱线束对接端口 4实现接地，所述第一座舱线束对接端口 4通过座舱线束连接到车身控制单元上，然后接地。
[0031]其它未详细说明的部分均为现有技术。
【主权项】
1.一种汽车后保线束，包括信号传输线缆(11)和多个端口，其特征在于:信号传输线缆(11)包括第一导线(20)、第二导线(21)、第三导线(22)、第四导线(23)、第五导线(24)、第六导线(25)、第七导线(26)和第八导线(27)，多个端口包括倒车灯对接端口(I)、第一距离传感器对接端口(2)、第二距离传感器对接端口(3)、第一座舱线束对接端口(4)、第二座舱线束对接端口( 5)、后雾灯对接端口( 6)、第三距离传感器对接端口( 7)、第四距离传感器对接端口( 8)，所述信号传输线缆(11)外包裹有波纹管(9); 所述第一距离传感器对接端口( 2)连接汽车后保险杠内部右侧的传感器，第二距离传感器对接端口(3)连接汽车后保险杠内部左侧的传感器，第三距离传感器对接端口(7)连接汽车后保险杠外部左侧的传感器，第四距离传感器对接端口(8)连接汽车后保险杠外部右侧的传感器； 所述倒车灯对接端口(I)通过第八导线(27)连接电源，所述后雾灯对接端口(6)通过第三导线(22)连接电源，所述倒车灯对接端口(I)和后雾灯对接端口(6)均通过第一导线(20)连接第二座舱线束对接端口(5)实现接地，所述第二座舱线束对接端口(5)通过座舱线束连接到车身控制单元上； 所述第一距离传感器对接端口(2)通过第三导线(22)连接第一座舱线束对接端口(4)，所述第二距离传感器对接端口(3)通过第六导线(25)连接第一座舱线束对接端口(4)，所述第三距离传感器对接端口(7)通过第五导线(24)连接第一座舱线束对接端口(4)，所述第四距离传感器对接端口(8)通过第七导线(26)连接第一座舱线束对接端口(4)，所述第一距离传感器对接端口(2)、第二距离传感器对接端口(3)、第三距离传感器对接端口(7)、第四距离传感器对接端口(8)均通过第二导线(21)将电流输入传感器中，所述第一距离传感器对接端口(2)、第二距离传感器对接端口(3)、第三距离传感器对接端口(7)、第四距离传感器对接端口(8)均通过第四导线(23)连接第一座舱线束对接端口(4)实现接地，所述第一座舱线束对接端口(4)通过座舱线束连接到车身控制单元上。2.根据权利要求1所述的汽车后保线束，其特征在于:所述波纹管(9)上缠绕有胶带。3.根据权利要求1或2所述的汽车后保线束，其特征在于:所述波纹管(9)上间隔设置有多个用于固定信号传输线缆(11)的扎带(10)。4.根据权利要求3所述的汽车后保线束，其特征在于:相邻的两个扎带(10)之间的距离210mm-270mmo
【文档编号】B60R16/023GK106080437SQ201610444557
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月20日
【发明人】万全进, 涂盛山, 黎大龙, 熊亮
【申请人】武汉恒通汽车线束有限公司