一种游乐车用弹性受控支撑轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及游乐设备技术领域，具体说是一种游乐车用弹性受控支撑轮。
【背景技术】
[0002]游乐车是游乐场中最常用的工具，游客坐在游乐车上享受各种游乐项目，观赏各种影像。
[0003]游乐车下部多设有支撑轮，支撑轮分为硬性循轨支撑轮和柔性弹性支撑轮两大类，由于硬性循轨支撑轮对轨道平稳性要求高，游客会有震荡感，所以使用范围有限。柔性弹性支撑轮多采用橡胶材料制成，因而减震性能较好。
[0004]随着技术的发展和人们对娱乐设备日益高涨的体验要求，大负载、高速度、多运动自由度的设备日益普及，然而随着设备质量的增加，对承载游乐车质量的支撑轮提出了更高的使用要求。支撑轮不仅要满足游乐车越来越庞大的体积，还要能有效对游乐车的高速度、高冲击性的运行状态起到灵活减震的作用。
【发明内容】
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种游乐车用弹性受控支撑轮。
[0006]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0007]—种游乐车用弹性受控支撑轮，包括连接柱，所述连接柱的上部设有外螺纹，连接柱的下部通过球副铰接连有主基块，所述主基块的下部通过铰接的方式连接有底基块，所述底基块的下部安装有滚轮。
[0008]所述主基块的左右两侧各通过铰接的方式分别连接有一个侧翼板，所述侧翼板上均设有通孔，所述通孔内各穿有一根销柱，所述销柱的下端分别穿过对应侧的底基块，并分别配合有螺帽，销柱上均套有若干片碟形弹簧片，所述碟形弹簧片的上端面与侧翼板的下端面接触，碟形弹簧片的下端面压在底基块上端面上。
[0009]所述销柱与对应的侧翼板、底基块之间均留有间隙。
[0010]所述连接柱上固定套有挡板，所述挡板的下端面前、后、左、右四个方向上均固定有压簧，所述压簧的下端均分别固定在主基块的对应侧上。
[0011]所述滚轮为橡胶轮。
[0012]所述连接柱随连接柱所连接的车体移动，带动主基块移动，所述主基块在推动底基块移动时，由于底基块与主基块之间采用铰接的方式连接，底基块将产生轻微倾斜，当底基块倾斜时，以底基块顺时针倾斜为例，两侧的销柱均会倾斜，右侧的蝶形弹簧片被压缩，从而将底基块右侧向下压，保持底基板和右侧的侧翼板之间的距离，从而保证整个支撑轮结构的稳定性。
[0013]本实用新型的有益效果是:本实用新型采用蝶形弹簧片作为减震元件，结合采用铰接的方式相互连接的主基块、侧翼板和底基块，共同构成了具有大承载能力，强减震效果和高度维稳性能的支撑轮，所述支撑轮在安装时可通过活动连接的方式安装在车体上，从而作为万向轮使用，进一步提高了支撑轮的工作灵活性。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0015]图1是本实用新型的左前侧立体图；
[0016]图2是本实用新型的右下侧立体图。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型实现的技术手段和创作特征易于明白了解，下面对本实用新型进一步阐述。
[0018]如图1至图2所示，一种游乐车用弹性受控支撑轮，包括连接柱1，所述连接柱I的上部设有外螺纹2，连接柱I的下部通过球副铰接连有主基块3，所述主基块3的下部通过铰接的方式连接有底基块4，所述底基块4的下部安装有滚轮5。
[0019]所述主基块3的左右两侧各通过铰接的方式分别连接有一个侧翼板6，所述侧翼板6上均设有通孔，所述通孔内各穿有一根销柱7，所述销柱7的下端分别穿过对应侧的底基块4，并分别配合有螺帽8，销柱7上均套有若干片碟形弹簧片9，所述碟形弹簧片9的上端面与侧翼板6的下端面接触，碟形弹簧片9的下端面压在底基块4上端面上。
[0020]所述销柱7与对应的侧翼板6、底基块4之间均留有间隙，以保证在底基块4倾斜时，销柱可跟随倾斜一定角度，而不被侧翼板或底基块干涉。
[0021]所述连接柱I上固定套有挡板10，所述挡板10的下端面前、后、左、右四个方向上均固定有压簧11，所述压簧11的下端均分别固定在主基块3的对应侧上。
[0022]所述滚轮5为橡胶轮，以便承载压力，并提供柔性减震。
[0023 ]使用时，所述连接柱I随连接柱I所连接的车体移动，连接柱I通过铰接的方式灵活带动主基块3移动，在压簧11的限制下，主基块3与连接柱I保持较为稳定的相对位置关系，且连接柱I允许主基块3相对于连接柱I的相对转动，适应了更大范围内的路面情况，所述主基块3在推动底基块4移动时，由于底基块4与主基块3之间采用铰接的方式连接，底基块4将产生轻微倾斜，当底基块4倾斜时，以底基块4顺时针倾斜为例，两侧的销柱7均会倾斜，右侧的蝶形弹簧片被压缩，从而将底基块4右侧向下压，保持底基板和右侧的侧翼板6之间的距离，此时即使滚轮5下方不平稳，或有异物被碾压，也能保证整个支撑轮结构的稳定性，提供较好的减震效果。
[0024]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种游乐车用弹性受控支撑轮，包括连接柱，其特征在于:所述连接柱的上部设有外螺纹，连接柱的下部通过球副铰接连有主基块，所述主基块的下部通过铰接的方式连接有底基块，所述底基块的下部安装有滚轮； 所述主基块的左右两侧各通过铰接的方式分别连接有一个侧翼板，所述侧翼板上均设有通孔，所述通孔内各穿有一根销柱，所述销柱的下端分别穿过对应侧的底基块，并分别配合有螺帽，销柱上均套有若干片碟形弹簧片，所述碟形弹簧片的上端面与侧翼板的下端面接触，碟形弹簧片的下端面压在底基块上端面上； 所述销柱与对应的侧翼板、底基块之间均留有间隙； 所述连接柱上固定套有挡板，所述挡板的下端面前、后、左、右四个方向上均固定有压簧，所述压簧的下端均分别固定在主基块的对应侧上。2.根据权利要求1所述一种游乐车用弹性受控支撑轮，其特征在于:所述滚轮为橡胶轮。
【专利摘要】本实用新型涉及一种游乐车用弹性受控支撑轮，包括连接柱，连接柱的上部设有外螺纹，连接柱的下部固连有主基块，主基块的下部通过铰接的方式连接有底基块，底基块的下部安装有滚轮，主基块的左右两侧各通过铰接的方式分别连接有一个侧翼板，侧翼板上均设有通孔，通孔内各穿有一根销柱，销柱的下端分别穿过对应侧的底基块。本实用新型采用蝶形弹簧片作为减震元件，结合采用铰接的方式相互连接的主基块、侧翼板和底基块，共同构成了具有大承载能力，强减震效果和高度维稳性能的支撑轮，所述支撑轮在安装时可通过活动连接的方式安装在车体上，从而作为万向轮使用，进一步提高了支撑轮的工作灵活性。
【IPC分类】B60B33/00
【公开号】CN205365067
【申请号】CN201521118191
【发明人】陈祖尧, 李乾程, 曹伟生
【申请人】芜湖华强文化科技产业有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月29日