厢体主动防护支撑系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车安全控制领域，具体涉及一种用于车辆厢体主动防护支撑系统。
【背景技术】
[0002]传统汽车在举升厢体检修时，需要人工打开防护支撑，此过程中存在较大的安全隐患，属于汽车主动防护安全不足。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种厢体主动防护支撑系统，在厢体举升时，通过防护支撑杆自动多角度辅助支撑;厢体下落时，也能实现运动缸控制防护支撑杆主动收回，大大提高了操作者的操作舒适性及安全性。
[0004]本实用新型提供的厢体主动防护支撑系统，它包括运动缸、防护支撑杆、防护支撑底座、钢丝绳、定滑轮，所述运动缸、防护支撑杆、钢丝绳、定滑轮安装在厢体下方，钢丝绳一端连接气缸，另一端穿过定滑轮并与防护支撑杆连接;所述防护支撑底座设有若干支撑杆卡槽并固定安装在车架上，防护支撑杆通过卡槽固定，自动多角度辅助支撑厢体。
[0005]本实用新型提供的厢体主动防护支撑系统，其有益效果在于，依靠防护支撑自动支撑和收回，避免了人为操作带来的安全隐患，其结构简单，操作方便，适用范围较广。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
[0007 ]图2是图1中局部A的放大不意图；
[0008]图3是防护支撑底座结构示意图。
[0009]图中标注:
[0010]1.运动缸;2.防护支撑杆;3.防护支撑底座;4.钢丝绳;5.定滑轮。
【具体实施方式】
[0011]下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的厢体主动防护支撑系统进行详细的说明。
实施例
[0012]参照图1-图3，本实施例的厢体主动防护支撑系统，它包括运动缸1、防护支撑杆2、防护支撑底座3、钢丝绳4、定滑轮5，所述运动缸1、防护支撑杆2、钢丝绳4、定滑轮5安装在厢体下方，所述防护支撑底座3安装在车架上;所述钢丝绳4一端连接气缸I，另一端穿过定滑轮5并与防护支撑杆2连接;所述防护支撑底座3设有若干支撑杆卡槽。
[0013]其工作过程:当车辆举升厢体时，所述运动缸I主动伸出，随后所述防护支撑杆2靠自重落下，下端依次落在所述防护支撑底座3的卡槽内，卡槽对应着厢体的不同卸料角度，在这个过程中无需人员进行操作，避免了安全隐患。当厢体需要回落时，操作员控制驾驶室内操作面板上的厢体回落按钮，首先所述气缸I主动收回，带动所述防护支撑杆2举升起，离开防护支撑底座3，然后厢体回落，完成厢体举落过程。
【主权项】
1.一种厢体主动防护支撑系统，其特征在于:它包括运动缸、防护支撑杆、防护支撑底座、钢丝绳、定滑轮，所述运动缸、防护支撑杆、钢丝绳、定滑轮安装在厢体下方，所述防护支撑底座安装在车架上;所述钢丝绳一端连接气缸，另一端穿过定滑轮并与防护支撑杆连接。2.根据权利要求1所述的厢体主动防护支撑系统，其特征在于:所述防护支撑底座设有若干支撑杆卡槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种厢体主动防护支撑系统，它包括运动缸、防护支撑杆、防护支撑底座、钢丝绳、定滑轮，所述运动缸、防护支撑杆、钢丝绳、定滑轮安装在厢体下方，钢丝绳一端连接气缸，另一端穿过定滑轮并与防护支撑杆连接；所述防护支撑底座设有若干支撑杆卡槽并固定安装在车架上，防护支撑杆通过卡槽固定，自动多角度辅助支撑厢体。
【IPC分类】B60P1/20
【公开号】CN205326886
【申请号】CN201620060979
【发明人】任浩, 李可爱, 马旭峰, 王波
【申请人】中国重汽集团青岛重工有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月22日